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　　想必常常關(guān)注車(chē)市的朋友已經(jīng)注意到，2010年2月份的國內車(chē)市銷(xiāo)量“大跌”，2月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成120.62萬(wàn)輛和121.15萬(wàn)輛，比上個(gè)月下降了25%和27%。09年就一直陰魂不散的“車(chē)市拐點(diǎn)論”再次喧囂塵上——不少人認為09年的政策刺激終于到了疲軟的時(shí)候，國內的車(chē)市消費力到了一個(gè)拐點(diǎn)，銷(xiāo)量將逐步下降，廠(chǎng)商也將告別加價(jià)提車(chē)的“黃金時(shí)代”，要開(kāi)始打降價(jià)優(yōu)惠來(lái)進(jìn)行促銷(xiāo)了。

　　但我們對這一說(shuō)法保持謹慎態(tài)度——畢竟2月份的工作日本身就短，還攤上了春節，想想春運對物流、人力的影響，銷(xiāo)量肯定不如1月份；而且09年1月的銷(xiāo)量本身就是一個(gè)高點(diǎn)，2010年1月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到了161.47萬(wàn)輛和166.42萬(wàn)輛，是截止到目前為止的歷史最高記錄。如此一來(lái)，車(chē)市銷(xiāo)售大幅度下跌就不難理解了。

　　不過(guò)對于消費者來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品還是有太多的不可確定性，買(mǎi)車(chē)最看重的還是一個(gè)口碑。所以我們不妨一起來(lái)回顧一下2月份的銷(xiāo)售成績(jì)，看看在2月份這個(gè)“淡季”，最為堅挺的那十款產(chǎn)品，說(shuō)不定能夠對您購車(chē)有所幫助。

　　第十名：

　　長(cháng)安汽車(chē) 悅翔——經(jīng)濟實(shí)用的自主小車(chē)

　　價(jià)格區間：5.39萬(wàn)-7.19萬(wàn)

　　作為一款09年上市的自主小型車(chē)，悅翔在2010年的第2月就沖進(jìn)了銷(xiāo)量榜的前十，可以說(shuō)是2月份讓我們最為驚喜的產(chǎn)品。

　　悅翔的前臉給我們的第一眼感覺(jué)是有點(diǎn)�？怂古c馬自達3的混合味道：X型的前臉極富有沖擊力與動(dòng)感；五邊形的中網(wǎng)配上熏黑的三角形大燈，張揚而有攻擊性，正對年輕消費者的胃口。

　　車(chē)身側面的線(xiàn)條也與馬自達3非常相似，從A柱而起的線(xiàn)條，劃過(guò)一個(gè)流暢的弧線(xiàn)，與高腰線(xiàn)匯合于車(chē)尾，結束得干凈利落，保持著(zhù)前傾的姿態(tài)，似乎隨時(shí)都能急沖而出。車(chē)尾部的設計很簡(jiǎn)潔，熏黑的尾燈與前大燈相映成趣，突出的后保險杠與反光板則更加突出了整車(chē)的運動(dòng)風(fēng)格。

　　控制臺的設計很簡(jiǎn)潔，不多的功能按鍵排列的很整齊，不會(huì )讓新手有無(wú)從下手的尷尬。黑灰雙色搭配的內飾風(fēng)格給人感覺(jué)非常傳統，倒是那條橫貫而過(guò)的金屬飾條讓人眼前一亮，配合帶有多功能按鍵的三輻方向盤(pán)，很有運動(dòng)感。更讓我們感到長(cháng)安汽車(chē)誠意的是悅翔在細節處的做工，在7-9萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的車(chē)型選擇中算是非常精細了，讓人印象深刻。

　　對于一款小型車(chē)而言，悅翔的車(chē)內空間表現還算不錯：身高一米七五的乘客坐入車(chē)內，前排能保證頭部有兩拳以上的富�？臻g；

　　轉入后排，頭部空間略有下降，頭部到車(chē)頂僅有一拳的距離，腿部倒是能保證有一拳的活動(dòng)空間。平整的后備箱加上可以按比例放倒的后排座椅，面對旅行時(shí)的大件行李也不成問(wèn)題。

　　先期上市的悅翔均搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機，采用長(cháng)安最新獨有的滾流氣道設計技術(shù)，配合上BOSCH最新7.8版本的整車(chē)電控系統。輕量化的車(chē)身、符合空氣動(dòng)力學(xué)的造型設計使得整車(chē)風(fēng)阻系數僅為0.304，使得悅翔的綜合油耗僅為6.9L/百公里，完全足以傲視大部分緊湊型車(chē)了。

　　● 點(diǎn)評：

　　悅翔在各方面的表現都有著(zhù)直逼合資品牌的實(shí)力，再搭配上低廉的入門(mén)價(jià)格和實(shí)用厚道的配置，非常具有誘惑力。外形又足夠時(shí)尚動(dòng)感，推薦給囊中并不充裕、但又追求個(gè)性的年輕朋友們。