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　　豐田章男發(fā)言稿

    言“立本”

　　“以不斷改進(jìn)為手段，我們以繼續向消費者提供更好的產(chǎn)品為目標。這是我們的立業(yè)之本。自豐田創(chuàng )建那天起，我們全體員工把它牢記在心�！�

　　悔“擴張”

　　“豐田公司過(guò)去幾年內業(yè)務(wù)迅猛擴張，坦白地說(shuō)，我們的腳步或許過(guò)快�！彼�說(shuō)，豐田以往把安全放在首位，其次是質(zhì)量，最后是銷(xiāo)量。由于企業(yè)擴張過(guò)快，這些標準日漸模糊。

　　押“姓氏”

　　“我是豐田創(chuàng )始人的長(cháng)孫，每輛豐田車(chē)都帶有我的姓氏�！彼�承認，最近一系列召回事件的初期，豐田沒(méi)有做到為消費者的利益著(zhù)想。他宣布創(chuàng )建一套全新消費者反饋系統，讓企業(yè)高層可以?xún)A聽(tīng)全球車(chē)主的聲音；創(chuàng )立由北美地區專(zhuān)家組成的質(zhì)量顧問(wèn)團，防止作出錯誤決策。新華社

　　日媒：豐田并沒(méi)有說(shuō)服美國人

　　美媒：朝修復形象邁出一小步

　　日本電視臺紛紛播出了豐田章南出席聽(tīng)證會(huì )的畫(huà)面，并進(jìn)行了相關(guān)的分析和評論。他們認為豐田章南親自出席聽(tīng)證會(huì )的目的，就是為了取消美國消費者以及國會(huì )議員對豐田公司的疑慮。對于美國議員的嚴厲質(zhì)詢(xún)，豐田章南有時(shí)還不得不用“不太清楚”等來(lái)回答，所以日本媒體認為，豐田章南并沒(méi)有說(shuō)服美國人，恢復信譽(yù)仍有很長(cháng)的路要走。

　　美國各大主流媒體都特別重視此次聽(tīng)證會(huì )，而對豐田章南道歉的報道也是最重要的內容。彭博新聞社評論說(shuō)，“豐田章南的發(fā)言基調正確，感覺(jué)坦誠，盡管講話(huà)遲到了幾個(gè)星期。這一天可以說(shuō)是朝著(zhù)修復形象邁出了一小步�！泵绹�基督教科學(xué)報網(wǎng)站發(fā)表文章，標題是“在豐田聽(tīng)證會(huì )上回響著(zhù)和華爾街同樣的錯誤：利潤重于安全”，這個(gè)教訓不僅針對豐田公司。 金靜J172

　　思考宣誓回答場(chǎng)外行動(dòng)

　　日本政府要查豐田

　　日本國土交通大臣前原誠司24日說(shuō)，日本政府將重新審查發(fā)生在日本的豐田汽車(chē)突然加速投訴案。

　　國土交通省2007年到2009年共接到針對豐田汽車(chē)的投訴38件。前原誠司說(shuō)，政府將重新審查這些投訴。此外，政府監管機構還將重新審查針對其他品牌的大約100件突然加速投訴。

　　豐田加拿大公司稱(chēng)找到油門(mén)解決方案

　　豐田汽車(chē)(加拿大)公司總經(jīng)理22日說(shuō)，已找到消除油門(mén)踏板問(wèn)題的解決方案，并正在將方案向經(jīng)銷(xiāo)商推廣。豐田工程師披露的修理辦法是：在油門(mén)踏板中裝入一個(gè)薄墊片，以提高踏板的張力，從而可防止油門(mén)在被踩下后不能復位。

　　連鎖反應

　　韓國現代召回索納塔修車(chē)鎖

　　韓國現代汽車(chē)集團24日宣布，因新款索納塔汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖定裝置存在缺陷，在韓國本土及美國生產(chǎn)的約4.7萬(wàn)輛新款索納塔汽車(chē)將被召回。對于此舉，部分韓國業(yè)界人士認為，現代汽車(chē)集團希望通過(guò)主動(dòng)召回，提前防范危機，確保并提升其在韓國本土及海外汽車(chē)市場(chǎng)的誠信度和品牌價(jià)值。

　　美國克萊斯勒將修數十萬(wàn)氣囊

　　美國汽車(chē)制造商克萊斯勒集團公司24日宣布，從6月開(kāi)始為超過(guò)35萬(wàn)輛小型貨車(chē)更換前排氣囊傳感裝置�？巳R斯勒稱(chēng)這項行動(dòng)為“安全改進(jìn)行動(dòng)”而非召回行動(dòng)。