保時(shí)捷也不是標桿
從參數上來(lái)看,這輛09款的TT RS可謂沒(méi)有任何短板,渦輪增壓,燃油直噴的2.5升直列5缸發(fā)動(dòng)機能夠輸出335馬力的最大功率,比起保時(shí)捷卡曼S自然吸氣水平對置的六缸發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)還要更加強大。而在扭矩的輸出上,同樣也能看出這樣的優(yōu)勢,保時(shí)捷要比TTRS少了78牛米的最大功率,因此其4.6秒的加速成績(jì)要比保時(shí)捷還要強大。雖然它的最大速度被限制在了255公里/小時(shí),不過(guò)如果你愿意支付另外約合1.4萬(wàn)人民幣的美元,那么它可以通過(guò)修改ECU的技術(shù)使最大速度達到280公里/小時(shí)。
不過(guò)從我們的感覺(jué)上來(lái)說(shuō),它并沒(méi)有數據上所顯示的那么快。由于動(dòng)力來(lái)得非常線(xiàn)性,尾喉的聲音非常磁性,持續性也很好,感覺(jué)鏗鏘有力。如果你按下運動(dòng)鍵的話(huà),那么它的油門(mén)反應將會(huì )更快,選裝的電磁懸掛系統將會(huì )加強硬度,左側尾喉將多開(kāi)出一個(gè)氣門(mén),讓聲音聽(tīng)起來(lái)更加動(dòng)感,激進(jìn)。不過(guò)這種運動(dòng)氛圍的營(yíng)造還是相對于它自己而言的,與保時(shí)捷標志性的尾喉聲比起來(lái),它還是有些過(guò)于斯文了。
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