2015年中國車(chē)會(huì )不會(huì )“消化不良”?
3000萬(wàn)輛以上的巨大產(chǎn)能,相當于目前全球汽車(chē)年銷(xiāo)量6000萬(wàn)~7000萬(wàn)輛的一半。面對這個(gè)數據,我們不禁要問(wèn),中國市場(chǎng)、本身估計能消化2000萬(wàn)輛左右,剩下的車(chē)我們能賣(mài)到哪里去呢?
出口或者在國外設廠(chǎng)?根據數據,2009年全國實(shí)現汽車(chē)出口33.24萬(wàn)輛,比上年同期下降46%,其中乘用車(chē)出口14.96萬(wàn)輛,比上年同期下降57%。2010年海外市場(chǎng)有所恢復,但即使是出口規模最大的奇瑞汽車(chē),每月的規模也不到1萬(wàn)輛。
目前,在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售規模達到1000萬(wàn)輛級別的只有日本車(chē),但近兩年,受到日元升值、豐田召回事件的影響,日系車(chē)在海外市場(chǎng)也走下坡路。
讓我們先看看占據全球汽車(chē)市場(chǎng)一半份額的歐美日,三者一年的新車(chē)需求近3000萬(wàn)輛,但這三個(gè)地區的車(chē)輛保有量太多了,需求疲軟,銷(xiāo)量呈現飽和下降趨勢了,中國車(chē)要在2015年成功打入這幾大市場(chǎng),并銷(xiāo)售大量車(chē)型,還真不是個(gè)容易實(shí)現的任務(wù)。
看來(lái),中國車(chē)只能開(kāi)發(fā)亞非拉等發(fā)展中國家的市場(chǎng)了,其中容量較大、較有增長(cháng)潛力的估計只有印度市場(chǎng)了。不過(guò)中國的轎車(chē)在印度估計很難有大作為了,因為鈴木、現代等先行者已經(jīng)占據了七成左右的份額。有比較大優(yōu)勢的只可能是五菱、長(cháng)安之類(lèi)的微型車(chē)。五菱已經(jīng)確定開(kāi)拓印度市場(chǎng),但是要“拉”上通用一齊玩,銷(xiāo)量也不能很大,不然會(huì )引起印度反感。其他市場(chǎng)要么中國車(chē)難以進(jìn)入,要么規模很小,難以“消化”龐大的中國車(chē)產(chǎn)能。要靠海外市場(chǎng)來(lái)消化如此巨大的中國車(chē),懸!
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