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　　“既然是向中國的消費者作出說(shuō)明，為何說(shuō)明會(huì )上卻沒(méi)有一個(gè)豐田車(chē)主在場(chǎng)？早早就到場(chǎng)有話(huà)要說(shuō)的凱美瑞車(chē)主卻反而被驅離現場(chǎng)？”針對前日豐田在京舉行的說(shuō)明會(huì )，很多車(chē)主表示了不滿(mǎn)意，“豐田章男不是說(shuō)，來(lái)中國就是為了讓中國消費者放心一點(diǎn)嗎？那為何連消費者的面都不敢見(jiàn)？”

　　為了能和豐田公司的人見(jiàn)面，為了能向豐田章男本人投訴，部分豐田車(chē)主選擇了在會(huì )議當天自發(fā)來(lái)到會(huì )場(chǎng)外聚集并投訴。先期到場(chǎng)的兩位車(chē)主在會(huì )議正式開(kāi)始前，就被現場(chǎng)的安保人員“請”出了大廳。幾位受訪(fǎng)車(chē)主認為，豐田在中國的召回遠遠不止“油門(mén)踏板問(wèn)題只涉及中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的7.5萬(wàn)臺RAV4”那么簡(jiǎn)單。也許，如果不是因為豐田的這場(chǎng)說(shuō)明會(huì )，會(huì )場(chǎng)外的有些案例或許永遠沒(méi)有機會(huì )被推到公眾面前。

　　豐田召回門(mén)中國站·車(chē)主親述

　　凱美瑞車(chē)主“死里逃生”

　　來(lái)自大興的豐田凱美瑞車(chē)主張建國昨天在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他是因為聽(tīng)說(shuō)了豐田要在京舉行說(shuō)明會(huì )的事，特意帶了一些材料去會(huì )場(chǎng)，希望能向豐田公司的人尤其是總裁豐田章男當面進(jìn)行投訴�！昂拓S田公司的人實(shí)在是太難聯(lián)系上了，售后服務(wù)電話(huà)也基本打不通，所以想到了直接去會(huì )場(chǎng)�！� 張建國說(shuō)，希望能和豐田章男直接對話(huà)，但是根本就沒(méi)有機會(huì )。

　　說(shuō)到去年的那場(chǎng)事故，張建國至今心有余悸�！叭ツ�5月22日下午5點(diǎn)多，我開(kāi)著(zhù)一輛240G型的豐田凱美瑞在京石高速上行駛，車(chē)速約為90公里/小時(shí)。在行駛過(guò)程中，我放開(kāi)油門(mén)踏板，卻發(fā)現油門(mén)好像被卡住了，不但不減速反而加速，我馬上踩剎車(chē)，但是好像剎車(chē)也不靈了，方向盤(pán)也失控了�！睆埥▏�回憶說(shuō)，“就這樣，車(chē)行駛了一段距離后撞上了護欄發(fā)生側翻，又往前滑行了很長(cháng)一段距離才停下來(lái)。我是從車(chē)窗爬出來(lái)的，爬出來(lái)后看到，保險杠已經(jīng)完全脫落，左前輪脫落，車(chē)輛碰撞損壞極為嚴重，但是車(chē)里的6個(gè)安全氣囊卻一個(gè)也沒(méi)打開(kāi)�！�

　　據張建國介紹，之后他和家人打了近千個(gè)電話(huà)，分別向購車(chē)的4S店、豐田中國公司、廣汽豐田公司進(jìn)行投訴，但是至今沒(méi)有得到妥善解決�！柏S田要求我們要對車(chē)進(jìn)行檢測，根據檢測結果再商量解決辦法�！睆埥▏�說(shuō)，“開(kāi)始我們還覺(jué)得這是個(gè)比較好的建議，但是后來(lái)找了很多地方咨詢(xún)才知道，這個(gè)建議根本就是推脫，因為國內目前就沒(méi)有一個(gè)可以為消費者檢測汽車(chē)的機構�！�

　　豐田召回門(mén)中國站·車(chē)主親述

　　漢蘭達車(chē)主“車(chē)毀人亡”

　　“我們希望能和豐田章男先生對話(huà)，希望能代表中國的豐田車(chē)主親手遞交給他一封投訴信�！必S田漢蘭達的車(chē)主李楊昨天在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我的父親是一位有著(zhù)30年安全駕駛記錄的老司機，去年10月26日駕駛豐田進(jìn)口漢蘭達行駛到山東龍口市時(shí)，汽車(chē)突然自動(dòng)加速撞向了路邊鐵柱，我的父親也在車(chē)禍中身亡�！�

　　李楊說(shuō)，當時(shí)處理事故的交警告訴他，事故車(chē)在撞擊路邊鐵柱時(shí)的時(shí)速估計高達140公里，而且沒(méi)有剎車(chē)痕跡�！拔业母赣H是一個(gè)老司機，30年幾乎沒(méi)有過(guò)違章記錄，他不可能在二級公路上跑出140公里這樣高的時(shí)速�！崩顥钫f(shuō)，“而且當時(shí)的目擊者說(shuō)，這輛車(chē)好像根本就沒(méi)有剎車(chē)，直接撞過(guò)去了。因此我的推論只有一個(gè)，就是父親駕駛的漢蘭達當時(shí)也出現了和美國車(chē)主相似的狀況——突然加速并且剎車(chē)失靈�！�

　　“之后，我多次向豐田中國公司投訴，他們說(shuō)需要有檢測報告，之后再談處理的事情，我甚至連他們工作人員的面都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)�！崩顥钫f(shuō)，“我和質(zhì)檢總局、出入境檢驗檢疫局都聯(lián)系過(guò)，但是他們并不負責檢測的事情，只是把車(chē)輛的相關(guān)信息做了備案登記�！�

　　為了處理父親的后事并給這場(chǎng)車(chē)禍最終討到一個(gè)明確的說(shuō)法，李楊說(shuō)自己已經(jīng)停薪留職了�！笆鹿受�(chē)是否索賠對于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不重要了，我接下來(lái)要做的事，就是要把全國各地的豐田問(wèn)題車(chē)的車(chē)主都召集到一起，讓中國的消費者知道豐田車(chē)的真相和本質(zhì)�！保�陳筱紅）