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    如果你對力獅還不太了解，那么羅浩編輯幾個(gè)月以前的試駕文章里面或許有你想知道的東西，但這款2.5GT車(chē)型的性能你還需要過(guò)幾天看我們的專(zhuān)業(yè)測試文章。

    如果你是那種對中型車(chē)言必說(shuō)尺寸、空間的俗人，那么對力獅完全可以繞行而過(guò)，很可能第一眼你就看不上他，因為他的尺寸并沒(méi)有比馬自達6大多少。但如果你不是那樣的人，那么請注意：車(chē)流中的新力獅非常惹眼，你一定要多看幾眼，或許轉瞬之間他就飛馳而過(guò)，當然如果你看到是2.0的力獅就另當別論了。

    力獅的前臉具有咄咄逼人的氣勢，而不是像那些國產(chǎn)的中型車(chē)一樣盡可能討取消費者的歡心。鍍鉻裝飾的面積不大，因為他不需要營(yíng)造豪華感，倒是大燈形狀的設計費盡了心思，把前臉和修長(cháng)的發(fā)動(dòng)機蓋有機地聯(lián)系在一起。雖然是氙氣大燈，但卻沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)型較為常見(jiàn)的轉向頭燈功能。

    2.5GT車(chē)型與2.0車(chē)型外觀(guān)上的第一個(gè)區別就是發(fā)動(dòng)機蓋上的進(jìn)氣口，這當然不是樣子貨，而是確確實(shí)實(shí)可以給水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機降溫，進(jìn)氣口下面直接就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的中冷器。誰(shuí)讓發(fā)動(dòng)機蓋下面隱藏的是一個(gè)性格急躁、喜歡出汗的家伙，所以降溫是必不可少的。

    而在車(chē)身側面，引人注目的是18寸的大輪轂和鍍鉻的車(chē)門(mén)拉手，這款輪轂的造型和尺寸都無(wú)懈可擊，但我并不認為他最適合2.5GT的力獅車(chē)型，什么原因呢？首先越復雜的輪轂就會(huì )越沉，其次越簡(jiǎn)單的輪轂造型越容易產(chǎn)生最好的視覺(jué)效果。

    而在尾部，2.5GT車(chē)型與其他車(chē)型的區別就是徽標和雙排氣管，所有的力獅都沒(méi)有倒車(chē)雷達，包括這款35.98萬(wàn)元的車(chē)型，真的嗎？恐怕真的是這樣，只有那些有導航的車(chē)型才有倒車(chē)影像。但我認為，即使倒車(chē)影像恐怕也不能完全取代倒車(chē)雷達的功能。