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　　豐田態(tài)度：雖然緩慢但不失誠意

　　面對如此打擊，豐田的態(tài)度從一開(kāi)始的有些遲緩，到現在積極主動(dòng)承認錯誤，解決問(wèn)題，這種誠意是顯而易見(jiàn)的。

　　據媒體報道，豐田汽車(chē)公司一位知情的管理人士透露，預計公司總裁豐田章男將公布特別工作組的更多細節；豐田章男已經(jīng)承諾將領(lǐng)導這個(gè)工作組，對豐田汽車(chē)的質(zhì)量控制體系進(jìn)行整改。豐田汽車(chē)近日發(fā)布聲明稱(chēng)，豐田章男和質(zhì)量總監佐佐木真一將主持這次新聞發(fā)布會(huì )，預計發(fā)布會(huì )將公布公司在質(zhì)量整改方面的進(jìn)展。

　　日本豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男18日表示，將就美國市場(chǎng)的豐田汽車(chē)召回問(wèn)題出席美國國會(huì )眾議院24日舉行的聽(tīng)證會(huì )。

　　這將是豐田公司因一系列質(zhì)量問(wèn)題被迫召回數百萬(wàn)輛汽車(chē)后，該公司總裁首次赴美進(jìn)行相關(guān)處理活動(dòng)。豐田章男表示，他期待此次與美國國會(huì )及公眾交流的機會(huì )。

　　媒體態(tài)度：美日打嘴仗

　　媒體對豐田的態(tài)度，也從單純的指責到積極配合豐田渡過(guò)危機。畢竟，這個(gè)企業(yè)對全球經(jīng)濟的影響深遠，它的倒下對美國、日本的經(jīng)濟都沒(méi)有好處。

　　不過(guò)，美國和日本媒體恐怕是斗爭最為明顯的一對。

　　美國媒體大肆渲染“日本制造不行了”的氛圍，而日本媒體則積極為自己人鳴不平�！堵迳即墪r(shí)報》更是報道稱(chēng)，美國16個(gè)州的22家律師行準備向豐田發(fā)起集體訴訟，指責豐田的召回行動(dòng)給車(chē)主們造成了20億美元的損失�！都~約時(shí)報》將豐田的困境放大到整個(gè)日本經(jīng)濟的問(wèn)題。該報的一篇報道稱(chēng)，曾經(jīng)是日本全球經(jīng)濟地位上升標志的豐田公司，如今成了日本經(jīng)濟走下坡路的最顯著(zhù)表現。即便在召回事件之前，中國和韓國已經(jīng)開(kāi)始在從半導體到平板電視在內的關(guān)鍵領(lǐng)域趕超日本。

　　報道援引日本專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，“按這個(gè)速度，日本將沉到海底。如果豐田有問(wèn)題，日本就有問(wèn)題�！�

　　日本媒體則認為，這是美國為自己本國的制造業(yè)鋪路，借此機會(huì )打擊豐田，使得其本國的通用、福特、克萊斯勒在“豐田危機”中崛起，以擺脫去年一年的“破產(chǎn)風(fēng)潮”。

　　其他國家的媒體似乎則更為公正一些，歐洲媒體著(zhù)重于挖掘豐田“召回門(mén)”的深層原因，而有韓國媒體更是發(fā)表評論員文章稱(chēng)，此次召回事件更體現了豐田汽車(chē)雄厚的實(shí)力，不應對豐田公司落井下石。

　　中國媒體更關(guān)心的是，豐田在中國的兩個(gè)合資企業(yè)——廣汽豐田和一汽豐田所生產(chǎn)的車(chē)型是否也在召回之列。