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　　普銳斯召回報告今日遞交

　　共同社8日以知情人士為消息源報道，豐田公司定于9日向日本國土交通省遞交普銳斯召回報告。

　　此次召回行動(dòng)涉及30萬(wàn)輛已經(jīng)售出的普銳斯，其中包括在日本銷(xiāo)售的17萬(wàn)輛和美國銷(xiāo)售的10萬(wàn)輛。

　　豐田高層官員先前說(shuō)，普銳斯剎車(chē)系統“沒(méi)有嚴重問(wèn)題”，而且，這家全球最大汽車(chē)制造商還將修理剎車(chē)系統舉動(dòng)定義為“無(wú)償服務(wù)活動(dòng)”。共同社報道，一旦召回計劃公布，普銳斯車(chē)主可以前往經(jīng)銷(xiāo)商處更換配件。整個(gè)維修過(guò)程預計耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)至兩個(gè)小時(shí)。

　　8款問(wèn)題車(chē)型恢復生產(chǎn)

　　盡管召回風(fēng)波愈演愈烈，但豐田公司8日在美國恢復生產(chǎn)8款“踏板門(mén)”問(wèn)題車(chē)。

　　這8款車(chē)型為RAV4、卡羅拉、Matrix、漢蘭達、Tundra、凱美瑞、Sequoia和亞洲龍。

　　1月26日，因“踏板門(mén)”影響，美國4家豐田汽車(chē)制造廠(chǎng)和加拿大一家豐田汽車(chē)制造廠(chǎng)暫停生產(chǎn)這8款汽車(chē)，隨后美國市場(chǎng)暫停這8款車(chē)型的銷(xiāo)售。

　　 最新動(dòng)態(tài)

　  豐田擬召回雷克薩斯環(huán)保車(chē)

　　日本豐田車(chē)廠(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯因剎車(chē)失靈召回后，為了打消消費者的顧慮，公司可能本月內將召回范圍擴大至雷克薩斯HS250h、Sai等其他使用相似剎車(chē)系統的混燃車(chē)。

　　路透社引述消息稱(chēng)，豐田將宣布在國內回收2010年款普銳斯，其后在歐美和其他海外市場(chǎng)回收。

　　鏈接

　　日本再曝

　　飛機“坐席門(mén)”

　　日本國土交通省8日下令日本小絲工業(yè)公司進(jìn)行安全整改，原因是這家航空設備制造及供應商在過(guò)去十多年間涉嫌偽造安全數據，向全球數十家商業(yè)航空公司提供了安全標準不達標的飛機座椅。

　　日本共同社8日將這一商業(yè)舞弊行為稱(chēng)作是飛機“坐席門(mén)”事件。報道說(shuō)，自上世紀90年代中期開(kāi)始，小絲工業(yè)公司向全球24個(gè)國家及地區總計32家航空運營(yíng)商提供的15萬(wàn)個(gè)飛機座椅均存在安全隱患。

　　涉及座椅隱患的飛機機型包括空中客車(chē)及波音客機的多個(gè)型號商業(yè)客機，安裝了問(wèn)題座椅的客機數量超過(guò)1000架。

　　共同社說(shuō)，由公司內部人士提供線(xiàn)索，調查人員發(fā)現由小絲工業(yè)公司制造的飛機座椅存在安全隱患，公司篡改或捏造了座椅耐火性和強度數據，以次充好，以不達標產(chǎn)品充當合格產(chǎn)品售賣(mài)。

　　小絲工業(yè)公司高層管理人員8日向公眾致歉。

　　共同社說(shuō)，這家公司先前向國土交通省遞交的安全測試報告中，存在使用陳舊數據替代實(shí)際產(chǎn)品測試數據的行為，同時(shí)，當國土交通省質(zhì)檢人員赴公司進(jìn)行質(zhì)量檢測時(shí)，公司篡改計算機程序，使測試結果獲得通過(guò)，蒙蔽質(zhì)檢人員。