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　　日本共同社8日報道，豐田汽車(chē)公司計劃今天向日本國土交通省遞交混合動(dòng)力車(chē)普銳斯“剎車(chē)門(mén)”處理方案，預計將在全球召回30萬(wàn)輛普銳斯。

　　豐田近來(lái)諸事不順�！疤ぐ彘T(mén)”、“腳墊門(mén)”和“剎車(chē)門(mén)”接踵而至，致使豐田形象大損。美國表面態(tài)度強硬，急調查、忙聽(tīng)證、放威脅，但一些政治分析師認為，豐田公司與美國高層關(guān)系密切，美方調查恐雷聲大、雨點(diǎn)小。

　　豐田與美政府關(guān)系不一般

　　對于豐田“召回事件”，美國政府似乎態(tài)度強硬。美國運輸部長(cháng)雷·拉胡德批評豐田安全意識淡漠；國會(huì )兩個(gè)下屬委員會(huì )將對豐田汽車(chē)安全問(wèn)題舉行聽(tīng)證會(huì )；美國國家公路交通安全管理局考慮對豐田處以巨額罰金。

　　不過(guò)，一些政治分析師認為，美政府調查可能“雷聲大、雨點(diǎn)小”。

　　豐田每年花費巨資在美國從事游說(shuō)活動(dòng)，與美政府高層關(guān)系密切。眼下這層關(guān)系可能幫助豐田公司在政府層面“淡化”召回行動(dòng)所致負面影響。

　　豐田登陸美國以來(lái)，力求建立“美國品牌”的形象，每年花費巨資從事游說(shuō)、慈善活動(dòng)。美聯(lián)社報道，豐田去年動(dòng)用500萬(wàn)美元就能源、勞工法、專(zhuān)利、征稅、政府合同等議題在美國國會(huì )展開(kāi)游說(shuō)。

　　但一些分析師認為，美國政府“青睞”豐田的最大理由是豐田提供大批就業(yè)崗位。

　　豐田公司先前說(shuō)，豐田在美國直接雇用近3.6萬(wàn)名員工，還間接促成約16.6萬(wàn)人就業(yè)。

　　現階段，美國政府沒(méi)有對豐田采取任何處罰措施。

　　調查負責人

　　與豐田私交深厚

　　美聯(lián)社報道，負責調查豐田召回事件的美國國會(huì )參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會(huì )主席、西弗吉尼亞州參議員杰伊·洛克菲勒與豐田公司關(guān)系密切。

　　洛克菲勒自20世紀60年代起就與豐田家族保持往來(lái)。他曾成功游說(shuō)豐田公司在西弗吉尼亞州布法羅市建立一家豐田汽車(chē)制造廠(chǎng)。

　　“將布法羅選定為豐田新廠(chǎng)址時(shí)，我感覺(jué)自己是選址團隊中的一員�！甭蹇朔评�2006年時(shí)說(shuō)。

　　不過(guò)，洛克菲勒向美聯(lián)社表態(tài)，將公正調查召回事件，“保護消費者最重要”。

　　洛克菲勒女發(fā)言人杰米·史密斯告訴美聯(lián)社記者，洛克菲勒領(lǐng)導的參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會(huì )眼下已展開(kāi)調查，國家公路交通安全管理局也在收集召回行動(dòng)相關(guān)文件，計劃召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )。

　　另外，媒體還報道，美國國家公路交通安全局新局長(cháng)斯特里克蘭，曾以律師身份為洛克菲勒旗下的委員會(huì )工作8年。