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一汽-大眾
國產(chǎn)大眾頂級車(chē) 大眾CC

    曾經(jīng)的豐田、本田被比下去了，現在在國內能算的上是真正的車(chē)行老大的應該數大眾汽車(chē)。不光是銷(xiāo)量，讓編輯我記得最清楚的是德國大眾老大說(shuō)的一句話(huà)：德國大眾有的，中國大眾也同樣會(huì )得到。并且這句話(huà)確實(shí)被驗證了。從TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機到DSG雙離合器變速箱，再到剛剛國產(chǎn)不久的高爾夫GTI，我們中國老百姓確實(shí)得到了大眾應有的高端技術(shù)。

大眾CC

    現在大眾汽車(chē)在國內的車(chē)系已經(jīng)趨近飽和，想必是為了更高的提升VW這個(gè)品牌在中國人心目中的地位，大眾CC即將國產(chǎn)的消息應該讓不少中國的車(chē)迷高興了一小把。據悉，國產(chǎn)版的大眾CC在動(dòng)力方面可能只會(huì )搭載目前邁騰也同樣在使用的2.0TSI發(fā)動(dòng)機，不能選裝DCC底盤(pán)控制系統，并且18寸戰斧輪輞也可能會(huì )無(wú)緣中國消費者……

大眾
VW版卡宴 新途銳

    大眾新途銳的首次亮相實(shí)在今年的日內瓦車(chē)展，除了外觀(guān)的改變以外，其最大的配置改變就是增加了混合動(dòng)力車(chē)型，不過(guò)編輯我認為這款混合動(dòng)力車(chē)型將是來(lái)華后的最大看點(diǎn)，其進(jìn)口的可能性將會(huì )很大，而關(guān)于變速箱問(wèn)題，目前已經(jīng)確認為是8速自動(dòng)擋變速箱配以手動(dòng)模式。

新途銳

    因為扭矩承載問(wèn)題，所以新途銳必然不會(huì )使用DSG雙離合器變速箱，不過(guò)8速自動(dòng)變速箱的應用也算是個(gè)看點(diǎn)。新途銳最大的變化主要就是在外觀(guān)以及車(chē)體上面，新式的家族外形是其“標配”，而其他方面也僅僅是在與體積上面增加。不過(guò)百萬(wàn)的價(jià)格……VW的牌子和保時(shí)捷的牌子……你選誰(shuí)？

一汽奧迪
兇猛小生 奧迪A3

    近段時(shí)間，關(guān)于奧迪A3進(jìn)入中國的消息已成定局，A3在中國的路試諜照也被曝光，縱觀(guān)國內高端緊湊型車(chē)市場(chǎng)，寶馬1系、奔馳B級已紛紛進(jìn)入中國，唯獨缺席了同為德系高端品牌的奧迪，而在本屆北京車(chē)展上，奧迪A3將正式進(jìn)入中國并將國產(chǎn)。

奧迪A3

    奧迪A4曾經(jīng)走過(guò)一次彎路，希望A3能一路順風(fēng)。很看好奧迪A3，但是不知道它是不是會(huì )像寶馬1系一樣有個(gè)寶馬車(chē)殼，但是配置卻僅僅比一般緊湊型轎車(chē)高點(diǎn)，畢竟就算A3國產(chǎn)以后，其售價(jià)也不太可能低于20萬(wàn)，那么如果配置太低的話(huà)，寶馬的標志就要比奧迪值錢(qián)了。

編輯點(diǎn)評：

    德系汽車(chē)目前在國內也是有著(zhù)霸主的地位，其結實(shí)耐用等等的美譽(yù)讓尤其大眾汽車(chē)在中國市場(chǎng)風(fēng)聲鵲起，而新技術(shù)的應用也讓大眾品牌在國人心中的地位幾乎無(wú)法撼動(dòng)，但是再怎么說(shuō)大眾的VW牌子還是不能與比如BMW或者保時(shí)捷相提并論，所以編輯我只能說(shuō)，VW的革命尚未成功，同志還需努力。