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　　看好二三線(xiàn)城市

　　相比于擴網(wǎng)容易的二三線(xiàn)城市，一些經(jīng)銷(xiāo)商集團的投資者更愿意與企業(yè)共同開(kāi)拓市場(chǎng)�！巴度氩淮�，又可以用網(wǎng)點(diǎn)壟斷當地市場(chǎng)，這比較符合集團發(fā)展的利益�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商老總坦言，對于二三線(xiàn)市場(chǎng)的開(kāi)拓，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )更愿意參與。

　　但在一線(xiàn)城市，不少經(jīng)銷(xiāo)商卻對新建店心存顧慮�！罢加觅Y金實(shí)在太大了，即便是改造店，也要有一定的流動(dòng)資金，這對于經(jīng)銷(xiāo)商的資金是一種嚴峻考驗�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商這樣對記者說(shuō)。

　　據了解，陸風(fēng)、奇瑞、吉利的建店成本一般在300萬(wàn)元左右，流動(dòng)資金大約500萬(wàn)元；長(cháng)城的建店成本約500萬(wàn)元，流動(dòng)資金約800萬(wàn)元。相對于動(dòng)輒上千萬(wàn)元的合資品牌經(jīng)銷(xiāo)店，這些自主品牌建店的成本優(yōu)勢不言而喻。但在市場(chǎng)前景并不明朗的前提下，經(jīng)銷(xiāo)商對此加盟不敢輕舉妄動(dòng)。

　　一位自主品牌4S店老總告訴記者，有些自主品牌承諾的返點(diǎn)會(huì )多些，但廠(chǎng)家是不會(huì )讓你那么容易結清的，會(huì )讓你提更多的車(chē)。

　　可是中國車(chē)市會(huì )永遠保持很高的增速嗎？這樣大規模的彌漫性發(fā)展難以顧全經(jīng)銷(xiāo)商利益，難免會(huì )給銷(xiāo)售系統埋下重大隱患。

　　不少經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前各自主品牌雖然都開(kāi)出了優(yōu)厚的條件，但很多條件都是必須提車(chē)的前提下才能兌現的，這對于一些經(jīng)營(yíng)能力較弱、新進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商而言，是不小的考驗。（藍朝暉 錢(qián)瑜 王萬(wàn)利）

　　聲音

　　□ 比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商

　　選擇比亞迪的網(wǎng)絡(luò )，正是對其電動(dòng)車(chē)的技術(shù)看好。一旦國家出臺相關(guān)政策，比亞迪的電動(dòng)車(chē)一定有市場(chǎng)，這無(wú)疑是搶占了市場(chǎng)先機，利潤自然不薄。

　　□ 奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商

　　奇瑞推出中高端轎車(chē)品牌，政府采購的支持是重要一塊，加入到這個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )也是為了獲取政府采購的份額。

　　□ 吉利汽車(chē)

　　吉利汽車(chē)在全新子品牌網(wǎng)絡(luò )的建設過(guò)程中，首先優(yōu)先考慮的是合作了多年的原有經(jīng)銷(xiāo)商。只要能力具備，營(yíng)銷(xiāo)理念、團隊和資金都符合要求，就可以成為吉利三大品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。吉利現在授權的三大品牌經(jīng)銷(xiāo)商大部分都是原有的經(jīng)銷(xiāo)商轉變過(guò)來(lái)的，這些老合作伙伴現在有的做全球鷹、有的做帝豪，其中還有不少華普的經(jīng)銷(xiāo)商也已轉變過(guò)來(lái)做英倫品牌了。

　　□ 麒麟公司

　　麒麟公司在前期的網(wǎng)絡(luò )建設中，的確是招募過(guò)老奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商，但現在已盡量避開(kāi)在老渠道中發(fā)展新經(jīng)銷(xiāo)商，而是優(yōu)先考慮一些有實(shí)力的奇瑞品牌外的經(jīng)銷(xiāo)商加盟。并對經(jīng)營(yíng)瑞麒/威麟項目(包括硬件建設&流動(dòng)資金)的資金實(shí)力，以及良好融資能力和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)有了要求，同時(shí)發(fā)展在當地有良好的社會(huì )關(guān)系的經(jīng)銷(xiāo)商，并經(jīng)過(guò)培訓，成立獨立的經(jīng)營(yíng)團隊符合經(jīng)營(yíng)瑞麒和威麟汽車(chē)的需要。

　　□ 蘇暉

　　自主品牌盲目地提高了今年產(chǎn)銷(xiāo)目標，從而導致其大規模地發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，但從今年四五月份的銷(xiāo)售情況來(lái)看，2010年的銷(xiāo)售形勢并不像所預想的那么好，庫存已經(jīng)開(kāi)始增加。自主品牌大規模發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的后果就是，加劇現有網(wǎng)點(diǎn)之間的內部競爭，今年后幾個(gè)月市場(chǎng)競爭肯定更加激烈，如果一味地發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商們將無(wú)力應對來(lái)自外部的競爭，無(wú)序競爭的后果將導致價(jià)格的混亂，盲目發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)不是明智之舉�，F在合資品牌也開(kāi)始重點(diǎn)研究小型車(chē)，這是自主品牌賴(lài)以生存的細分市場(chǎng)，現在自主品牌的首要任務(wù)應該是拿出更好的產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)方式，應保持穩定、持續的發(fā)展趨勢，而不是跳躍式的發(fā)展。(汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng))