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　　公關(guān)中國

　　令人意外的是，結束尷尬的美國行程后，豐田章男并沒(méi)有趕回家里療傷，而是決定直接飛到中國，向中國消費者謝罪。

　　豐田中國人士告訴記者，豐田章男的行程是臨時(shí)決定，因此北京記者見(jiàn)面會(huì )準備得非常倉促。

　　3月1日下午，在北京大望路的萬(wàn)豪酒店內，豐田章男面對數百名記者，三次鞠躬道歉，并表明此行目的是說(shuō)明情況，讓中國消費者安心，他稱(chēng)因豐田問(wèn)題讓消費者擔心感到不安。

　　不過(guò)，豐田章男的誠意在執行過(guò)程中“跑偏”。由于豐田中國對提問(wèn)環(huán)節進(jìn)行安排，會(huì )后遭到眾多記者抗議，缺乏誠意的議論不絕于耳，見(jiàn)面會(huì )的效果也大打折扣。

　　豐田章男當然也預料到這個(gè)結果，不過(guò)見(jiàn)面會(huì )可能不是中國此行的最主要內容。記者了解到，3月1日上午，豐田章男專(zhuān)程拜會(huì )了商務(wù)部部長(cháng)陳德銘，接著(zhù)又拜會(huì )了國家質(zhì)檢總局的相關(guān)領(lǐng)導，在探得國家部委態(tài)度后，豐田章男心里踏實(shí)了許多。

　　身不由己

　　7天內輾轉中美兩大市場(chǎng)處理豐田80年來(lái)最大危機，道歉連連，謝罪不已，豐田章男短時(shí)間成為毀譽(yù)參半的汽車(chē)大亨，也為豐田打下了深深的章男烙印。但是，不為一般人所知的是，豐田章男從小的夢(mèng)想不是掌管富可敵國的豐田，而是當一名賽車(chē)手，生在豐田家族使這一夢(mèng)想自然地“被剝奪”。

　　與父親、祖父醉心經(jīng)營(yíng)不同的是，豐田章男酷愛(ài)駕駛汽車(chē)，從小他便夢(mèng)想成為一名賽車(chē)手。在當上總裁前，他在業(yè)余時(shí)間會(huì )去參加賽車(chē)，擁有國際車(chē)賽的比賽資格。去年5月，在德國紐倫堡24小時(shí)耐力賽上，53歲的豐田章男曾駕駛雷克薩斯一舉完成比賽，賽后他激動(dòng)灑淚。這是美國聽(tīng)證會(huì )前，豐田章男最后一次在公共場(chǎng)合流淚。不過(guò)，由于命運的安排，他只能有家族的夢(mèng)想，無(wú)法擁有個(gè)人夢(mèng)想。

　　豐田駐華一位資深人士曾評價(jià)說(shuō)，如果豐田章男不需要承擔社長(cháng)的重責，他也許會(huì )是一名出色的賽車(chē)手。

　　分析人士表示，這次“召回門(mén)”仍然是豐田的重大危機，但可能有利于豐田章男推進(jìn)其在豐田的改革，對鞏固豐田家族對豐田的掌控也有利。

　　不過(guò)，是否能如愿化危為機，對豐田章男來(lái)說(shuō)，同樣也是重大考驗。

　　-豐田章男語(yǔ)錄

　　1：“豐田擴張太快，企業(yè)的組織和人員跟不上了�！�

　　在美國時(shí)間2月24日的國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上，豐田章男把“召回門(mén)”的根本原因歸咎于擴張太快。

　　2：“豐田的原則顛倒了�！�

　　同樣在聽(tīng)證會(huì )上，豐田章男重申將回歸安全第一。

　　3：“每一輛豐田車(chē)都刻著(zhù)我的名字�！�

　　在當天的聽(tīng)證會(huì )上，豐田章男為“召回門(mén)”感到羞恥，表明加強安全質(zhì)量的決心，同時(shí)也打下了章男烙印。

　　4：“我們需要從頭再來(lái)�！�

　　在3月5日的緊急動(dòng)員會(huì )上，豐田面對經(jīng)銷(xiāo)商、員工發(fā)出呼吁，盡快恢復豐田信譽(yù)。

　　5：“我們需要變革�！�

　　事實(shí)上，在去年6月上任之時(shí)，洞察豐田積弊的豐田章男便已喊出需要變革的口號，今日之尷尬可能早在其預料之中。