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　　4月車(chē)市出現了不同車(chē)型的供貨不足與庫存暴增并存、加價(jià)與降價(jià)并存的情景：在汽車(chē)廠(chǎng)商普遍上調銷(xiāo)量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現，部分經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。與此同時(shí)，一些暢銷(xiāo)車(chē)型依然供不應求，還要加價(jià)才能買(mǎi)到。業(yè)內人士預測，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)能的擴大和消費者逐漸趨于理性，加價(jià)幅度會(huì )減少，下半年庫存壓力或進(jìn)一步凸顯。

　　車(chē)企上調銷(xiāo)量目標顯現庫存壓力

　　記者近日走訪(fǎng)多家4S店發(fā)現，近期商家紛紛開(kāi)展現金優(yōu)惠、精品大禮包、送保險、試駕有禮等促銷(xiāo)活動(dòng)�？�羅拉、思域等多款車(chē)型優(yōu)惠幅度突破了5000元，北京現代伊蘭特悅動(dòng)系列可現金優(yōu)惠，幅度在5000元至8000元之間，比亞迪F3系列全線(xiàn)優(yōu)惠9000元，馬自達3的優(yōu)惠高達1 .3萬(wàn)元，凱美瑞優(yōu)惠幅度擴大到一萬(wàn)元，并加送大禮包，銳志、帕薩特、致勝等車(chē)型優(yōu)惠幅度也有所增加。此前還高調提高指導價(jià)的雅閣車(chē)型，優(yōu)惠幅度由原來(lái)5000元提高到現在的一萬(wàn)元。

　　此外，就記者了解到的情況，在年初還需要預訂的很多車(chē)型的提車(chē)周期都已經(jīng)大大縮短，除一些熱門(mén)配置和顏色外，多數車(chē)型有現車(chē)銷(xiāo)售，并且庫存比較充裕，購車(chē)者有選擇的余地。

　　就此，業(yè)內人士分析指出，在汽車(chē)廠(chǎng)商普遍上調銷(xiāo)量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現，因此經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。

　　去年中國汽車(chē)市場(chǎng)的火爆使得很多廠(chǎng)家對今年的銷(xiāo)售目標普遍預期過(guò)高。據一位吉利汽車(chē)的廣州經(jīng)銷(xiāo)商透露，合資品牌的銷(xiāo)售目標一般同比增加了15%至20%，而吉利汽車(chē)對其銷(xiāo)量的要求達到了100%。廠(chǎng)家的產(chǎn)能安排也都是按照最樂(lè )觀(guān)的預期做出的，并在今年3月份開(kāi)始達到最高峰，汽車(chē)源源不斷地被運到了經(jīng)銷(xiāo)商的手里。

　　據了解，目前自主品牌的庫存一直在高位運行，個(gè)別品牌經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售、庫存比例甚至超過(guò)了1：2的“警戒線(xiàn)”，而在合資品牌方面，豐田、起亞等品牌的庫存也相對較高。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格也呈現出穩中小幅下降的態(tài)勢。據國家發(fā)展改革委員會(huì )價(jià)格監測中心對全國36個(gè)大中城市監測，3月份國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格穩中小幅下降，環(huán)比下降0.15%，比去年同期價(jià)格上漲1.49%。

　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)2010年購置稅優(yōu)惠從50%降低至25%，車(chē)市消費欲望已經(jīng)逐步回歸理性。目前即使出現庫存，也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已，從長(cháng)遠來(lái)看，目前市場(chǎng)的回調反而更有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。

　　部分暢銷(xiāo)車(chē)型依然難求

　　在部分車(chē)型現貨充足、可以降價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，也有部分車(chē)型依然難求，甚至要加價(jià)才能拿到。

　　一位想要購買(mǎi)奧迪Q 5的消費者告訴記者，現在要盡快提現車(chē)，就要在原有車(chē)價(jià)的基礎上加五萬(wàn)元，其中現金三萬(wàn)元，還得加裝兩萬(wàn)元精品。另?yè)�了解，奔馳S350提現車(chē)需要加價(jià)五萬(wàn)元；上海大眾途觀(guān)需要加價(jià)三至五萬(wàn)元；第六代高爾夫1.4T仍需加裝1.5萬(wàn)元裝飾的要求。

　　此外，除了新上市的奧迪Q 5、途觀(guān)、高爾夫6外，速騰1.4T、漢蘭達、馬自達CX -7等車(chē)型都出現不同程度的加現金或加裝精品情況，常年處于加價(jià)狀態(tài)的C R -V仍然保持加裝8000元精品提現車(chē)的狀態(tài)。

　　除了這些車(chē)型外，還有部分上市很久的車(chē)型雖然沒(méi)有加價(jià)，但由于供不應求，至今仍然保持官方指導價(jià)銷(xiāo)售，比如PO L O、軒逸、菱悅、君威等車(chē)型，都需要預訂等車(chē)15天。一些進(jìn)口豪華車(chē)如奔馳S級系、寶馬7系、路虎等都需要等五個(gè)月左右。

　　汽車(chē)投訴網(wǎng)專(zhuān)家大陳分析指出，現在部分車(chē)型加價(jià)銷(xiāo)售，是因為產(chǎn)能有限，難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)也可能是廠(chǎng)家為了新車(chē)投放而采取的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”策略，以引起關(guān)注。