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　　企業(yè)未經(jīng)許可擅自從事經(jīng)營(yíng)

　　案例

　　去年7月10日，覃先生向南寧市運管處反映，南寧市望州路有一家修理廠(chǎng)，在未取得相關(guān)資質(zhì)的情況下從事汽車(chē)維修業(yè)務(wù)。該店每天修理的汽車(chē)達到七八輛，希望運管部門(mén)查處。7月21日，運管處稽查人員對該修理廠(chǎng)進(jìn)行查處，發(fā)現該修理廠(chǎng)從2009年初開(kāi)始從事汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，但未辦理相關(guān)證件。該修理廠(chǎng)業(yè)主黃某承認，他們維修廠(chǎng)賣(mài)配件，但平時(shí)也從事發(fā)動(dòng)機維修、底盤(pán)檢修、汽車(chē)維護保養等工作。

　　點(diǎn)評：南寧不少汽車(chē)配件店在銷(xiāo)售配件的同時(shí)，兼營(yíng)汽車(chē)保養、換機油、底盤(pán)維護等維修項目。殊不知，這種跨界經(jīng)營(yíng)的行為是違法的，會(huì )受到有關(guān)部門(mén)的查處。車(chē)主將車(chē)拿到這些跨界經(jīng)營(yíng)的門(mén)店維修，權益難以受到保障。

　　汽車(chē)維修投訴少 背后有多種原因

　　記者從廣西消委會(huì )了解到，去年廣西各級消委會(huì )受理有關(guān)汽車(chē)類(lèi)的消費投訴案例中，有關(guān)汽車(chē)售后維修方面的投訴21起。南寧市公路運輸管理處受理的汽車(chē)維修質(zhì)量投訴共12起。南寧市工商局雙生分局汽車(chē)所去年受理的汽車(chē)維修投訴案例為三四起�？傮w而言，汽車(chē)售后維修方面的投訴案例并不多。

　　據了解，隨著(zhù)車(chē)輛的不斷增多，汽車(chē)維修糾紛勢必越來(lái)越多�，F在汽車(chē)維修投訴案例的增長(cháng)幅度，遠不及汽車(chē)保有量增長(cháng)的幅度，業(yè)內人士認為，這可能是人們的維權意識加強、投訴渠道增多，從而影響到投訴案件的收集。

　　業(yè)內人士指出，車(chē)主和修理方發(fā)生維修糾紛時(shí)，如果涉及的金額不大，或者問(wèn)題不嚴重的，不少車(chē)主會(huì )自認倒霉而沒(méi)有投訴。車(chē)主投訴的案例，多為一些維修金額比較大，或者雙方矛盾較為沖突的情況。有些車(chē)主認為只為拿回幾百元的修理費，浪費幾天甚至更長(cháng)的時(shí)間到有關(guān)部門(mén)投訴修理方，有些得不償失，這種錯誤觀(guān)念助長(cháng)了一些不法維修企業(yè)的氣焰。

　　投訴方式不同，也影響相關(guān)部門(mén)對投訴案例的統計。據了解，不少車(chē)主是通過(guò)電話(huà)方式投訴的，相關(guān)部門(mén)在接到投訴后，通過(guò)電話(huà)和修理方溝通后，雙方最終能達成協(xié)議的，這類(lèi)案例基本不記入投訴案件中。此外，隨著(zhù)媒體的監督作用愈發(fā)明顯，不少車(chē)主是直接向媒體投訴，而沒(méi)有選擇到工商、運管部門(mén)投訴。記者查詢(xún)發(fā)現，本報去年熱線(xiàn)接到有關(guān)汽車(chē)售后維修的投訴近60條。