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　　-或將國產(chǎn)車(chē)型

　　沃爾沃S60:千呼萬(wàn)喚始出來(lái)

　　對于沃爾沃S60,或許大家都已經(jīng)不陌生,經(jīng)過(guò)媒體的多次曝光,終于在本次車(chē)展正式露出廬山真面目。與前輩一樣,S60的外形同樣充滿(mǎn)了顛覆性。前臉設計保留了品牌的家族化特征,略向前凸出的進(jìn)氣格柵開(kāi)口,腰線(xiàn)的走勢較為柔和并充滿(mǎn)了力量感。

　　在它身上,沃爾沃也裝配了全新2.0L的GTDi汽油發(fā)動(dòng)機,采用了缸內直噴、渦輪增壓和進(jìn)排氣雙可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)。最大功率達203馬力、峰值扭矩可達300牛米。與該款發(fā)動(dòng)機配合的是6速手動(dòng)變速箱,或者6速PowerShift雙離合變速器。

　　三菱新ASX:可想更可謀

　　本次車(chē)展,三菱帶來(lái)了ASX全新車(chē)型,該車(chē)定位與日產(chǎn)逍客十分接近,軸距達2670mm。外形采用了三菱家族式的鯊魚(yú)嘴造型,透鏡大燈也繼續沿用翼神和歐藍德EX的造型。動(dòng)力上,該車(chē)采用的是完全相同的4B10發(fā)動(dòng)機,同樣配備CVT無(wú)級變速箱。而兩驅與四驅之間,可以通過(guò)手動(dòng)旋鈕進(jìn)行自由切換。

　　據悉,該車(chē)有望在下個(gè)月的北京車(chē)展上亮相。這對于欲提升在華市場(chǎng)份額的三菱來(lái)說(shuō),引進(jìn)東南汽車(chē),實(shí)現國產(chǎn)并非難事,可想而更可謀。

　　日產(chǎn)新March:落戶(hù)只欠東風(fēng)

　　本次車(chē)展,日產(chǎn)發(fā)布了全新的第四代March。隨著(zhù)日產(chǎn)在英國和日本工廠(chǎng)停產(chǎn)這款車(chē)型,新一代March的生產(chǎn)也將移師中國和泰國。

　　新March外形設計時(shí)尚,多功能方向盤(pán)和mini車(chē)型的設計有些相似。該車(chē)基于日產(chǎn)全新開(kāi)發(fā)的V平臺,成本更低、燃油經(jīng)濟性更高。動(dòng)力上,發(fā)動(dòng)機部分搭載一臺全新的3缸1.2L機型,配備與全新一代的XtroniCVT無(wú)級變速器和五速手動(dòng)變速箱。

　　預計新March國產(chǎn)車(chē)型將于北京車(chē)展發(fā)布,并推向市場(chǎng),彌補東風(fēng)日產(chǎn)1.6L以下市場(chǎng)的一片空白。

　　起亞新獅跑:下一個(gè)輪到哥

　　硬朗的外形、充滿(mǎn)肌肉感的線(xiàn)條,時(shí)髦的的LED日行燈……這是起亞新獅跑在本次車(chē)展給人的印象。目前,在國內,在同平臺的ix35已經(jīng)引入北京現代,下一個(gè)已經(jīng)確定為SLC的起亞新獅跑。

　　新一代獅跑將包含歐洲版和美洲版兩個(gè)版本,但區別主要體現在細節上,外觀(guān)并無(wú)太大區別。在動(dòng)力配置上,新獅跑配置2.0L和2.4L的兩款ThetaII機型,拋去了2.7LV6發(fā)動(dòng)機,并配備六速手自一體變速器。

　　福特S-MAX:改款只是時(shí)間問(wèn)題

　　本次車(chē)展,福特帶來(lái)了中期該款的S-MAX。車(chē)頭保留了圓形霧燈,引擎蓋線(xiàn)條上凸后更顯“肌肉”,與中網(wǎng)部分形成“鯉魚(yú)嘴”,而在格柵位置,則新增了一組橫條狀的LED日間行車(chē)。在動(dòng)力上,新S-MAX啟用了Ecoboost2.0T新發(fā)動(dòng)機,配合Powershift雙離合變速器。

　　這對于長(cháng)安福特來(lái)說(shuō),新S-MAX的引進(jìn)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。然而,在中國市場(chǎng),蒙迪歐致勝的中期改動(dòng)并未獲得成功,讓人對新S-MAX的未來(lái)產(chǎn)生了不確定性。(郭小戈)