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　　——四川日報《新聞縱深》記者對話(huà)吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅

　　核心提要：

　　王堅，一位22年前從成都飛往英國發(fā)展的音樂(lè )家，如今的身份之一是“吉利歐洲投資中心主任、首席代表”。他是2006年促成吉利收購英國錳銅23%股份的重要推手，也是此次吉利收購沃爾沃交易背后的一大關(guān)鍵人物。

　　4月4日，成都市桐梓林北路一家咖啡館。四川日報《新聞縱深》記者獨家直面王堅，他語(yǔ)速極快地解密風(fēng)暴眼中的吉利收購沃爾沃，描述他眼中的李書(shū)福。

　　王堅笑著(zhù)說(shuō)，福特恐怕已經(jīng)后悔了。你看協(xié)議簽署現場(chǎng)照片，福特汽車(chē)公司首席財務(wù)官Lewis　Booth那不開(kāi)心的表情就說(shuō)明了一切。福特1999年花64億美元買(mǎi)下沃爾沃，吉利只花了3折不到的價(jià)格就將正值妙齡的沃爾沃“娶”回了家。

　　第一次采訪(fǎng)王堅是在2008年9月。因四川日報《改革開(kāi)放30年·海外四川人》系列報道，記者認識了這位連接中歐政商兩界的新生代華商。他的熱忱與激情讓人印象深刻。

　　一年后，當吉利集團與英國錳銅集團合資打造的“倫敦黑色出租車(chē)”開(kāi)上成都街頭時(shí)，記者與王堅又一次碰面。記得當時(shí)他輕描淡寫(xiě)地說(shuō)：“下一個(gè)目標是沃爾沃�！�

　　今年3月28日，果然傳出了吉利成功收購沃爾沃的消息。

　　4月4日傍晚，兩位企業(yè)家分別從北京和重慶飛赴成都與王堅商談頂級游艇等合作事宜。在咖啡館等候客人的間隙，四川日報《新聞縱深》記者與王堅直面對話(huà)。

　　首次資本運作始于倫敦出租車(chē)

　　川報 《新聞縱深》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《縱深》)：你與吉利的合作是怎樣開(kāi)始的？

　　王堅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)王)：2006年初，一個(gè)偶然的機會(huì )，我和李書(shū)福在杭州的一個(gè)酒店碰面。當時(shí)我正為生產(chǎn)倫敦黑色出租車(chē)的英國錳銅公司尋找合作伙伴。英國錳銅是一家“百年老店”，泰坦尼克當年使用的船用鋼板、最早的勞斯萊斯的車(chē)身就產(chǎn)自錳銅。從某種意義上講，倫敦黑色出租車(chē)的名氣甚至不亞于沃爾沃。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，當時(shí)我面前有長(cháng)安、上汽、奇瑞等多個(gè)選擇，一開(kāi)始并不看好與吉利的合作。但一席長(cháng)談后，李書(shū)福的悲壯情緒感染了我。吉利作為一家民營(yíng)企業(yè)，銀行貸款支持力度也不大，完全靠自己艱難地做起來(lái)，感覺(jué)很像堂吉訶德。

　　《縱深》：那為什么還要選擇吉利？

　　王：李書(shū)福的個(gè)人魅力感染了我。盡管靠生產(chǎn)低端汽車(chē)起家，他卻始終堅持走品牌之路。我認為，吉利可以通過(guò)收購具有深厚技術(shù)積淀的國際著(zhù)名品牌獲得一個(gè)好出身，進(jìn)而里應外合地打拼出新空間。

　　近5個(gè)月的緊張磋商后，終于促成吉利收購錳銅23%股權，攜手在滬制造倫敦黑色出租車(chē)。這是吉利首次成功的資本運作。去年6月，又自然而然地收購了錳銅的供應商——澳大利亞DSI自動(dòng)變速箱公司。