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　　焦點(diǎn) 規定學(xué)時(shí)是否違規

　　行業(yè)的改革也引發(fā)了一些行業(yè)規則的變化。葉先生去年在南寧某駕校報名學(xué)車(chē)，并一次性交了10小時(shí)的培訓費，不過(guò)一直沒(méi)有到駕校學(xué)車(chē)。近日，他聯(lián)系該駕校表示要預約培訓，卻被告知駕校有新規定，要求所有學(xué)員培訓25個(gè)小時(shí)以上，他要再補交15個(gè)小時(shí)的培訓費，否則不能預約教練。據了解，現在一些駕校在招生時(shí)，已明確要求學(xué)員必須培訓的學(xué)時(shí)，或是以協(xié)議書(shū)的形式約定下來(lái)。

　　一家實(shí)行了這一項舉措的駕校校長(cháng)稱(chēng)，去年南寧駕校被投訴最多的是駕校沒(méi)有及時(shí)安排學(xué)員考試，而這一問(wèn)題的根源在于學(xué)員培訓學(xué)時(shí)不足。很多駕校擔心學(xué)員考試不過(guò)關(guān)，影響駕校獲得的考試指標，而學(xué)員則出于經(jīng)濟考慮不愿多培訓，由于雙方之前沒(méi)有協(xié)議，容易引發(fā)糾紛、投訴事件。該校長(cháng)稱(chēng)，如今幾乎所有的駕校都會(huì )要求學(xué)員培訓20個(gè)學(xué)時(shí)以上，但有些駕校在招生時(shí)沒(méi)有明說(shuō)，而是在學(xué)員學(xué)車(chē)過(guò)程中要求他們不斷增加學(xué)時(shí)，結果招致學(xué)員的質(zhì)疑。他們駕校在招生時(shí)就說(shuō)明了駕校的具體要求，行為更誠信。

　　3月15日，記者走訪(fǎng)一些駕校報名點(diǎn)，發(fā)現這些駕校在招收學(xué)員時(shí)使用的辦法并不相同。多數駕校在招生簡(jiǎn)章上明確要求學(xué)員培訓10小時(shí)以上�？僧斢浾咴�(xún)問(wèn)學(xué)多久就可以安排考試時(shí)，他們大都回答要學(xué)上20多個(gè)小時(shí)才能安排考試。有些駕校在招生簡(jiǎn)章上耍了小手段。某駕校在招生簡(jiǎn)章上稱(chēng)，如果學(xué)員學(xué)完預定課時(shí)需要再次加時(shí)的，需要按一次性交5課時(shí)或者是10課時(shí)的費用。

　　業(yè)內人士指出，在計時(shí)收費培訓的今天，駕校之間的正面競爭就是價(jià)格競爭以及報名條件的較量。按照每小時(shí)收費80元來(lái)計算，駕校培訓一個(gè)學(xué)員必須得培訓20個(gè)學(xué)時(shí)以上才不會(huì )虧本，因此那些以低門(mén)檻口招收學(xué)員的駕�？倳�(huì )在后期要求學(xué)員補學(xué)時(shí)，一旦學(xué)員因此不滿(mǎn)很容易引起糾紛。

　　那么報名時(shí)就規定學(xué)員培訓學(xué)時(shí)的底線(xiàn)，是否合乎規定？據了解，按照交通部的規定，學(xué)員考取駕駛證C1、C2證，實(shí)際操作不少于56個(gè)學(xué)時(shí)。然而以南寧目前的整體培訓水平及考試難度看，學(xué)員培訓20多個(gè)學(xué)已基本能通過(guò)考試了。南寧市運管部門(mén)有關(guān)人士也曾指出，學(xué)員的實(shí)際操作時(shí)間不應少于56個(gè)小時(shí)，但行業(yè)主管部門(mén)卻難以對每個(gè)學(xué)員的培訓過(guò)程監管到位。

　　法律界人士是如何看待駕校規定學(xué)員培訓學(xué)時(shí)的呢？南寧某律師事務(wù)所的曾海山律師認為，從交通部的立法宗旨、原則去分析，可以知道交通部對培訓學(xué)時(shí)的規定僅是指導性的規定，并非強制性的規定，駕校不應該以交通部有此規定而強制學(xué)員學(xué)夠相應的課時(shí)。學(xué)員沒(méi)有完成教學(xué)大綱所規定的培訓學(xué)時(shí)，但也可以通過(guò)考試的，這不能說(shuō)明學(xué)員沒(méi)有學(xué)好，因為他確實(shí)通過(guò)了考試。曾海山建議，學(xué)員在學(xué)車(chē)時(shí)，最好和駕校簽訂“學(xué)車(chē)協(xié)議”，約定清楚學(xué)車(chē)課時(shí)、學(xué)費、考試時(shí)間等條款，以避免雙方之間產(chǎn)生矛盾糾紛。