中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　原本開(kāi)開(kāi)心心的買(mǎi)車(chē)，卻因為等車(chē)期間車(chē)市的變化招來(lái)許多煩惱。上周五，南方日報記者接到鄭先生的投訴電話(huà)，抱怨購車(chē)過(guò)程的一波三折：先是在預訂交車(chē)期內經(jīng)銷(xiāo)商不能按時(shí)交車(chē)，不僅沒(méi)有進(jìn)行優(yōu)惠補償，反而勸說(shuō)消費者退訂；當消費者選擇繼續等車(chē)后，經(jīng)銷(xiāo)商又提出加價(jià)3萬(wàn)元才能提走現車(chē)。

　　目前，許多合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商正面臨不斷高企的庫存壓力，但資源被壟斷、網(wǎng)點(diǎn)分布少的部分進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍然呈現出供不應求的繁華景象。隨著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商的兼并重組、網(wǎng)絡(luò )擴張，汽車(chē)流通行業(yè)兩極化趨勢已經(jīng)顯現。

　　優(yōu)質(zhì)資源更集中在少數經(jīng)銷(xiāo)集團手中。它們不僅具有與車(chē)廠(chǎng)叫板的能力，也在消費市場(chǎng)具有絕對的話(huà)語(yǔ)權。

　　調查緣起：先遭遇“退訂門(mén)”，后經(jīng)歷“加價(jià)門(mén)”

　　消費者鄭先生稱(chēng)，去年11月，他在廣州一家4S店按市場(chǎng)指導價(jià)172.8萬(wàn)元預訂了一輛青銅色的2010款攬勝5.0V8NAHSE,并交納5萬(wàn)元訂金簽訂了合同。2月28日，經(jīng)銷(xiāo)商與他再次確認訂單車(chē)型，按照經(jīng)銷(xiāo)商建議他又交納了訂金10萬(wàn)元，確保車(chē)輛準時(shí)到貨。

　　在前后交納15萬(wàn)元訂金后，鄭先生計劃3月底能夠提車(chē)回老家祭祖，但新車(chē)交貨延遲打亂了所有安排。鄭先生曾以退訂要挾，希望獲得經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠政策，但出乎意料的是，經(jīng)銷(xiāo)商因資源供不應求，反而主動(dòng)勸說(shuō)客戶(hù)退訂，并承諾退還全部訂金。

　　由于對所訂車(chē)輛情有獨鐘，已等車(chē)5個(gè)多月的鄭先生不愿意放棄即將到手的提車(chē)機會(huì )，依然選擇了繼續等待，并許諾在經(jīng)銷(xiāo)商處自費加裝4萬(wàn)元的電動(dòng)踏板。上周五，客戶(hù)被告之近日預訂車(chē)輛即將抵店，但提走現車(chē)必須在原合同價(jià)格基礎上加價(jià)3萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商的行為令鄭先生十分“上火”，并致電南方日報記者大倒苦水。

　　消費者：維權道路艱難

　　在激烈的車(chē)市競爭中，經(jīng)銷(xiāo)商搶奪客戶(hù)的現象時(shí)常發(fā)生，但類(lèi)似鄭先生這種先遭遇“退訂門(mén)”，又經(jīng)歷“加價(jià)門(mén)”的經(jīng)歷，的確罕見(jiàn)。鄭先生認為，如果是購買(mǎi)現車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)行為還能理解，畢竟雙方是各得所需。但自己分明買(mǎi)的是“期貨”，卻要以“現貨”的價(jià)格賣(mài)給他，這樣的“野蠻”加價(jià)太不厚道。鄭先生介紹，自己一直很配合經(jīng)銷(xiāo)商的訂車(chē)工作，前后交納了15萬(wàn)元訂金，并簽署了訂車(chē)合同，價(jià)格也是按照廠(chǎng)家公布的統一指導價(jià)訂車(chē)。如今，經(jīng)銷(xiāo)商卻因市場(chǎng)行情看漲，全然不顧對客戶(hù)之前的承諾以及經(jīng)銷(xiāo)商自身的信譽(yù)，強勢加價(jià)勢必對雙方都帶來(lái)傷害。

　　但當本周記者再次連線(xiàn)鄭先生時(shí)，明顯感受到他憤怒的情緒已經(jīng)緩和許多，原本準備對訂車(chē)遭遇進(jìn)行維權的他，也面對現實(shí)表示出妥協(xié)。他介紹，在預訂攬勝之前，自己還預訂過(guò)奧迪Q7,也同樣遭遇交貨期到而無(wú)車(chē)可交的情況，在辦理了退訂手續后鄭先生才選擇了攬勝，沒(méi)想到仍然等待了5個(gè)多月，前后算上等車(chē)時(shí)間已有大半年�！邦A訂車(chē)輛這兩天就會(huì )到店，如果我轉換成其他品牌，也同樣會(huì )再等三五個(gè)月。我實(shí)在不想等下去，再說(shuō)攬勝一直是我最中意的車(chē)型�！苯�(jīng)歷了漫長(cháng)等車(chē)歷程的鄭先生無(wú)奈地告訴記者，“購車(chē)過(guò)程中消費者一直是弱勢群體，很難進(jìn)行正當的維權，很多時(shí)候只能通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商來(lái)解決問(wèn)題�！编嵪壬�最后的決定是在新車(chē)到店后，與經(jīng)銷(xiāo)商負責人進(jìn)行最后的理論，希望對方能從公司信譽(yù)出發(fā)給予他一個(gè)更合理的解決方案。

　　令鄭先生放棄維權的更重要原因是，該店是華南區路虎、捷豹的唯一代理商，鄭先生如果堅持選擇路虎品牌的話(huà)，也意味著(zhù)即使他到深圳、清遠、東莞等地訂車(chē)，價(jià)格、資源也完全相同。而且由于路虎維修網(wǎng)點(diǎn)少，買(mǎi)車(chē)后與經(jīng)銷(xiāo)商還將有很長(cháng)時(shí)間保持著(zhù)“密切關(guān)系”，“也要為買(mǎi)車(chē)后的維修著(zhù)想，不能與經(jīng)銷(xiāo)商把關(guān)系弄僵�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商：掌握區域定價(jià)權

　　路虎在中國內地共有上海的上海世貿、北京的惠通陸華、深圳的中汽南方以及大連尊榮四家擁有進(jìn)口權的區域代理商。這四家代理商可直接向路虎英國總部提交訂單，占據著(zhù)中國市場(chǎng)路虎品牌銷(xiāo)售量的七成左右，而在這四家代理商各自管轄范圍內的二級經(jīng)銷(xiāo)商只能從他們那里提貨。這也造成四大代理商在價(jià)格上擁有更多的自主權，同一款車(chē)型在不同區域定價(jià)不同的情況非常普遍。

　　從國內目前的市場(chǎng)表現看，保時(shí)捷卡宴、寶馬X5以及奧迪Q7等豪華SUV市場(chǎng)一直表現出市場(chǎng)熱銷(xiāo)的行情，中國市場(chǎng)豪華SUV的需求猛增為去年底換款的2010款路虎車(chē)型帶來(lái)發(fā)展良機。

　　據悉，今年一季度路虎品牌銷(xiāo)量突破了5000輛，同比增長(cháng)200%。其中，2010款攬勝運動(dòng)版的銷(xiāo)量實(shí)現400%的增速，而海外工廠(chǎng)產(chǎn)能上供不應求，也一手釀制了路虎攬勝“一車(chē)難求”的市場(chǎng)狀況。目前華南市場(chǎng)，除神行者外，發(fā)現者和攬勝均出現加價(jià)和貨源短缺的現象。以鄭先生所預訂的2010款攬勝5.0V8NAHSE為例，目前華南片區的市場(chǎng)指導價(jià)為178萬(wàn)元，比路虎中國所公布的指導價(jià)高出5.2萬(wàn)元，如果在二級網(wǎng)點(diǎn)處購買(mǎi)該車(chē)，售價(jià)甚至高出指導價(jià)8萬(wàn)-10萬(wàn)元。

　　作為四大代理商之一的深圳中汽南方，銷(xiāo)售渠道的壟斷，也獲得了“區域價(jià)格”的生殺大權。一方面，必須靠自身銷(xiāo)售價(jià)格讓二級網(wǎng)點(diǎn)“信服”，另一方面也不愿白白浪費掉賺錢(qián)的大好機會(huì )。所以路虎和捷豹在經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格并不穩定，“朝令夕改”的情況時(shí)常發(fā)生。