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　　2010春節的腳步已然臨近，對于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，年前無(wú)疑是提升銷(xiāo)量的重要時(shí)期�？墒�，經(jīng)歷了2009年車(chē)市的疲軟與反彈，親嘗了一連串反常后，二手車(chē)市的經(jīng)營(yíng)者們開(kāi)始發(fā)現，憑借傳統的經(jīng)驗已不能再輕松預測車(chē)市起伏，種種顛覆傳統的表現，讓這些老江湖也感到了二手車(chē)市的“陰晴不定”。但不管如何,2009年各項汽車(chē)促市政策的出臺,不但直接影響著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)的起伏,也帶來(lái)了二手車(chē)發(fā)展的新契機.

　　變化1：經(jīng)濟型車(chē)下滑 微車(chē)、豪車(chē)熱銷(xiāo)

　　據廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )最近公布的數據統計，2009年廣東省二手車(chē)交易量為61.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.5%；交易金額為253.04億元，同比增長(cháng)26.1%。其中，二手乘用車(chē)的交易量為37 .15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11 .5%，二手商用車(chē)的交易量為18.27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近60.81%。

　　對于二手商用車(chē)2009年銷(xiāo)量的猛增，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)嚴斐分析，這種“井噴”現象其實(shí)更多集中在本省二三線(xiàn)城市。

　　由于2009年下半年黃標車(chē)正式禁行，一批年份較長(cháng)的黃標車(chē)紛紛從本地二手車(chē)市場(chǎng)流向附近二三線(xiàn)城市。而在國家汽車(chē)下鄉補貼政策的刺激下，二三線(xiàn)城市對微型面包車(chē)需求激增，這也直接推動(dòng)了二手微面成交量水漲船高。此外，由于使用年限以及需求問(wèn)題，去年機關(guān)單位的車(chē)輛更新頻率也有所上升，如物流類(lèi)公司對貨車(chē)需求增加，出現大批量以舊換新，也使得貨車(chē)在去年成交異�；鸨�。貨源與需求量的增加，共同推動(dòng)二手商用車(chē)成交量的大幅提升。以經(jīng)營(yíng)低端商用車(chē)為主的二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)理崔政軍告訴記者，去年該市場(chǎng)5萬(wàn)—10萬(wàn)元區間的二手貨車(chē)、微面，比2008年增長(cháng)了約30%。

　　相比之下，往年作為市場(chǎng)成交主力的經(jīng)濟型車(chē)在2009年卻風(fēng)光不再。2009年春節前夕，1.6升或以下排量車(chē)購置稅減半的優(yōu)惠政策出臺，在刺激小排量新車(chē)猛增的同時(shí)也直接沖擊了二手經(jīng)濟性車(chē)市場(chǎng)。在對新車(chē)價(jià)格存在滯后反應的二手車(chē)市場(chǎng)，盡管借著(zhù)2009年春節期間迎來(lái)了2個(gè)月左右緩沖期，但自2009年5月開(kāi)始，消費者們逐漸察覺(jué)到小排量新車(chē)與二手車(chē)價(jià)差距進(jìn)一步縮小，開(kāi)始轉向更有吸引力的新車(chē)市場(chǎng)。自此，小排量二手車(chē)需求量開(kāi)始持續下降，并將這種勢頭一直持續至今。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的熱門(mén)經(jīng)濟型二手車(chē)儼然成了“棄婦”。

　　而在2009年下半年，隨著(zhù)寶馬、奔馳、奧迪這些高端品牌的二手車(chē)業(yè)務(wù)先后推出，不僅車(chē)齡較短的豪華準新車(chē)可選擇范圍較大，而且與新車(chē)價(jià)差明顯，售后服務(wù)更展現出品牌二手車(chē)的優(yōu)勢，這自然引誘著(zhù)人們將潛在的購買(mǎi)力再一次釋放出來(lái)。在經(jīng)濟性乘用車(chē)低迷的同時(shí)，豪華轎車(chē)卻以自己的價(jià)格、服務(wù)優(yōu)勢脫穎而出。

　　變化2：淡季保持穩定 旺季趨于冷清

　　綜觀(guān)2009年二手車(chē)市場(chǎng)交易量，深圳依然成為廣東省二手車(chē)交易“老大”，全年交易量達到16.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.79%；廣州仍然屈居第二，2009年全年的交易量為13.57萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.98%。成交量較大的其它地區，分別是東莞、佛山、中山、湛江、茂名、江門(mén)、惠州等城市，尤其是湛江、茂名、江門(mén)等二三線(xiàn)城市增長(cháng)幅度超過(guò)或者接近30%。

　　在二手車(chē)市場(chǎng)中，原本每年春節后到8月份，有大約半年時(shí)間是傳統意義上的銷(xiāo)售淡季，特別是6月至8月份更是交易最冷清的季節；而從9月份到第二年的春節，則是傳統的二手車(chē)銷(xiāo)售旺季。

　　但是，2009年廣州二手車(chē)市場(chǎng)的交易卻表現得頗為反常。在傳統的淡季中成交依然保持平穩，讓經(jīng)銷(xiāo)商們喜出望外，而在接近年底的銷(xiāo)售旺季，卻讓人頗為失望。經(jīng)營(yíng)中低端二手車(chē)為主的交易市場(chǎng)負責人孫明霞告訴記者，2009年3—8月該市場(chǎng)的二手車(chē)銷(xiāo)售9122臺，銷(xiāo)售量比上年同期增長(cháng)6%；9—12月，二手車(chē)銷(xiāo)售5923臺，比上年同期增長(cháng)3%。據眾多經(jīng)銷(xiāo)商反映，2009年6、7月份二手車(chē)銷(xiāo)售十分活躍，而9—10月成交反而相對冷清。相比之下，2009年3—4月份則成為全年二手車(chē)銷(xiāo)售的高潮期。畢竟，這段時(shí)間小排量車(chē)購置稅減半的影響，尚沒(méi)有完全反映在二手車(chē)市上。