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　　由于供應量趕不上需求量，“現車(chē)缺貨”幾乎成為從去年下半年維持至今的車(chē)市常見(jiàn)字眼。記者近期走訪(fǎng)車(chē)市，發(fā)現加價(jià)賣(mài)車(chē)、“坐地起價(jià)”，拿“調貨費”、捆綁精品、不退訂金等怪象頻出，讓消費者大呼“很受傷”。

　　怪象1：買(mǎi)14萬(wàn)元車(chē)要加價(jià)1萬(wàn)

　　在某4S店內，記者聽(tīng)到這樣一組對話(huà)。顧客問(wèn)：“這車(chē)有現貨嗎？”銷(xiāo)售人員回答：“沒(méi)有，都被訂了�！鳖櫩停骸翱墒俏铱匆�(jiàn)你們店后面停了很多輛呀，都被訂了？”銷(xiāo)售人員：“是呀，不過(guò)你要的話(huà)，可以加1萬(wàn)元，馬上提車(chē)�！蹦俏弧柏敶髿獯帧钡目蛻�(hù)當場(chǎng)愿意加錢(qián)提車(chē)，而他買(mǎi)的不過(guò)是一輛售價(jià)14萬(wàn)元的兩廂車(chē)。

　　搶手熱銷(xiāo)車(chē)“加價(jià)”并不是車(chē)市的新鮮事，不過(guò)在春節之前的車(chē)市愈演愈烈，北方大雪、新車(chē)運輸交通受阻也成為經(jīng)銷(xiāo)商現車(chē)“加價(jià)”最流行的說(shuō)辭之一。

　　“速騰只有1.4T有現車(chē)，但這幾輛現車(chē)都要加價(jià)，加價(jià)幅度從5000元已經(jīng)飆升到8000元�！币晃讳N(xiāo)售人員告訴記者。而熱銷(xiāo)車(chē)高爾夫6的“加價(jià)費”也從上市之初的數千元喊到1.5萬(wàn)元。

　　怪象2：“調貨費”年前猛漲

　　上個(gè)月底，老趙看中一款新車(chē)，試駕后非常滿(mǎn)意。銷(xiāo)售人員卻告訴他提車(chē)要等到3月底。老趙隨后問(wèn)了本地的四五家經(jīng)銷(xiāo)商，都表示“加價(jià)”也沒(méi)現車(chē)。某店的銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴老陳：“在其他城市的分店剛好有一輛現車(chē)將到店，如果愿意加4500元‘調貨費’就可以特批給他�！�

　　本地一位4S店的銷(xiāo)售主管告訴記者，一般同一品牌在廣東、廣西區域的4S店銷(xiāo)售負責人都建有“Q群”，方便隨時(shí)聯(lián)系，互相調配貨源。如外地有現車(chē)，在客戶(hù)答應的前提下，一般給一點(diǎn)運費和油費即可。

　　不同經(jīng)銷(xiāo)商收“調貨費”不一，但春節前肯定“漲”得最厲害。

　　怪象3：加價(jià)買(mǎi)“高配版”

　　做建材的鄒先生訂了一輛進(jìn)口豪華SUV，提車(chē)時(shí)被告知到店的新車(chē)與預訂的版本有所“升級”，加裝了黑車(chē)磁漆裝飾、中文導航等，需要加收5萬(wàn)元，如果不要的話(huà)再等三四個(gè)月。無(wú)奈之下，鄒先生只好買(mǎi)下“升級版”豪華SUV。

　　記者采訪(fǎng)時(shí)，有經(jīng)銷(xiāo)商坦言，一定時(shí)期內部分進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家會(huì )對配置和裝飾進(jìn)行一定改動(dòng)，運抵后經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )額外再加裝一些車(chē)內精品、內飾，再賺一筆。不了解實(shí)情的消費者只能買(mǎi)下這輛升級車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商瞄準的正式消費者不愿意再多等幾個(gè)月的心態(tài)。