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　　[吉利競購沃爾沃大事記](méi)

　　2008 年12月 由于陷入破產(chǎn)危機，福特宣布出售沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)。

　　2009年9月 吉利首度證實(shí)競購沃爾沃，可能聯(lián)手內地政府。

　　2009 年12月23日 福特稱(chēng)交易雙方達成共識，有望在2010年第二季度結束交易。

　　2009年12月 商務(wù)部表示支持吉利汽車(chē)收購沃爾 沃。

　　2010年2月 由于融資問(wèn)題，雙方談判陷入僵局。

　　2010年3月28日 吉利與沃爾沃最終簽署收購協(xié)議。

　　[專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)]

　　正方：中國汽車(chē)戰略性轉折

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié) 會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)張小虞：這次收購成功，吉利代表中國汽車(chē)走出了戰略性轉折的一步。收購不是最終目的，只是經(jīng)營(yíng)沃爾沃品牌的開(kāi)端，把沃爾沃品牌做好才叫成功。

　　[記者觀(guān)察]

　　吉利能夠成功收購沃爾沃，要感謝三位“紅娘”和“幕后推手”。首先便是“財神爺”高盛，高盛進(jìn)入的邏輯及路線(xiàn)圖已經(jīng)明晰， 因為高盛的適時(shí)切入，在某種程度上增強了福特的信任感，高盛將吉利汽車(chē)的資產(chǎn)注入設計成了穩賺不賠的長(cháng)期攻略，低點(diǎn)進(jìn)入，資產(chǎn)注入后高點(diǎn)脫手。

　　在“不差錢(qián)”的問(wèn)題結局后，國產(chǎn)項目選址成為了李書(shū)福下一個(gè)考慮的糾結，此次，北京市政府已經(jīng)為吉利準備好一塊位于北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區南六區的土地，目標明 確，就是希望吉利沃爾沃國產(chǎn)項目落戶(hù)于此。除土地外，北京市政府還準備好了巨額的資金支持。

　　第三，吉利要感謝其此次收購案的財務(wù)顧 問(wèn)——洛希爾公司。這家金融集團在法國注冊，總部設在巴黎，由洛希爾家族控股，以私人銀行和資產(chǎn)管理為主要業(yè)務(wù)。

　　一位洛希爾公司前 員工送上了吉利控股的材料，并積極推薦。在洛希爾公司的包裝下，吉利控股遞交了競購書(shū)，并順利闖過(guò)第二輪遴選。記者喻志科

　　吉利要感 謝三位“貴人”

　　反方：吉利收購案風(fēng)險較大

　　商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院副研究員梅新育：這場(chǎng)收購并不意味著(zhù) 能夠得到如愿的結果。被收購企業(yè)的債務(wù)負擔以及勞工關(guān)系問(wèn)題，將是國內企業(yè)進(jìn)行海外收購的重要壁壘，其悲劇已經(jīng)在上汽收購雙龍的并購案中顯現出來(lái)，因此成 功簽約收購是一回事，而成功運營(yíng)并達到所需要的目標則要比想象的更為遙遠。記者喻志科

　　“汽車(chē)不過(guò)就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機，四個(gè)輪子，幾張沙發(fā)，加上一個(gè)鐵殼子�！�

　　“要讓中國的汽車(chē)走向全世界，而不是讓全世界的汽車(chē)跑遍全中國�！�

　　“汽車(chē)狂人”李書(shū)福的名言。