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　　豐田“召回門(mén)”事件開(kāi)始進(jìn)入了膠著(zhù)狀態(tài)，而豐田也從一開(kāi)始的手忙腳亂，慢慢找回了頭緒，見(jiàn)招拆招地推出了多項針對性很強的措施，來(lái)應對美國政府、銷(xiāo)量下滑等難題以及盡快挽回車(chē)主的“心”。豐田這三招，到底效果如何？讓我們逐一分析點(diǎn)評。

　　第一招：降價(jià)促銷(xiāo)

　　受到召回門(mén)事件的影響，2月份豐田在美國市場(chǎng)的表現非常糟糕，銷(xiāo)量同比下降了8.7%，豐田的主要競爭對手通用和福特2月份在美汽車(chē)銷(xiāo)量則分別同比增長(cháng)了約12%和43%。面對下滑的數字，豐田使出了降價(jià)促銷(xiāo)的“老土”招式。根據豐田出臺的政策，豐田車(chē)主在再次購買(mǎi)豐田車(chē)型時(shí)，可以享受兩年的免費保養服務(wù)；豐田車(chē)主在購買(mǎi)或租賃部分召回車(chē)型時(shí)，可以分別享受零利息貸款優(yōu)惠和低價(jià)租賃優(yōu)惠。

　　促銷(xiāo)降價(jià)的方法效果不錯。豐田汽車(chē)表示，受豐田出臺的購車(chē)優(yōu)惠政策刺激，從3月1日到3月9日期間，豐田汽車(chē)美國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比上升了50%。3月9日，豐田銷(xiāo)售部門(mén)副總裁Don Esmond在召開(kāi)供應商大會(huì )時(shí)表示：“3月上旬豐田汽車(chē)美國銷(xiāo)量超出了我們的預期�！钡�是Esmond并未透露具體的數字。

　　點(diǎn)評：因為豐田并沒(méi)有提供具體的數字，目前還不能評價(jià)降價(jià)促銷(xiāo)能夠挽回多少顧客的心，等到3月銷(xiāo)量數據出臺的時(shí)候，我們就知道有多少美國消費者繼續為豐田車(chē)掏錢(qián)包。

　　第二招：在美進(jìn)行公開(kāi)實(shí)驗

　　面對美國專(zhuān)家指責豐田汽車(chē)突然急加速是由于電子控制系統存在缺陷這一指控，豐田采取的應對手段強硬而直接，在美國進(jìn)行公開(kāi)的實(shí)驗作為反駁。此前，在2月23日美國眾議院舉行的聽(tīng)證會(huì )上，南伊利諾伊大學(xué)的戴維·吉爾貝副教授指責豐田汽車(chē)的電子控制系統失靈，導致車(chē)輛突然出現急加速。

　　在3月8日舉行的公開(kāi)實(shí)驗中，豐田公司使用豐田汽車(chē)，再現了吉爾貝副教授指出的現象。結果發(fā)現，如果把連接控制發(fā)動(dòng)機電腦和加速器的多條軟線(xiàn)的保護膜破壞掉，讓軟線(xiàn)接觸，再給予一定電壓后，就會(huì )出現急劇加速的現象。同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車(chē)也都出現了急劇加速。豐田的實(shí)驗是為了證明，在通常行駛狀態(tài)下，不會(huì )出現急劇加速的配線(xiàn)狀態(tài)，如果出現這種配線(xiàn)狀態(tài)，豐田公司以外的汽車(chē)也會(huì )急劇加速。

　　點(diǎn)評：用公開(kāi)試驗作為反駁不失為一個(gè)好辦法，解釋通常等同于掩飾，尤其是在你被所有人指責、且還不斷犯錯的情況下。豐田做實(shí)驗證明自己電子系統沒(méi)問(wèn)題當然是可行的，但用“同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車(chē)也都出現了急劇加速”來(lái)解釋自己的電子系統沒(méi)問(wèn)題，恐怕就有些“掩飾”的意味了。

　　作為一個(gè)普通消費者，恐怕了解之后會(huì )產(chǎn)生新的疑問(wèn)：在特殊情況下汽車(chē)都會(huì )發(fā)生急劇加速問(wèn)題，那還有什么安全可言呢？這到底是一個(gè)普遍現象，還是豐田在給自己找理由呢？