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　　國內卡羅拉也存跑偏問(wèn)題

　　河北唐山的卡羅拉車(chē)主盧先生也表示，他是2008年2月份購買(mǎi)的卡羅拉，在行駛約7000公里后，出現轉向機異響及車(chē)輛跑偏的問(wèn)題。

　　盧先生就此聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商先后三次為其更換轉向機，此外，其間盧先生做了兩次四輪定位也沒(méi)有解決問(wèn)題，如今盧先生的卡羅拉異響和跑偏情況依然存在。

　　盧先生表示，他將車(chē)輛送到經(jīng)銷(xiāo)商處修理的過(guò)程中，看到好幾輛卡羅拉都在更換轉向機。據當時(shí)在場(chǎng)的維修人員介紹，很多卡羅拉都出現類(lèi)似情況。

　　一汽豐田：暫不清楚具體情況

　　對于上述關(guān)于卡羅拉的投訴案例，一汽豐田方面表示，暫時(shí)還不清楚具體情況，不過(guò)在收到消費者投訴后，將盡快查明情況，對消費者負責到底。

　　對于車(chē)輛燒機油的情況，相關(guān)業(yè)內人士表示，造成車(chē)輛燒機油的原因，除了使用問(wèn)題外，在產(chǎn)品質(zhì)量上主要是由于活塞環(huán)密封不好或火花塞的故障造成。

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　　豐田在華6年召回120萬(wàn)輛 同期銷(xiāo)量130萬(wàn)輛

　　“豐田深陷‘召回門(mén)’的問(wèn)題根源在于發(fā)現問(wèn)題后的隱瞞事實(shí)和召回之后的危機公關(guān)失措�！辟Y深品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇表示，豐田事件對于國內車(chē)企更是一次很好的警示。

　　據《每日經(jīng)濟新聞》記者統計，從2004年中國開(kāi)始汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回制度以來(lái)，豐田累計召回120萬(wàn)輛左右，而同期豐田銷(xiāo)量也不過(guò)是130多萬(wàn)輛。

　　“豐田這樣的大公司卻讓一次召回事件演變成全球性的品牌危機，說(shuō)明豐田的管理存在著(zhù)巨大的問(wèn)題，美國聽(tīng)證會(huì )和豐田章男來(lái)華道歉之前，消費者沒(méi)有感受到豐田方面的誠意，這種不恰當的處理方式同豐田這么著(zhù)名的汽車(chē)品牌是不相適應的�！鳖櫗h(huán)宇表示。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，“2004年我國正式實(shí)施汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回制度至今，一共召回汽車(chē)大概300多萬(wàn)輛，經(jīng)國家質(zhì)檢部門(mén)指令下的被動(dòng)召回比例高達85%，這是不正常的，說(shuō)明國內企業(yè)對召回的重視程度還不夠�！�

　　業(yè)內人士認為，豐田“召回門(mén)”已經(jīng)給豐田的品牌形象造成了無(wú)法挽回的損害，甚至對于豐田今年在華完成80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標也持懷疑態(tài)度。事實(shí)上，豐田召回風(fēng)波對銷(xiāo)量的負面影響已經(jīng)在美國市場(chǎng)顯現。記者掌握的數據顯示，豐田品牌在美國市場(chǎng)銷(xiāo)量1月份下滑15.8%，2月份下滑8.7%，2月份已經(jīng)失去了市場(chǎng)占有率第一的位置。

　　對比美國市場(chǎng)，今年1月份豐田在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)53%，2月份同比增長(cháng)30%。