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　　千呼萬(wàn)喚之中，決定中國新能源車(chē)市場(chǎng)化實(shí)現和前途的技術(shù)標準與補貼兩方面內容，正在逐漸以政策發(fā)布的形式出臺。

　　綠色拼圖

　　千呼萬(wàn)喚之中，決定中國新能源車(chē)市場(chǎng)化實(shí)現和前途的技術(shù)標準與補貼兩方面內容，正在逐漸以政策發(fā)布的形式出臺。

　　這真是一個(gè)足以令業(yè)界振奮的信息，有人說(shuō)這將使中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先于國際其他發(fā)達國家市場(chǎng)而提前爆發(fā);有人說(shuō)這將讓中國汽車(chē)工業(yè)在新一輪汽車(chē)技術(shù)革命中，實(shí)現對傳統汽車(chē)強國的趕超。

　　我們并不打算懷疑上述美好愿景，但且慢。

　　關(guān)于技術(shù)標準，還有幾個(gè)相關(guān)政策尚未出臺;關(guān)于基礎設施建設，還處于起步階段;關(guān)于新能源車(chē)技術(shù)，我們還相對落后;關(guān)于消費群體購買(mǎi)意愿的形成，我們還需要長(cháng)時(shí)間來(lái)培養……也許，只有當這一切“疑難雜癥”徹底解決之后，中國的新能源車(chē)版圖才算真正完整。

　　新能源汽車(chē)：跑步前進(jìn)的光明與糾結

　　本報實(shí)習記者 岳偉 記者 薛凌 北京 上海報道

　　“最遲5月31日，《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣辦法》(下稱(chēng)《辦法一》)和《關(guān)于節能汽車(chē)推廣辦法》(下稱(chēng)《辦法二》)兩個(gè)文件就要出臺了，不久即會(huì )生效�！�5月19日，國家財政部經(jīng)濟建設司有關(guān)負責人，向《中國經(jīng)營(yíng)報》記者透露了關(guān)于新能源車(chē)補貼政策出臺時(shí)間的最新進(jìn)展。

　　此時(shí)，距離國務(wù)院下達“催生令”僅僅只有兩周時(shí)間。而就在不久前，決定新能源車(chē)能否順利推廣的另一類(lèi)政策——技術(shù)標準，也已經(jīng)先行落地，《電動(dòng)汽車(chē)傳導式充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統與非車(chē)載充電機之間的通信協(xié)議》和《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗方法》4項標準已通過(guò)工信部等相關(guān)部門(mén)審查。

　　“這一系列政策的出臺對汽車(chē)企業(yè)來(lái)講的確是利好消息�！� 江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(cháng)沙永康認為，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的大幕將就此拉開(kāi)。

　　補貼：多頭出擊

　　長(cháng)期以來(lái)，由于補貼政策的缺失，中國的新能源車(chē)市場(chǎng)化過(guò)程并不順利，現在來(lái)看，這一局面正在逐漸得到扭轉。

　　其實(shí)，早在2010年年初，一項名為“新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”的提案就已經(jīng)上報國務(wù)院。而即將頒布的兩個(gè)《辦法》則將其一分為二。據上述負責人介紹，《辦法一》涉及純電動(dòng)車(chē)和插電式電動(dòng)車(chē)，按電池容量劃分，最高補貼6萬(wàn)元;《辦法二》則涉及不可外接充電的混合動(dòng)力車(chē)型，統一補貼3000元。

　　“經(jīng)過(guò)多方協(xié)商，最終定下來(lái)的補貼對象將包括個(gè)人、企業(yè)甚至電池租賃公司(提供電動(dòng)車(chē)電池更換業(yè)務(wù)的公司)等，政策將用多渠道補貼的方式來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和應用�！币晃粎⑴c補貼政策制定的知情人士對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者表示。

　　對此，有汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家認為，此前，國家著(zhù)重于對開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā)項目的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行資助，這種資金扶持模式雖說(shuō)在前期必不可少，但在具體操作上存在諸多不合理因素，容易形成企業(yè)盲目開(kāi)展項目的局面�，F在，對銷(xiāo)售和使用終端層面進(jìn)行補貼的行為將更有針對性，更有利于實(shí)現新能源車(chē)的市場(chǎng)化。

　　而到底哪些車(chē)型能夠享受政策補貼，這將是企業(yè)們下一步關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據上述參與補貼政策制定的人士表示，進(jìn)入工信部《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)的企業(yè)和車(chē)型都將獲得補貼。截止到4月30日，該《目錄》已經(jīng)公布了10批節能與新能源車(chē)型，而據《中國經(jīng)營(yíng)報》記者了解到，這些車(chē)型都是在中國生產(chǎn)的，并不包括進(jìn)口車(chē)。同時(shí)，財政部經(jīng)濟建設司那位負責人稱(chēng)，享受補貼的車(chē)型范圍將會(huì )在補貼政策出臺后重新編制，這些車(chē)型上榜的基礎是要滿(mǎn)足此前出臺的關(guān)于新能源車(chē)的技術(shù)標準。