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　　最近，隨著(zhù)種種不確定變數的增加，汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)于是否出現“拐點(diǎn)”的議論又多了起來(lái)。特別是春節后銷(xiāo)售行情轉疲，銷(xiāo)量環(huán)比驟然下跌，業(yè)內更是發(fā)出了“車(chē)市又見(jiàn)拐點(diǎn)”的驚呼，令汽車(chē)廠(chǎng)商的神經(jīng)繃緊。究竟應該“唱多”還是“唱空”？成為近期業(yè)界最熱門(mén)的話(huà)題之一。

　　唱空者聲稱(chēng)“拐點(diǎn)”將至

　　對2010年車(chē)市看空者，其依據主要源于以下一些市場(chǎng)變化：

　　今年以來(lái)，火熱的車(chē)市正在迎來(lái)微妙的變化。政策效應開(kāi)始遞減，汽車(chē)消費也進(jìn)入間歇期，而且汽車(chē)消費的負面影響在加大，比如道路堵塞、養車(chē)費用增加等，2、3月份銷(xiāo)量下滑和庫存積累與這些有很大關(guān)系，一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)強烈感受到開(kāi)始退燒的市場(chǎng)。

　　最直接的沖擊來(lái)自豐田汽車(chē)召回事件的影響。迫于壓力，中國市場(chǎng)上豐田合資產(chǎn)品的降價(jià)沖擊波正在逐漸顯現，隨著(zhù)豐田汽車(chē)的產(chǎn)品價(jià)格帶動(dòng)整體下移，開(kāi)始激發(fā)車(chē)市的連鎖反應，幾乎所有的終端渠道都感受到了銷(xiāo)售壓力。再加上今年各大廠(chǎng)家忙于擴產(chǎn)，供過(guò)于求，競爭肯定更加激烈，價(jià)格戰下半年可能打響。因此今年國內車(chē)市的增速將明顯下降，甚至有可能同比下滑。

　　從區域來(lái)看，中西部以及三線(xiàn)城市今年以來(lái)的表現乏力。一方面是由于這些地區的購買(mǎi)力沒(méi)有提升，作為生產(chǎn)工具的微型客車(chē)的銷(xiāo)售也過(guò)度飽和；另外，今年政策面沒(méi)有刺激舉措，也制約了經(jīng)濟型汽車(chē)的銷(xiāo)售。

　　從車(chē)型層級來(lái)看，豪華車(chē)和經(jīng)濟型兩端銷(xiāo)售困難，而且價(jià)格出現松動(dòng)；特別是經(jīng)濟型轎車(chē)質(zhì)量不穩定，服務(wù)低層次，讓經(jīng)銷(xiāo)商利潤微薄，而消費者的購買(mǎi)熱情也受到打壓。

　　看空者認為，這都是一些不好的信號，車(chē)市和樓市一樣，成交量和價(jià)格雙雙下滑是市場(chǎng)變壞的前奏。雖然沒(méi)有人懷疑中國車(chē)市在未來(lái)5年甚至更遠的時(shí)間內長(cháng)期趨好，但是，如果把2009年的瘋狂看成中國汽車(chē)增長(cháng)的常態(tài)——那不是市場(chǎng)瘋狂，就是你瘋狂�？梢赃@樣說(shuō)，不管你愿不愿意承認，車(chē)市的好日子結束了，“拐點(diǎn)”或將到來(lái)。汽車(chē)企業(yè)或許應該修正思路，做好打持久戰的準備了。

　　唱多者依然看好大勢

　　對市場(chǎng)唱多者認為，站在2010年的起點(diǎn)上，依然可以看好中國汽車(chē)市場(chǎng)。

　　其一，據近日國家權威部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《中國工業(yè)經(jīng)濟運行2010年春季報告》顯示：今年我國汽車(chē)工業(yè)運行的趨勢良好。這“底氣”來(lái)源于經(jīng)濟發(fā)展這條主線(xiàn)。今年經(jīng)濟增長(cháng)率將維持在9.3%左右。這必然提高老百姓口袋里的收入。老百姓有了錢(qián)，就沒(méi)有理由不買(mǎi)車(chē)。

　　其二，2009年中國車(chē)市之所以能高增長(cháng)，很大程度上是因為二、三級市場(chǎng)的啟動(dòng)，而今年將是二、三級市場(chǎng)逐步深化的一年，增長(cháng)動(dòng)力會(huì )更加有力。如把中國的汽車(chē)分為五級，現在只到了二級市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)的階段。從這個(gè)判斷來(lái)看，未來(lái)十年內，我國車(chē)市依然會(huì )在一個(gè)上行的通道內，這似乎不應該懷疑。

　　其三，按實(shí)際情況來(lái)看，今年的各項車(chē)市消費的政策，目前仍對終端市場(chǎng)有著(zhù)一定的推動(dòng)作用，而這種推動(dòng)作用還沒(méi)有明顯的衰退跡象。這就表明，政策的利好，仍然會(huì )在一定時(shí)期內推動(dòng)車(chē)市繼續向前。目前即使出現庫存，也不過(guò)是從去年的井噴狀態(tài)回歸正常而已。從長(cháng)遠來(lái)看，中國車(chē)市仍具有巨大的增長(cháng)空間，產(chǎn)能過(guò)剩只是階段性的。