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　　日本電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟：在全球推廣電動(dòng)車(chē)技術(shù)

　　實(shí)力：*****

　　日本汽車(chē)制造商崇尚“集團作戰”，3月15日，豐田汽車(chē)和其他日本車(chē)企宣布成立電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟，稱(chēng)為CHAdeMo。聯(lián)盟成員主要代表有豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)、富士重工和東京電動(dòng)車(chē)動(dòng)力公司。包括這五家主要成員在內，總共有160家公司加入了該聯(lián)盟，其中包括外資公司和政府機構。該聯(lián)盟宣布，他們不僅將會(huì )致力于電動(dòng)車(chē)技術(shù)在日本國內的發(fā)展，而且還將努力把日本電動(dòng)車(chē)技術(shù)推廣至全球各地，以滿(mǎn)足全球消費者減少碳排放和降低燃油依賴(lài)性的需求。

　　豐田-馬自達：傳緋聞

　　實(shí)力：***

　　豐田是最早開(kāi)始量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型的車(chē)企，其混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)銷(xiāo)售超過(guò)200萬(wàn)輛。馬自達雖然在混合動(dòng)力領(lǐng)域上建樹(shù)不多，但也推出了電動(dòng)車(chē)的概念車(chē)，并在設計上有自己獨樹(shù)一幟的風(fēng)格。

　　據報道，日本汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)和馬自達汽車(chē)3月29日宣布，馬自達將租用豐田的混合動(dòng)力系統技術(shù)，脫離福特自行研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)。而豐田則是打算在這筆買(mǎi)賣(mài)中，改善公司的財務(wù)狀況，并實(shí)現成本削減。

　　馬自達稱(chēng)，馬自達將利用豐田普銳斯混合動(dòng)力系統技術(shù)，用于研發(fā)馬自達的一款混合動(dòng)力車(chē)。該款混合動(dòng)力車(chē)將于2013年在日本市場(chǎng)上市。

　　豐田-通用：樹(shù)立技術(shù)標準

　　實(shí)力：*****

　　豐田混合動(dòng)力技術(shù)確實(shí)做到了行業(yè)標準——盡管這個(gè)領(lǐng)域還尚未有明確的行業(yè)標準。

　　2009年5月25日，日本媒體稱(chēng)，豐田汽車(chē)可能向通用汽車(chē)提供混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)。據悉，如果通用提出要求，豐田將愿意提供混合動(dòng)力技術(shù)，以幫助前者調校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機，改進(jìn)車(chē)輛燃油經(jīng)濟性。報道指出這一舉動(dòng)可以幫助豐田在全球范圍內樹(shù)立油電混合動(dòng)力車(chē)的技術(shù)標準。

　　三菱-標致雪鐵龍：合作開(kāi)發(fā)

　　實(shí)力：**

　　在今年的日內瓦車(chē)展上，標致品牌和雪鐵龍品牌各自展出了電動(dòng)概念車(chē)。三菱在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)展了自己的探索，其電動(dòng)車(chē)i-MiEV已經(jīng)得到了各界的認可。不過(guò)，這兩家企業(yè)并沒(méi)有特別獨到的技術(shù)，與其他聯(lián)盟的顯著(zhù)優(yōu)勢相比，還差點(diǎn)兒火候。

　　標致雪鐵龍曾經(jīng)想入股三菱，但最終擱淺。不過(guò)，雙方就電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)和供應等合作項目達成一致。在本屆日內瓦車(chē)展上，標致表示其電動(dòng)概念車(chē)ion將于今年年底量產(chǎn)，而這款小車(chē)正是基于三菱的i-MiEV。

　　三菱汽車(chē)在其官方網(wǎng)站上稱(chēng)：“三菱汽車(chē)將從今年10月份開(kāi)始向標致雪鐵龍供應電動(dòng)車(chē)，數目高達10萬(wàn)輛。后續該電動(dòng)車(chē)將貼牌標致和雪鐵龍出售，預計將從今年年底開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)上市�！�