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　　中大型車(chē)

　　加長(cháng)奔馳E級

　　關(guān)注理由：奔馳國內首款加長(cháng)版行政級車(chē)

　　在國內行政級車(chē)市場(chǎng)上，奧迪A6的地位始終無(wú)法被取代，作為豪華品牌，這必然與它進(jìn)入中國市場(chǎng)最早有關(guān)，但加長(cháng)是它取勝的另一法寶，寶馬在看到奧迪嘗到的甜頭后也推出了專(zhuān)為中國市場(chǎng)打造的加長(cháng)版5系轎車(chē)，因此也取得了不錯的市場(chǎng)份額，而作為豪華車(chē)老大的奔馳，顯然不能容忍眼睜睜地看著(zhù)自己落后于對手，于是加長(cháng)版的奔馳E級呼之欲出，終于在今年的北京車(chē)展上浮出水面。

　　加長(cháng)版車(chē)型是以最新一代的奔馳E級(W212)為藍本，在此基礎上加長(cháng)了140mm，軸距達到了3014mm， 已經(jīng)成為典型的“越級”產(chǎn)品，外形依然擁有者奔馳E級的流暢和優(yōu)雅，明顯拉長(cháng)的后門(mén)是它被加長(cháng)后最直接的體現，因此車(chē)身長(cháng)度也達到了5012mm。

　　后排空間當然是加長(cháng)后的E級最值得炫耀的地方，幾乎達到了奢侈的程度，已經(jīng)超出平日我們慣用的“拳頭”測量法，據悉，加長(cháng)版E級將從5月10日開(kāi)始正式在北京奔馳生產(chǎn)，初起上市有E300L、E260L兩個(gè)車(chē)型，而E200L將會(huì )在2011年年初推向市場(chǎng)，前兩款車(chē)型的價(jià)格將會(huì )在2010年6月初公布價(jià)格，屆時(shí)開(kāi)始銷(xiāo)售。

　　加長(cháng)的奔馳E級上市后，后排空間再也不會(huì )讓人感到遺憾，這下可以更加從容地“坐奔馳”了，再加上它的品牌號召力，對那些有品位而又不需要S級那樣“莊重”的精英人士而言，E級似乎可以算作完美的選擇了。