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　　發(fā)現2：二手車(chē)最怕新車(chē)降價(jià)

　　為什么有的車(chē)型保值率會(huì )如此之低？根據調查，最大的原因來(lái)自新車(chē)降價(jià)。以保值率最低的旗云為例，2005年旗云家庭型的價(jià)格是7.78萬(wàn)元，旗云CVT型的價(jià)格高達9.58萬(wàn)元，而旗云目前的指導價(jià)為4.98萬(wàn)至5.58萬(wàn)元，同時(shí)市場(chǎng)上還有較大幅度優(yōu)惠。因為二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格是按照目前新車(chē)行情來(lái)計算，所以其第五年保值率不足25%也就不足為怪了。

　　當然要二手車(chē)價(jià)格堅挺，并不是新車(chē)價(jià)格保持不變那么簡(jiǎn)單，二手車(chē)價(jià)格是否堅挺還有一個(gè)重要指標——市場(chǎng)認可度，例如奧拓在一些城市很受歡迎，所以其保值率一直很高，而福萊爾等車(chē)型一直不被消費者認可，所以保值率很低。

　　另外，調查發(fā)現，車(chē)齡比里程數對二手車(chē)保值率的影響更大，雖然里程數能更精確地衡量車(chē)輛折舊程度，但在二手車(chē)的交易過(guò)程中，其對保值率的影響卻相對較小。

　　發(fā)現3：保值率和車(chē)型檔次無(wú)關(guān)

　　奧拓、SPARK等微型車(chē)是二手車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，甚至到了第五年，奧拓都還能保持57.6%的高保值率。SPARK也是一款高保值率車(chē)型，第五年保值率也有50.4%。但不能因此而認為微型車(chē)的保值率就高，從第五年的車(chē)型保值率來(lái)看，同為微型車(chē)的豪情和福萊爾保值率不到30%。

　　整體來(lái)看，車(chē)價(jià)越便宜的車(chē)型，在前三年的保值率排名中占據較明顯優(yōu)勢，隨著(zhù)時(shí)間的推移，寶來(lái)、飛度等原價(jià)相對較高的車(chē)型開(kāi)始優(yōu)勢顯現，在第四五年保值率排名中嶄露頭角。究其原因，是因為這些車(chē)型的品質(zhì)相對成熟，故障率低，在二手車(chē)市場(chǎng)上，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢開(kāi)始變得明顯，因此能得到更多用戶(hù)的傾心。（王飛）