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　　自主品牌能否實(shí)現檔次升級

　　自主品牌在過(guò)去的2009年車(chē)市成為了最大贏(yíng)家。來(lái)自中國汽車(chē)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2009年自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售221.73萬(wàn)輛，占國內轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%，自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量增幅近70%。在2009年嘗到甜頭后，自主品牌汽車(chē)企業(yè)紛紛制定了2010年較高增長(cháng)率的產(chǎn)銷(xiāo)目標，產(chǎn)銷(xiāo)目標增幅大部分在30%～50%，遠高于合資車(chē)企的10%～40%。

　　更為可喜的是，在國家扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策延續的大背景下，自主品牌汽車(chē)企業(yè)抓住機遇進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結構調整，從低端低價(jià)階段向與合資品牌同臺競爭的階段邁進(jìn)。目前市場(chǎng)上的主力銷(xiāo)售車(chē)型幾乎都已實(shí)現國產(chǎn)化，進(jìn)口只占很少一部分，因此北京車(chē)展實(shí)際上就成了合資新車(chē)與自主品牌爭奇斗艷的主戰場(chǎng)。

　　如奇瑞汽車(chē)今年先后推出了高端商務(wù)車(chē)G5、高端SUV車(chē)型威麟X5、中大型高端商務(wù)客車(chē)威麟H5，還將推出多款新型發(fā)動(dòng)機和變速箱，亞洲最大的汽車(chē)實(shí)驗室也將投入使用，全年研發(fā)投入將達24億元。

　　比亞迪在將產(chǎn)銷(xiāo)目標定為80萬(wàn)輛的同時(shí)，則謀求與合資品牌正面競爭，從合資品牌控制的中高端市場(chǎng)中搶占份額，推出5款基本上都是10萬(wàn)元以上的車(chē)型，這些車(chē)型爭奪的就是中高端型汽車(chē)市場(chǎng)。

　　在產(chǎn)量提升、檔次提升、市場(chǎng)份額提升的同時(shí)，自主品牌車(chē)企上市還在積極提速。如今年就有力帆汽車(chē)春節后登陸A股、奇瑞汽車(chē)上半年上市以及眾泰汽車(chē)的上市規劃。業(yè)內專(zhuān)家認為，汽車(chē)是高資本投入行業(yè)，規模很大，上市是必然。2009年這些企業(yè)業(yè)績(jì)都出現大幅增長(cháng)，同時(shí)，業(yè)內對2010年的市場(chǎng)預測也很不錯，這時(shí)上市，公司可獲得更好的估值。而加速上市有利于幫助車(chē)企理順管理機制，是實(shí)現做強的一種重要途徑。

　　新能源車(chē)是否不再紙上談兵？

　　北京國際車(chē)展上，自主品牌廠(chǎng)家和跨國汽車(chē)巨頭的新能源展車(chē)和低碳戰略將成為關(guān)注焦點(diǎn)。本屆北京車(chē)展，不但以“暢想綠色未來(lái)”為主題，還將展出95輛新能源汽車(chē)，車(chē)企想通過(guò)一系列低碳技術(shù)的展示，突出表現未來(lái)汽車(chē)與綠色環(huán)境的和諧共存之道，更給消費者傳遞了一個(gè)強烈的信號：新能源汽車(chē)進(jìn)入家庭已不再是紙上談兵。

　　還在兩年前，在國內車(chē)展上，新能源汽車(chē)幾乎還只是幾家車(chē)企的“獨角戲”。然而近一年來(lái)的車(chē)展上，由于能源危機、環(huán)保需要以及國家鼓勵政策的支持等多種因素，無(wú)論是本土品牌，還是合資企業(yè)，都紛紛爭相亮相研發(fā)出來(lái)的新能源概念車(chē)或是宣布發(fā)展新能源汽車(chē)的計劃，涌現出了比亞迪等國內發(fā)展新能源汽車(chē)的先驅企業(yè)。

　　同時(shí)，也出現政府與企業(yè)聯(lián)手推動(dòng)新能源車(chē)計劃的范例。如廣州市政府與日產(chǎn)汽車(chē)去年年底簽訂了開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)戰略協(xié)議；湖北省電力公司分別與該省的襄樊市、隨州市簽署《關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設戰略合作協(xié)議》；上海市、深圳市已建成電動(dòng)汽車(chē)充電站等。

　　不管是國際資本、還是國內企業(yè)，都十分看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一巨型“蛋糕”。業(yè)內專(zhuān)家預測，到2020年，中國10%～20%的乘用車(chē)銷(xiāo)量將來(lái)自純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和其他新能源汽車(chē)。然而，根據相關(guān)數據顯示，我國目前新能源汽車(chē)的使用率只有1%。

　　2009年底召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，將節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。這意味著(zhù)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化示范規模和作用都將得到擴大。尤其是對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)，將對電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)更多、更快地進(jìn)入尋常百姓家起到推動(dòng)作用。(記者 陳冀）