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    歐洲和北美，一直是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展最重要的地區，而這片土壤成長(cháng)起來(lái)的百年車(chē)企，有著(zhù)深厚的設計功底和造車(chē)技術(shù)，一些車(chē)企的設計風(fēng)向甚至主導著(zhù)全球汽車(chē)的面孔�；蛘呤侵袊�龐大的市場(chǎng)吸引著(zhù)他們，或許又是他們根本不愿意錯過(guò)在中國展示的機會(huì )，在本次北京車(chē)展，歐美車(chē)系就帶來(lái)了其最驕傲的產(chǎn)品和技術(shù)，我們就透過(guò)其豪華的展位，看看他們在本次車(chē)展帶來(lái)的精彩

　　寶馬：中國化“良駒”助陣

　　現場(chǎng)：永遠的人滿(mǎn)為患，閃光燈頻繁閃耀……這樣的景象每天都在本屆北京車(chē)展上的寶馬展臺上演，這種火爆，即源自于寶馬豪華車(chē)品牌在國內的深入民心，同時(shí)更因為寶馬帶來(lái)了多款中國本土化的車(chē)型。

　　在本屆車(chē)展上，寶馬最重要的工作是要介紹一款專(zhuān)門(mén)迎合國人消費口味的車(chē)型——寶馬長(cháng)軸距版5系，這款車(chē)刻意為喜歡大空間的國內消費者拉長(cháng)了軸距，并經(jīng)過(guò)精密的計算調教出操控性能不差于標準軸的5系，而且在配置上更高于歐洲和北美版本。

　　而作為旗下的高端小型車(chē)品牌——MINI，在北京車(chē)展上展臺與寶馬比鄰而居，風(fēng)格是活潑靈動(dòng)的時(shí)尚風(fēng)，展臺里擺放了眾多讓女孩子瘋狂，男孩子興奮的小車(chē)。在北京車(chē)展上，記者在展臺上就發(fā)現，眾多穿著(zhù)牛仔褲T恤衫戴著(zhù)棒球帽的潮流青年對其是鐘情不已，忙不迭地對其拍照、上車(chē)體驗，對其另類(lèi)內飾評頭品足。在這里，或許可以發(fā)現，寶馬開(kāi)發(fā)這款小車(chē)秉承的用不羈的態(tài)度，傳承一個(gè)獨一無(wú)二的傳統理念，有趣之外更有精準的市場(chǎng)靶向。

　　寶馬的展示在場(chǎng)外同樣精彩。22日和23日晚，寶馬電動(dòng)車(chē)之夜和寶馬設計之夜先后舉行，通過(guò)更為時(shí)尚和高端的方式，向到場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)記者全面展示寶馬的方方面面。在那里，寶馬最新的科技成果得以全面細致的展示，同時(shí)，寶馬首席設計師現身現場(chǎng)，并現場(chǎng)展示設計理念的成形過(guò)程，讓大家更加深入了解寶馬。

　　高層言論：

　　諾伯特·雷瑟夫，這位負責掌控寶馬的“騎士”，告訴我們，去年寶馬在中國的銷(xiāo)量超過(guò)9萬(wàn)輛，2010年，寶馬計劃向中國客戶(hù)交付12萬(wàn)輛汽車(chē)。正在沈陽(yáng)建設一個(gè)新的工廠(chǎng)，擴大產(chǎn)能。寶馬計劃與合作伙伴共同投資5.6億歐元，合計人民幣50億元，來(lái)進(jìn)一步加大在中國的投入。除此以外，負責掌管研發(fā)的寶馬集團董事克勞斯·德雷格博士在車(chē)展現場(chǎng)承諾，明年將把這款名叫ActiveE的純電動(dòng)環(huán)保概念車(chē)帶入中國，供中國客戶(hù)試驗駕駛。而一個(gè)名叫“超大城市汽車(chē)”的研發(fā)項目，負責推出專(zhuān)門(mén)適合在超大城市使用的汽車(chē)產(chǎn)品，這個(gè)將在2013年發(fā)布的項目，更被克勞斯·德雷格詮釋得引人入勝。

　　記者觀(guān)察：

　　在現場(chǎng)，觀(guān)眾除了能夠看到新5系的風(fēng)采，類(lèi)似GT550、M3、混動(dòng)新7系等等產(chǎn)品都是寶馬希望能夠盡力推銷(xiāo)的產(chǎn)品。對于寶馬在此次北京的姿態(tài)，不少觀(guān)眾就覺(jué)得，這個(gè)專(zhuān)造豪華車(chē)的百年車(chē)企，在面對普通的中國消費者時(shí)，已經(jīng)學(xué)會(huì )了如何去尊重消費者，如何去迎合消費者的口味，并沒(méi)有堅持德系的死板。與此同時(shí)，寶馬在走向更為年輕時(shí)尚的過(guò)程中，親民的線(xiàn)路也清晰可見(jiàn)了。