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　　石景山區遠洋山水小區，進(jìn)大門(mén)后就開(kāi)始了人車(chē)分流，居民可以放心地在小區內活動(dòng)。本報記者 胡雪柏 攝

　　■社區調查

　　關(guān)注焦點(diǎn) 如何通過(guò)人車(chē)分流減少機動(dòng)車(chē)在小區帶來(lái)的安全和噪音問(wèn)題

　　抽查樣本 東城區、海淀區、朝陽(yáng)區等地多個(gè)小區

　　北京的機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破400萬(wàn)輛，隨著(zhù)私家車(chē)持續增加，在社區里圍繞著(zhù)機動(dòng)車(chē)和居民產(chǎn)生的問(wèn)題也越來(lái)越凸顯。如何通過(guò)人車(chē)分流減少機動(dòng)車(chē)在小區里帶來(lái)的行車(chē)安全以及噪音問(wèn)題，成為居民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　胡家園

　　老小區將規劃人車(chē)分流

　　胡家園社區建于上世紀80年代初，是一個(gè)典型的老小區。社區內有100多個(gè)產(chǎn)權單位，3700多戶(hù)居民。小區里老年人比較多，道路也較窄。

　　記者在走訪(fǎng)的過(guò)程中發(fā)現，不少車(chē)輛停放在路邊，占用了人行通道，本來(lái)就不寬敞的小區道路顯得更加擁擠。而車(chē)輛在從小區出來(lái)到馬路上時(shí)，經(jīng)常因為不耐煩而按喇叭，行人道路和機動(dòng)車(chē)道路分割不清晰。

　　居委會(huì )王書(shū)記表示，隨著(zhù)居民購車(chē)的增多，老社區車(chē)位和道路的設計都漸漸地不能適應發(fā)展。目前居民們反映比較多的問(wèn)題就是機動(dòng)車(chē)在社區里的車(chē)速和噪音問(wèn)題。為此，胡家園社區馬上就要進(jìn)行的綠地改建充分考慮到了人車(chē)的矛盾。在此次綠地改造中，將把人行道、車(chē)行道以及消防通道重新規劃，爭取做到行人和機動(dòng)車(chē)不搶道；然后會(huì )對原有的車(chē)位進(jìn)行調整，增加部分車(chē)位；在小區的各個(gè)入口安設保安，引導車(chē)輛停放，并對進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行登記。

　　為了加強車(chē)輛在小區里的管理，前不久居委會(huì )剛剛組織了對有車(chē)居民進(jìn)行信息登記，初步統計居民車(chē)輛保有量340多輛。此后社區的保安、巡邏員等都會(huì )手持一份車(chē)輛信息名冊，如果有發(fā)現亂行車(chē)停車(chē)的行為，將及時(shí)與車(chē)主聯(lián)系進(jìn)行更正。

　　世紀城

　　相鄰小區車(chē)禍促成政策

　　去年12月，海淀區世紀城三期翠疊園開(kāi)始通過(guò)開(kāi)放地下停車(chē)庫臨時(shí)停車(chē)實(shí)現人車(chē)分流。此前，有業(yè)主在網(wǎng)上貼出給物業(yè)的公開(kāi)信，呼吁禁止車(chē)輛進(jìn)入小區地面，避免發(fā)生小區內車(chē)輛撞人的慘案。

　　在 “草擬給物業(yè)的公開(kāi)信”的帖子里，發(fā)帖人認為小區的園區道路是供業(yè)主通行，孩子們經(jīng)常在園區道路上騎車(chē)、踢球、打羽毛球等等，但他們的活動(dòng)和安全經(jīng)常受到進(jìn)入園區車(chē)輛的打擾和威脅。他呼吁小區地面道路全面禁止機動(dòng)車(chē)輛通行，并且希望征集各個(gè)園區業(yè)主，共同努力營(yíng)造小區內的安全和諧。公開(kāi)信發(fā)出后，幾十位業(yè)主頂帖表示支持并完善建議。

　　對此，世紀城三期翠疊園管理處工作人員表示，小區一直努力實(shí)現人車(chē)分流。由于最近周邊小區內發(fā)生撞人慘案，讓物業(yè)決定對進(jìn)入小區的車(chē)輛進(jìn)行規范。為此，物業(yè)在兩個(gè)出口設置了隔離墩，僅開(kāi)放一個(gè)通道讓消防車(chē)、警車(chē)、郵政車(chē)、急救車(chē)和搬家車(chē)輛出入。業(yè)主有急事時(shí)可以將車(chē)停在地下車(chē)庫的公共車(chē)道上，只要不影響其他車(chē)輛進(jìn)出，并且停留時(shí)間不超10分鐘就行。