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　　豐田汽車(chē)及其在中國的兩家合資公司正試圖平息“召回門(mén)”帶來(lái)的負面影響。

　　4月7日，豐田汽車(chē)總裁豐田章男出席了豐田近期質(zhì)量監督問(wèn)題的會(huì )議，他并未對美國政府開(kāi)出的1600萬(wàn)美元巨額罰款單做出回應，只是一再強調確保產(chǎn)品質(zhì)量是豐田汽車(chē)的基本立場(chǎng)。

　　而在中國，豐田汽車(chē)正計劃成立“中國質(zhì)量特別委員會(huì )”，召回工作開(kāi)展得也算迅速，但始終未就中美召回差距明顯作出讓人信服的解釋?zhuān)�而這是中國消費者乃至輿論對于豐田汽車(chē)的最大質(zhì)疑。但在私下，豐田在中國已謹慎地采取了一系列療傷行動(dòng)，包括降價(jià)、提高售后服務(wù)能力、響應消費者的索賠要求等。

　　而這些“療傷”舉措，將會(huì )在本月底面臨檢驗。一方面是銷(xiāo)量情況將會(huì )檢驗消費者信心是否能夠回升；另一方面，在北京車(chē)展上，直接面對公眾的豐田展臺上會(huì )不會(huì )有行為極端的維權車(chē)主。

　　余波未了

　　沸沸揚揚的豐田“召回門(mén)”事件雖然已經(jīng)淡出各大媒體的頭版，但余波依然不斷。

　　皇冠、銳志零利率促銷(xiāo)，RAV4優(yōu)惠1萬(wàn)元，雅力士全系降價(jià)1.2萬(wàn)元；“浙江工商局大獲全勝，豐田同意賠償車(chē)主損失”，豐田表示提供三選一免費檢查，不給予經(jīng)濟補償；上海市工商局表示上海消費者可向豐田及4S店發(fā)起索賠……

　　自召回事件以來(lái)，豐田汽車(chē)逐漸對中國市場(chǎng)表示出重視。豐田章男出席美國聽(tīng)證會(huì )后直接來(lái)北京道歉，與政府高層領(lǐng)導會(huì )晤；浙江省工商局炮轟豐田歧視后，一汽豐田立馬派出一把手帶隊前去協(xié)商；召回車(chē)輛也進(jìn)展迅速，目前全國范圍的修復已經(jīng)完成了84%。

　　3月30日，豐田汽車(chē)在日本召開(kāi)“全球質(zhì)量特別委員會(huì )”首次會(huì )議，該會(huì )議決定在中國成立“中國質(zhì)量特別委員會(huì )”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協(xié)力，在各種業(yè)務(wù)領(lǐng)域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動(dòng)。

　　作為 “中國質(zhì)量特別委員會(huì )”迅速采取的具體措施之一，豐田中國將針對在中國銷(xiāo)售的新款車(chē)型搭載BOS(剎車(chē)優(yōu)先)系統，并力爭于2010年底前為全部車(chē)型搭載該系統。

　　但在各類(lèi)豐田車(chē)主論壇上，車(chē)主們質(zhì)疑的焦點(diǎn)仍是：為何美國召回10多種車(chē)型600多萬(wàn)輛汽車(chē)，而中國只召回一種車(chē)型7500輛汽車(chē)；為何美國消費者能享有上門(mén)召回、代步車(chē)服務(wù)、經(jīng)濟補償，中國消費者卻沒(méi)有。有車(chē)主表示：“我們最需要的不是賠償多少，而是一個(gè)合理的解釋�！�

　　業(yè)內人士認為，這也是豐田此次危機公關(guān)中的一個(gè)軟肋。

　　“其實(shí)只要廠(chǎng)家出來(lái)說(shuō)，這是因為中美兩國召回法規制度不同，豐田現在的做法是嚴格按照中國召回制度行事就行。豐田在這個(gè)問(wèn)題上太謹慎了，應該有一個(gè)明確的回應�！北本┑囊晃回S田經(jīng)銷(xiāo)商認為。

　　市場(chǎng)自救

　　“皇冠3.0L零利率促銷(xiāo)，首付50%即可開(kāi)回家，銳志零利率促銷(xiāo)，并享受交強險與1400元價(jià)值大禮包�！痹趯挸�明亮的一汽豐田華東旗艦店——寧波龍華店里，促銷(xiāo)活動(dòng)的易拉寶醒目地立在店內醒目位置。

　　盡管這家斥巨資打造的4S店里環(huán)境宜人，工作人員笑容可掬，攢著(zhù)一股子勁兒要為進(jìn)店客人提供熱情的服務(wù)，但接待大廳依然很空曠。

　　“受召回事件的影響，最近到店看車(chē)的顧客量明顯減少�！币晃还ぷ魅藛T有些無(wú)奈地表示。

　　這也是眼下豐田國內經(jīng)銷(xiāo)店的一個(gè)縮影。