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　　中國汽車(chē)業(yè)將借助海外并購進(jìn)入以市場(chǎng)換技術(shù)的嶄新階段

　　在吉利對沃爾沃的收購中，我們應當注意到，吉利“不是一個(gè)人在戰斗”，其背后有國內銀行、地方政府乃至中央政府部門(mén)的大力支持。更重要的是，吉利依托的是中國汽車(chē)市場(chǎng)――全球最大的新車(chē)市場(chǎng)的主場(chǎng)優(yōu)勢。

　　吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福表示：“中國這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)將成為沃爾沃轎車(chē)的第二個(gè)本土市場(chǎng)。作為國際知名的頂級豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃轎車(chē)將在發(fā)展迅速的中國釋放出巨大的市場(chǎng)潛力�！�

　　2009年，在歐美日等主要豪華車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮的背景下，中國豪華車(chē)市場(chǎng)卻以超過(guò)40%的增速高速增長(cháng)，其中，沃爾沃轎車(chē)去年在中國的銷(xiāo)量增長(cháng)了80%以上。從整體市場(chǎng)趨勢分析，業(yè)界預測2010年中國汽車(chē)市場(chǎng)將延續增長(cháng)勢頭，產(chǎn)銷(xiāo)有望達到1500萬(wàn)輛以上。中國汽車(chē)市場(chǎng)也將在未來(lái)幾年，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的護航下，進(jìn)入又一個(gè)黃金發(fā)展期。這些都給吉利收購沃爾沃帶來(lái)巨大的“加分因素”。

　　改革開(kāi)放30多年來(lái)，中國汽車(chē)業(yè)快步走過(guò)了旨在以市場(chǎng)換技術(shù)的合資企業(yè)高速發(fā)展期。但是應當承認，這種合資模式并沒(méi)有幫助中方掌握多少核心技術(shù)。而在吉利對澳大利亞DSI、錳銅公司和沃爾沃的收購中，中國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間都成為打動(dòng)外方促成收購順利發(fā)展的重要因素。從某種角度看，這是中國汽車(chē)業(yè)依托海外并購這種方式和全球最大新車(chē)市場(chǎng)的誘惑，在更高層次上實(shí)現以市場(chǎng)換技術(shù)的有效嘗試。

　　知識產(chǎn)權問(wèn)題是并購最大的難點(diǎn)

　　在吉利與福特簽約之前，外界數次猜測這一收購會(huì )因為知識產(chǎn)權難以分割清楚而擱淺，這實(shí)際上反映了這起并購的最大難點(diǎn)。福特1999年收購沃爾沃汽車(chē)公司，雙方的技術(shù)融合和依賴(lài)已經(jīng)入血入骨。在這種背景下，吉利劍指核心知識產(chǎn)權的收購標的難免使福特產(chǎn)生種種顧慮。

　　雙方簽約后，福特汽車(chē)發(fā)布的聲明中表示，在知識產(chǎn)權使用支配方面，福特汽車(chē)已與吉利達成了協(xié)議。協(xié)議將使沃爾沃汽車(chē)與福特汽車(chē)雙方都能推行各自的商業(yè)計劃，并能合理地避免誤用。這些協(xié)議也將允許沃爾沃汽車(chē)能把沃爾沃汽車(chē)使用的一部分福特汽車(chē)知識產(chǎn)權轉讓給第三方，包括吉利。

　　福特汽車(chē)還表示，為了確保平穩過(guò)渡，在交易結束之后，福特汽車(chē)將繼續與沃爾沃汽車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域內進(jìn)行合作，但不會(huì )在沃爾沃汽車(chē)業(yè)務(wù)上持有任何所有權。交易完成后，福特汽車(chē)還將在不同的階段繼續為沃爾沃汽車(chē)提供傳動(dòng)系統、沖壓部件及其它汽車(chē)零部件。為確保剝離過(guò)程平穩完成，在過(guò)渡期間，作為交易的一部分，福特汽車(chē)也已承諾會(huì )在工程技術(shù)、信息技術(shù)、常規部件的模具等方面提供支持。

　　應當說(shuō)，福特對待知識產(chǎn)權的態(tài)度是務(wù)實(shí)的，這種做法將使吉利、沃爾沃、福特三方能夠多贏(yíng)，是明智的選擇。