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　　要說(shuō)中國汽車(chē)消費市場(chǎng)，那確實(shí)是一個(gè)出奇跡的地方：以前是有“不管車(chē)造得多爛，造出來(lái)就有人買(mǎi)”的說(shuō)法；而到現如今，是“車(chē)都要搶著(zhù)買(mǎi)”，各種加價(jià)提車(chē)的現象屢見(jiàn)不鮮，像3月份上市的途觀(guān)，之前傳出過(guò)要加價(jià)3萬(wàn)-5萬(wàn)，還有不少消費者搶著(zhù)要，被廠(chǎng)家明令禁止后，經(jīng)銷(xiāo)商又玩起了要提現車(chē)得加裝飾的把戲，不然？您預定了也得等個(gè)一年半載，甚至于不少經(jīng)銷(xiāo)商都不接受預定了。

　　途觀(guān)的受追捧狀態(tài)簡(jiǎn)直堪比經(jīng)濟適用房，那些等待提車(chē)的準車(chē)主們就好像是搖號后等著(zhù)新房的“房奴”——其狀態(tài)讓人看著(zhù)既有些心酸又有些諷刺滑稽。這里我們不評價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商的行為是否正當，只是單純想通過(guò)產(chǎn)品對比來(lái)看一看——途觀(guān)究竟好在哪里？是不是就非它不可了？值得消費者如此的屈尊等待。

　　而這次為途觀(guān)挑選的對手，是2款日系SUV中的佼佼者，不僅在銷(xiāo)量榜上成績(jì)斐然，用戶(hù)口碑也不錯。它們分別是：東風(fēng)本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。

　　● 外觀(guān)——途觀(guān)最易為人所接受

　　途觀(guān)最初進(jìn)入我們眼簾的時(shí)候，還是07年以進(jìn)口Tiguan的身份，相比國產(chǎn)版本，有明顯變化——最明顯的改變是車(chē)前臉，國產(chǎn)途觀(guān)的前臉采用了時(shí)下大眾家族的新特征，水平的鍍鉻中網(wǎng)與鷹眼大燈直接相連，簡(jiǎn)約而質(zhì)樸，配合飽滿(mǎn)緊湊的車(chē)身，讓人一見(jiàn)之下就能感受到大氣中蘊含的犀利。

　　同時(shí)為了滿(mǎn)足國內消費者的使用習慣，國產(chǎn)版途觀(guān)還做了“放大”處理——相比進(jìn)口Tiguan，國產(chǎn)途觀(guān)車(chē)身增加了70mm，軸距也加長(cháng)了80mm、達到了2684mm。

　　對于東風(fēng)本田CR-V大家應該都不陌生，曾經(jīng)雄霸多年SUV銷(xiāo)量冠軍的它至今仍不顯老態(tài)，剛剛在3月份推出了新款，在前臉與輪圈上動(dòng)了一下拉皮手術(shù)：中網(wǎng)進(jìn)氣格柵變?yōu)殡p層式鍍鉻格柵，而且還增加一款運動(dòng)型雙五幅運動(dòng)輪圈。

　　CR-V能獲得如此好的銷(xiāo)售成績(jì)，其優(yōu)秀的外形設計功不可沒(méi)——層次感豐富的車(chē)頭細節設計使得本來(lái)比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿(mǎn)；三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動(dòng)感；車(chē)身側面方正的輪廓也以流暢的線(xiàn)條勾勒出圓潤感；方正寬大的車(chē)尾部上各個(gè)細節排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險杠使其視覺(jué)重心下移，給人感覺(jué)更為大氣。

　　相比兩位對手，第三位參賽者的外形要更為硬朗：它擁有一張頗為方正的前臉，突出的前保險杠無(wú)疑是其上最為吸引人的部分，配合日產(chǎn)傳統造型的梯形中網(wǎng)，平添幾分威武的感覺(jué)，與時(shí)下常見(jiàn)城市SUV的圓潤截然不同；平坦下陷的車(chē)前蓋和隆起的前大燈組合，襯出一份肌肉感，讓人不免想起它的兄弟帕拉丁。

　　奇駿在外觀(guān)上，就給人一種傳統越野車(chē)的粗獷與大氣，在車(chē)身長(cháng)度上更是在3款車(chē)中領(lǐng)跑。

　　編輯點(diǎn)評：

　　對外觀(guān)評判是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的工作，CR-V的纖細柔美與奇駿的粗獷硬朗可謂是兩個(gè)極端，前者偏向于女性消費者，而后者則像是專(zhuān)為勇于挑戰的男性所打造。而大眾途觀(guān)雖然不那么“鮮明突出”，但大氣樸實(shí)，越看越有味道，反而適合的消費者更為廣泛。