中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　一只拍動(dòng)翅膀的蝴蝶,可以引發(fā)一場(chǎng)颶風(fēng)。

　　從去年3月開(kāi)始實(shí)施的“汽車(chē)下鄉”補貼政策,至今剛好一周年�；赝�這一年,“汽車(chē)下鄉”啟動(dòng)了政策疊加效應,適時(shí)迎合和釋放了鄉鎮及農村汽車(chē)需求,拉動(dòng)了微車(chē)市場(chǎng)的罕見(jiàn)繁榮。蝴蝶翩翩而舞之際,微車(chē)資源也成為國內車(chē)市競爭格局劇變的關(guān)鍵砝碼,農村汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、新產(chǎn)品也進(jìn)入加速升級換代的時(shí)期。

　　南方日報記者以“汽車(chē)下鄉”一周年為契機,通過(guò)走訪(fǎng)汽車(chē)廠(chǎng)家和業(yè)內人士,展現這場(chǎng)颶風(fēng)的游走軌跡。

　　市場(chǎng):微車(chē)爆發(fā)性增長(cháng)

　　虎年伊始,長(cháng)安汽車(chē)即迫不及待地宣布了一個(gè)好消息,2010年1月份,長(cháng)安汽車(chē)以銷(xiāo)量25.69萬(wàn)輛,同比增長(cháng)121.5%的業(yè)績(jì),連超東風(fēng)的22.01萬(wàn)輛、一汽的23.85萬(wàn)輛,一舉坐上中國汽車(chē)行業(yè)的第二把交椅。去年,長(cháng)安在被欽定為“四大”成員后,挾兼并昌河、哈飛的氣焰,在銷(xiāo)量上緊逼東風(fēng)汽車(chē),最終以微弱差距未能躋身前三甲。而今年1月的良好戰績(jì),終于讓長(cháng)安初嘗宿愿。

　　長(cháng)安高層明確表示,其能改變汽車(chē)第一陣營(yíng)座次,得益于微車(chē)的突飛猛進(jìn)�！拔④�(chē)貢獻決定了國內車(chē)企的位次,成為汽車(chē)廠(chǎng)商壯大規模、開(kāi)拓市場(chǎng)的一把利劍�！�1月份,長(cháng)安微車(chē)銷(xiāo)量達到9.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)132個(gè)百分點(diǎn)。長(cháng)安有關(guān)負責人告訴記者,“曾經(jīng)的老大一汽不幸滑落至第三。其銷(xiāo)量數據顯示,微車(chē)表現欠佳導致排名下滑�！�

　　這也成為“汽車(chē)下鄉”政策實(shí)施一年之后,車(chē)市的一個(gè)精彩鏡頭。

　　在2009年,農村市場(chǎng)、二三線(xiàn)市場(chǎng)的強勢啟動(dòng),是國內車(chē)市的最大看點(diǎn)。而在“汽車(chē)下鄉”政策的推動(dòng)下,微車(chē)成為整個(gè)行業(yè)增長(cháng)幅度最大的一個(gè)板塊。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,去年交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量逼近200萬(wàn)輛,比上年凈增88萬(wàn)輛,同比增長(cháng)83個(gè)百分點(diǎn),比上年提高了76個(gè)百分點(diǎn),高于同期汽車(chē)全行業(yè)增速37個(gè)百分點(diǎn)。據上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰介紹,交叉型乘用車(chē)中微客的銷(xiāo)量占到了8成以上。

　　而“汽車(chē)下鄉”實(shí)行一年,在推動(dòng)微車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)上可謂居功至偉。據商務(wù)部統計數據,去年前11個(gè)月,全國補貼下鄉汽車(chē)117萬(wàn)輛,摩托車(chē)302萬(wàn)輛,兌付補貼資金61億元。楊杰認為,今年農村消費基礎能力得到提升,加之大量農民工回鄉創(chuàng )業(yè),形成對微客、微貨這些生產(chǎn)資料的強大需求,而包括汽車(chē)下鄉、車(chē)輛購置稅調整等一系列政策實(shí)施,降低了購車(chē)成本,在恰當的時(shí)候撬動(dòng)了市場(chǎng)的需求釋放,最終催生了微車(chē)市場(chǎng)的繁榮。

　　對于“汽車(chē)下鄉”政策效果,商務(wù)部在一份總結報告中認定,“汽車(chē)摩托車(chē)下鄉政策對拉動(dòng)農村消費,改善農村汽車(chē)消費結構,促進(jìn)農村交通工具升級換代,提高農村居民的生活水平,加快社會(huì )主義新農村建設起到了積極作用�！�

　　行業(yè):“大和尚”齊念“微車(chē)經(jīng)”

　　而正如上述長(cháng)安汽車(chē)高層所表態(tài),微車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng),撼動(dòng)了車(chē)市原有的競爭格局,形成“得微車(chē)者得天下”的新趨勢。

　　最明顯的是上汽集團,得益于旗下上汽通用五菱在微車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢,上汽2009年率先實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)規模達到200萬(wàn)輛以上,其中單來(lái)自上汽通用五菱的產(chǎn)銷(xiāo)量就超過(guò)100萬(wàn)輛。而正是在原有豐厚微車(chē)資本的基礎上,長(cháng)安汽車(chē)得以將昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)的微車(chē)資源攬入懷中,實(shí)現在短時(shí)間內產(chǎn)銷(xiāo)規模的急速擴大。在這一場(chǎng)競爭中,稍微落后的是一汽和東風(fēng)。一汽吉林微車(chē)和東風(fēng)小康微車(chē),在近年的競爭中處于下風(fēng)。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,2009年交叉型乘用車(chē)中,上汽通用五菱保持市場(chǎng)占有率第一,共銷(xiāo)售92萬(wàn)輛,同比增長(cháng)68個(gè)百分點(diǎn),占交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的47%；重慶長(cháng)安、哈飛、東風(fēng)和南京長(cháng)安分列第二至第五位,分別銷(xiāo)售41萬(wàn)輛、16萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛和14萬(wàn)輛,同比分別增84%、47%、99%和1.9倍。上述五家企業(yè)共銷(xiāo)售176.81萬(wàn)輛,占交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的90.65%。