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　　●不給豐田留活路似乎不理智

　　針對這種情況，此前豐田已經(jīng)開(kāi)始向消費者提供5年零利率的購車(chē)計劃，同時(shí)還向經(jīng)銷(xiāo)商提供現金來(lái)支持銷(xiāo)售優(yōu)惠。豐田汽車(chē)美國公司的副總裁Bob Carter稱(chēng)豐田將會(huì )推出延長(cháng)保修計劃以及一系列優(yōu)惠政策來(lái)挽回顏面，從而恢復銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，但是目前還沒(méi)有出臺具體的計劃。Carter表示，在召回事件平息之后，公司或許會(huì )展開(kāi)大規模的銷(xiāo)售優(yōu)惠活動(dòng)，并且會(huì )向各經(jīng)銷(xiāo)商提供非常具有吸引力的銷(xiāo)售計劃。

　　一些與豐田汽車(chē)有合作的大型租車(chē)公司如HERTZ的CEO Mark Frissora 也在一份致全體員工的聲明中聲援豐田，他向員工說(shuō)明了豐田自召回事件后與HERTZ緊密合作，力求將對顧客的影響減少到最低，他相信事件會(huì )很快過(guò)去，與豐田的業(yè)務(wù)往來(lái)也將盡快恢復正常。

　　而美國民間大多數聲音都在附和政府和媒體討伐豐田，甚至激進(jìn)的鼓動(dòng)大眾購買(mǎi)美國制造的汽車(chē)，幫助恢復美國國內經(jīng)濟。但是也有少數網(wǎng)友客觀(guān)地指出，如此圍剿豐田不留活路似乎也是不理智的，畢竟豐田在美國本土設立了五條主要的汽車(chē)組裝線(xiàn)，雇用超過(guò)三萬(wàn)本地汽車(chē)工人和員工，而相反眾多美國本土汽車(chē)企業(yè)卻越來(lái)越多將本土的生產(chǎn)線(xiàn)移往國外，其中由美國政府控股68%的通用汽車(chē)首當其沖。

　　“豐田是一個(gè)出色優(yōu)質(zhì)的品牌，是我們搞砸了，是我們的錯，”豐田美國高級副總裁 Esmond說(shuō)，“但是我們會(huì )改正�！�

　　●鏈接●豐田章男能否闖過(guò)美國國會(huì )問(wèn)詢(xún)關(guān)

　　豐田章男在去年6月豐田輝煌71年后首次出現業(yè)績(jì)下滑的情況下臨危受命，就職豐田集團總裁一職，日本各媒體都希望這個(gè)豐田家族的嫡系傳人能夠領(lǐng)導豐田從二戰后最大的經(jīng)濟危機中成功突圍。而此次的召回事件中豐田章男的遲緩反應對豐田形象的損害無(wú)疑是雪上加霜。美國、日本的媒體和民眾都相信豐田章男此次出庭會(huì )受到議員的刁難。IHS 環(huán)球透視經(jīng)濟顧問(wèn)公司分析師 Aaron Bragman表示，章男此行會(huì )被批判得體無(wú)完膚，但是出席聽(tīng)證會(huì )象征意義大于實(shí)質(zhì)的調查結果，作為公司的領(lǐng)袖，拒絕是不明智的。

　　而國會(huì )調查員和交通部將會(huì )就豐田究竟覺(jué)察到這些安全問(wèn)題的時(shí)間長(cháng)度展開(kāi)調查和提問(wèn)，豐田對外宣稱(chēng)是2009年10月，但是委員會(huì )卻稱(chēng)是至少在4月或者5月。豐田將會(huì )面對三個(gè)國會(huì )的調查委員會(huì )的嚴厲問(wèn)詢(xún)。其中能源和商務(wù)委員會(huì )的聽(tīng)證會(huì )于2月23日舉行，監理委員會(huì )將于一天之后也就是24日舉行 。

　　豐田的召回事件是福特費爾斯通輪胎事件以來(lái)最大的汽車(chē)安全問(wèn)題。至此已經(jīng)全球范圍內引起了無(wú)數的媒體追蹤和數十起法律訴訟。盡管豐田費盡心機將自己打扮成美國企業(yè)，但是不幸的是，事件發(fā)生初期一直沒(méi)有誠意且糊弄人的做法很顯然已經(jīng)給了美國人一個(gè)大大的把柄，美國政府已經(jīng)打好主意要好好給這個(gè)險些擠垮了通用、克萊斯勒的外國汽車(chē)制造商點(diǎn)顏色看。至于豐田到底能不能挺過(guò)聽(tīng)證會(huì )并化挑戰為機遇，成功扭轉形象，順利度過(guò)嚴冬，我們將拭目以待。(高嵩 李東穎）