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　　關(guān)于全系標準配置，前些天我們已經(jīng)推出了一篇，講的是三款在標配上比較厚道的自主品牌車(chē)型。而今天，該輪到一些合資緊湊型車(chē)了，一共有四位主角。它們在同級別的車(chē)型里，也是以獨到的標準配置而形成了與其他車(chē)的差異，并吸引了我們的關(guān)注�，F在就來(lái)看看吧。

　　● 速騰、高爾夫——標配ESP和前排側氣囊

　　自06年初速騰一上市，其明顯高于同級對手的配置和價(jià)格就成為了議論的焦點(diǎn)，隨著(zhù)其后四年多時(shí)間里的不斷變化，價(jià)格下調，動(dòng)力總成變化，配置降低等等，始終保持沒(méi)變的就是標配的ESP與前排側氣囊，而ESP更是緊湊型車(chē)級別內首個(gè)作為標準配置出現的。

　　作為一款老車(chē)型，其實(shí)沒(méi)有什么過(guò)多可以介紹的，不過(guò)現在的速騰全系車(chē)型分布和以前已經(jīng)有很大不同。分為1.6升自然吸氣+5速手動(dòng)/6速手自一體變速箱，1.4TSI+7速DSG雙離合/5速手動(dòng)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型，還包括搭配1.8TSI+5速手動(dòng)/6速手自一體的速騰冠軍版，整個(gè)車(chē)系的價(jià)格從13.28萬(wàn)-18.48萬(wàn)，選擇范圍還是比較寬泛的。

『左：1.8TSI發(fā)動(dòng)機 右：1.4TSI發(fā)動(dòng)機』

『速騰冠軍版的MQ250和6速手自一體』

『1.4T的MQ250和7速DSG』

　　作為一款主要以核心技術(shù)來(lái)吸引消費者的車(chē)型，速騰在內部的材質(zhì)與做工方面表現也比較突出，其中一個(gè)亮點(diǎn)是它使用了三層復合技術(shù)的車(chē)門(mén)板，在高爾夫上面就是不具備的。同時(shí)，車(chē)內的多個(gè)出風(fēng)口也為乘客提供了更好的舒適性，唯一遺憾的是1.6升幾款車(chē)型都沒(méi)有后排空調出風(fēng)口，如果能把這一項也作為標準配置的話(huà)就更理想了。

『1.6升低配車(chē)型上沒(méi)有后排空調出風(fēng)口』

　　當然，缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，速騰的車(chē)內空間相對同級別車(chē)型要更狹小，除了本身軸距（2578mm）就偏短以外，后排地板那個(gè)根本派不上任何用場(chǎng)的大鼓包也實(shí)在令人望而生厭。真想后排坐滿(mǎn)三個(gè)，恐怕要通過(guò)一些非正常的手段，例如手心手背的方式?jīng)Q出一個(gè)倒霉鬼。

　　而去年上市的第六代高爾夫同樣出自一汽-大眾，作為與速騰相同平臺相同級別的經(jīng)典兩廂車(chē)型，高爾夫自然延續了速騰的配置特點(diǎn)，同樣的ESP和前排側氣囊也就成為了高爾夫的全系標準配置，即使在價(jià)格最低的1.6升車(chē)型上也不會(huì )缺席。

　　高爾夫除了在外觀(guān)方面盡顯六代優(yōu)勢以外，內飾也體現了更時(shí)尚精致的效果，這到不是指材質(zhì)或做工方面，主要是中控面板和儀表盤(pán)帶給人的視覺(jué)效果差異太大了。不管怎么說(shuō)，跟速騰儀表盤(pán)中間的紅色液晶屏相比，恐怕沒(méi)人會(huì )不喜歡高爾那個(gè)黑底白字的液晶屏，雖然說(shuō)1.6升車(chē)型上顯示的信息其實(shí)也很簡(jiǎn)單吧。

　　前面說(shuō)到速騰的乘坐空間問(wèn)題，高爾夫當然也無(wú)法幸免，軸距與速騰一模一樣，后排的鼓包也是原樣復制，這自然是有生產(chǎn)線(xiàn)本身的問(wèn)題，但是在這也不得不說(shuō)一句，一汽-大眾的工程師們差不多也該替用戶(hù)們想想了，占那么大地方啥用沒(méi)有，不是消費者花錢(qián)買(mǎi)罪受么！