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　　業(yè)界預測　變！

　　中心城市限車(chē)二級車(chē)市有戲唱

　　“中心城市限車(chē)勢必影響車(chē)市的消費潛力，成都車(chē)商顯然不會(huì )坐以待斃。開(kāi)拓二級市場(chǎng)就成了一條切實(shí)可行的重要出路�！背啥既�和集團常務(wù)副總裁陳全認為，“09車(chē)市瘋狂而誘人，去年底至今年初，成都車(chē)企瘋狂圈地擴張，各大品牌的4S店如雨后春筍般涌現，都想來(lái)分一杯羹。哪知天有不測風(fēng)云，今年車(chē)市不容樂(lè )觀(guān)，一是消費稅減免縮水，二是各大車(chē)廠(chǎng)大幅擴產(chǎn)造成供大于求，三是下半年不確定的因素太多，如今又加上‘限車(chē)’措施即將出臺，因此，很多車(chē)商今年將面臨溫飽甚至生存問(wèn)題。在這種情況下，二級市場(chǎng)就成了它們的救命稻草�！�

　　“從這個(gè)意義上講，成都‘限車(chē)’，將迫使成都車(chē)商提前全面進(jìn)軍二級市場(chǎng)，這樣，二級市場(chǎng)車(chē)市就將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機遇�！背啥贾幐锠I(yíng)銷(xiāo)總監萬(wàn)健如是說(shuō)。

　　知名汽車(chē)分析師賈新光在接受本報連線(xiàn)時(shí)表示：“成都成為國內第三個(gè)‘限車(chē)’的城市，這一方面說(shuō)明成都車(chē)市確實(shí)是名副其實(shí)的‘第三城’；另一方面也表明，成都作為四川車(chē)市絕對領(lǐng)頭羊的地位正在逐漸削弱，‘限車(chē)’后，周邊的二級市場(chǎng)將有戲可唱�？梢哉f(shuō)，四川車(chē)市從一定程度上將開(kāi)始走出成都一家獨大的單一發(fā)展勢頭，接下來(lái)，二級市場(chǎng)，將成為成都車(chē)商消除‘限車(chē)’副作用影響的一劑良方�！�

　　網(wǎng)友緩堵“高招”

　　網(wǎng)友“預備交警”：

　　“中心城區道路實(shí)行單向行駛，這樣停車(chē)的、上車(chē)的、購物的、轉彎的都方便，這樣的話(huà)就不容易堵了，就是堵，也堵不死�！�

　　網(wǎng)友“不認黃”：

　　“有些公務(wù)員把公車(chē)當私車(chē)開(kāi)，油又不要錢(qián)，停車(chē)費又可以報，要讓老百姓信服執行，首先是自身要帶好頭！”

　　網(wǎng)友“笑傲江湖”：

　　“發(fā)展公共交通才是硬道理，搞啥子單雙號限行都是治標不治本，北京就搞了噻，結果還是堵。這些失敗的經(jīng)驗，咱們不要去借鑒�！�

　　網(wǎng)友“一剪梅”：

　　要我說(shuō)，再增加一倍的出租車(chē)，規費降下來(lái)，政府不少收錢(qián)，出租車(chē)駕駛員有錢(qián)賺，市民搭車(chē)也方便快捷，免得平時(shí)到處找停車(chē)位。

　　網(wǎng)友“浪子燕青”

　　“市中心商業(yè)區完全限制機動(dòng)車(chē)輛通行。成都不是要搞免費自行車(chē)嗎？商業(yè)中心區域就騎自行車(chē)嘛，機動(dòng)車(chē)就不要去摻和了。

　　網(wǎng)友“阿凡達”

　　市政府南遷，企業(yè)、事業(yè)單位向三環(huán)以外發(fā)展；二環(huán)內就作為娛樂(lè )休閑購物的商業(yè)中心。這樣就分散開(kāi)了，上下班堵車(chē)的幾率就大為降低。黃明君