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　　本月初，國家統計局廣州調查隊公布材料顯示，2009年廣州每百戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量已達19輛，也就是說(shuō)近1/5的廣州家庭在享受汽車(chē)帶來(lái)便利的同時(shí)也面臨有車(chē)的“煩惱”，比如汽車(chē)的保養維修。

　　對于大多數只懂開(kāi)車(chē)的家庭用戶(hù)而言，在汽車(chē)的保養維修方面絕對是“菜鳥(niǎo)”，車(chē)主口耳相傳著(zhù)種種真假難辨的汽修行業(yè)“黑幕”到底是不是真的呢？

　　近日，本報記者一行自駕一輛2003年購買(mǎi)的日系商務(wù)車(chē)，邀請兩位汽修專(zhuān)家設計2個(gè)常見(jiàn)故障，實(shí)地體驗4S店、知名品牌汽修連鎖店及有牌小汽修店三種主要汽修業(yè)態(tài)，一天下來(lái)，體驗結果令人失望。

　　爆黑幕

　　旺店更喜歡宰人

　　目前汽車(chē)維修業(yè)部分不良從業(yè)者的宰客情況到底如何？且聽(tīng)張師傅及阿濤這兩位資深汽修專(zhuān)家怎么說(shuō)。

　　保養：

　　養護產(chǎn)品利潤高

　　“您需要給發(fā)動(dòng)機做一個(gè)深化養護套餐”、“您的剎車(chē)系統需要做個(gè)深度保養套餐”……不少車(chē)友在進(jìn)行車(chē)輛保養時(shí)，維修店會(huì )熱情地向他們推薦各種“保養套餐”，張師傅告訴記者，頻頻加推保養套餐，是現在汽修行業(yè)的普遍現象，事實(shí)上很多時(shí)候并非你的愛(ài)車(chē)真的需要養護套餐，而是從業(yè)者的“荷包”需要。

　　此外，一些養護產(chǎn)品的利潤也很高，比如清洗油路時(shí)，一些維修店會(huì )向車(chē)主推薦油路清洗保護劑，“清洗保護劑是從國外大桶進(jìn)貨，一瓶成本可能就十幾塊錢(qián)，以100多元賣(mài)出，屬于暴利產(chǎn)品”。至于保護劑的使用效果，“最初使用可能有點(diǎn)作用，時(shí)間稍長(cháng)就沒(méi)什么感覺(jué)了。就好像護發(fā)素，用用也許更好，不用問(wèn)題也不嚴重�！�

　　而且在保養過(guò)程中，偷工減料的現象則比較普遍。他建議家用跑4萬(wàn)~6萬(wàn)公里以下的小轎車(chē)，正常情況下不會(huì )有很大問(wèn)題，不需要興師動(dòng)眾地享用“保養套餐”。

　　維修：

　　3萬(wàn)元波箱修了6萬(wàn)元

　　張師傅說(shuō)，“擴大維修范圍，小病當成大病醫”是比較普遍的現象，包括4S店在內的不良維修店會(huì )故意夸大車(chē)的毛病，原本花幾十元就能解決的問(wèn)題非要讓車(chē)主掏幾千元甚至上萬(wàn)元大修、或者換新件才能了事�！扒耙魂囉袀�(gè)車(chē)主修變速箱，維修費一共要6萬(wàn)元，要知道那款車(chē)的全新波箱也才賣(mài)3萬(wàn)元，那個(gè)車(chē)主完全不了解行情，所以挨宰”。

　　此外，在維修過(guò)程中，“以次充好”的現象仍屢見(jiàn)不鮮�！扒耙欢螘r(shí)間，有一名車(chē)主在維修愛(ài)車(chē)后去衡山游玩，結果沿環(huán)山公路下山時(shí)剎車(chē)失靈，險象環(huán)生。后來(lái)查知他在維修車(chē)輛時(shí)被不良汽修工更換了劣質(zhì)剎車(chē)油”。

　　避宰絕招：

　　“菜鳥(niǎo)”司機扮深沉

　　哪些車(chē)主容易被宰，哪些店容易宰人？張師傅說(shuō)：“相對而言，豪華車(chē)主易被宰，生意越旺的店越喜歡宰人�！�

　　阿濤則建議絕大多數屬于“菜鳥(niǎo)”級的司機去維修店時(shí)最好扮深沉，“只說(shuō)實(shí)際使用有什么故障，要維修人員檢查一下”，“維修人員不知道你的底細，一般也不敢宰得太狠”。最好不要“不懂裝懂”，明明是線(xiàn)圈松了導致發(fā)動(dòng)機故障燈壞了，“你要說(shuō)發(fā)動(dòng)機有問(wèn)題，不良維修師傅可能真的是順竿往上爬”。

　　業(yè)內人士：

　　服務(wù)費就占到三四成

　　聚焦4S店

　　2009年市工商局和市消委會(huì )共受理汽車(chē)銷(xiāo)售、維修及售后服務(wù)等投訴共500多件，同比上升了50%以上。

　　一位汽車(chē)維修廠(chǎng)負責人透露，在4S店里車(chē)主支付的維修和保養車(chē)輛的費用中，有近30%~40%是服務(wù)費。

　　本報訊(記者黃琮、王亮)我國汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入“汽車(chē)后時(shí)代”，很多廠(chǎng)商降低利潤出售新車(chē)，旨在售后服務(wù)、汽車(chē)保養和維修方面賺錢(qián)。

　　新車(chē)零件拆開(kāi)來(lái)

　　散賣(mài)能抵兩輛車(chē)

　　記者調查發(fā)現，4S店在汽車(chē)維修、保養環(huán)節的花招和陷阱越來(lái)越多，一瓶400元左右的機油至少賣(mài)到700元。有汽修店負責人甚至表示，如果把一輛車(chē)拆開(kāi)，所有零件按4S店的價(jià)格銷(xiāo)售，總價(jià)至少是新車(chē)價(jià)格的2.5倍。

　　“早就聽(tīng)說(shuō)4S店要價(jià)高，沒(méi)想到會(huì )獅子大開(kāi)口�！避�(chē)主魯先生日前駕車(chē)外出時(shí)，不幸被后車(chē)追尾，于是便找到4S店讓工作人員給打個(gè)價(jià)格出來(lái)。當價(jià)格單列出來(lái)后魯先生大吃一驚：“就是修好后尾廂這樣的活竟然開(kāi)價(jià)11000多元！”而一家規模較大的汽修廠(chǎng)則表示9000元就能搞定。

　　一位汽車(chē)維修廠(chǎng)負責人舉了個(gè)例子，普通的汽油泵在汽配城賣(mài)500元左右，同樣的貨在4S店里要賣(mài)到1000多元�！按騻�(gè)比方說(shuō)，如果將一輛車(chē)拆開(kāi)，所有零件按照4S店的價(jià)格銷(xiāo)售，加上工時(shí)費，總價(jià)至少是新車(chē)價(jià)格的2.5倍�！彼�告訴記者，在4S店里車(chē)主支付的維修和保養車(chē)輛的費用中，有近30%~40%是服務(wù)費。

　　對于4S店內配件價(jià)格虛高的情況，有店內工作人員表示，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家只將原廠(chǎng)配件交由4S店銷(xiāo)售，外面的汽修店賣(mài)的配件絕對沒(méi)有原廠(chǎng)件。車(chē)主何先生則告訴記者，自己所在單位有很多公用車(chē)，為了節省維修費用，單位和一家大型維修廠(chǎng)簽約作為指定維修點(diǎn)，修車(chē)的時(shí)候更換的配件也是用原廠(chǎng)件。

　　場(chǎng)地、設備和人工成本大

　　廣州汽車(chē)維修協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)羅少澤表示，目前零配件市場(chǎng)原廠(chǎng)零件與副廠(chǎng)零件價(jià)格相差好幾倍，供應來(lái)源也很復雜，消費者也不能僅僅根據價(jià)格判斷配件產(chǎn)品的優(yōu)劣。他同時(shí)指出，現在很多4S店在賣(mài)車(chē)的時(shí)候推出上千元維修禮包，這些禮包中零配件價(jià)格高昂，消費者很容易因為車(chē)價(jià)便宜而上當。

　　有著(zhù)多年維修經(jīng)驗的陳鴻貽指出，在日常運營(yíng)中，場(chǎng)地、設備和人工是4S店三塊最大的成本，他們只有通過(guò)提高配件和工時(shí)費才能獲得效益。相比之下，普通的汽修廠(chǎng)的三項成本支出則要低得多。據市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )的不完全統計，超過(guò)七成車(chē)主在購車(chē)一年后忍受不了4S店的高價(jià)消費，在熟人朋友的介紹下最終選擇幫襯普通維修點(diǎn)。