- 不是M勝似M 試駕2011款Z4 sDrive35is(4)
駕駛艙營(yíng)造了適當的運動(dòng)氣息，這對于如此運動(dòng)的性格來(lái)說(shuō)似乎保守了些。不過(guò)電動(dòng)座椅值得一贊，外觀(guān)設計采用了傳統的運動(dòng)座椅思路，支撐包裹表現一流，最低的坐姿感覺(jué)已經(jīng)直接坐到了地板上，坐墊還能伸長(cháng)很多給你的大腿足夠承托，總之很方便便能找到最舒服的位置，同時(shí)還能擁有不錯的視野——盡管眼前的發(fā)動(dòng)機艙又寬又長(cháng)。多功能方向盤(pán)優(yōu)雅勻稱(chēng)，高低前后可調，手感也相當出眾。
駕駛艙的色調實(shí)際上是出自M部門(mén)之手，看看周?chē)阋材?font color=#000000>發(fā)現
門(mén)板的裝飾條、排擋桿基座、地毯、甚至左腳休息踏板上，都印有“M”標識。當然，這些也會(huì )讓你覺(jué)得疑惑，為什么不干脆來(lái)個(gè)M版本的Z4呢？也許35is距離真正的M版本還有些距離，但它的造型、性能、操控、動(dòng)態(tài)表現、以及最重要的特有的個(gè)性，都會(huì )讓所有的寶馬愛(ài)好者們心甘情愿的掏出銀子。
2011款Z4 sDrive35is在北美的售價(jià)為61925美元，比2006年的Z4 M便宜了1萬(wàn)美元，同時(shí)比Z4 sDrive35i貴的不是太多。這是一輛好車(chē)，但是考慮到這樣的價(jià)格，顯然它不是為了銷(xiāo)售而存在，是為了一小撮寶馬的鐵桿粉絲。（編譯/汽車(chē)之家 胡正暘 原文來(lái)自國外媒體）
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