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　　3.東南三菱戈藍 叫好不叫座

　　最低價(jià)格車(chē)型：2.0L 精銳版

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：14.98萬(wàn)元

　　經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)：14.48萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　可以毫不掩飾的說(shuō)，三菱戈藍自從在中國上市以來(lái)就扮演者“悲劇”的角色，從大街之上難得一見(jiàn)的身影就充分說(shuō)明了這款車(chē)銷(xiāo)售的不如意。眾所周知，三菱在汽車(chē)運動(dòng)領(lǐng)域擁有著(zhù)非常高的地位和大批的忠實(shí)擁護者，但在商用汽車(chē)領(lǐng)域與日本的眾多其他汽車(chē)廠(chǎng)商相比只能算是一個(gè)“默默無(wú)聞”的品牌。

　　在上世紀80至90年代，三菱所生產(chǎn)的轎車(chē)和MPV車(chē)型一度在香港、臺灣和東南亞地區非常暢銷(xiāo)，但在90年后期之后，缺乏新產(chǎn)品以及競爭的逐漸加劇讓三菱逐漸有些掉隊。尤其是在中國市場(chǎng)，遲遲拿不出像樣的產(chǎn)品。比如在東南生產(chǎn)銷(xiāo)售的菱帥轎車(chē)實(shí)際已經(jīng)和三菱在全球發(fā)售的Lancer轎車(chē)有了兩代的代差。

　　平心而論，三菱戈藍是三菱精心打造的一款中級轎車(chē)，而且在臺灣地區戈藍還是一款非常暢銷(xiāo)的車(chē)型。但無(wú)奈在中國大陸市場(chǎng)，就像是“投錯了胎”一樣，“姥姥不疼，舅舅不愛(ài)”。很大一個(gè)原因我認為是戈藍的設計風(fēng)格非常模糊。任何一款成功車(chē)型，設計風(fēng)格至關(guān)重要。比如豐田凱美瑞一心攻占中級豪華車(chē)市場(chǎng)，而本田思鉑銳則有著(zhù)濃烈的運動(dòng)風(fēng)格。三菱戈藍既沒(méi)有體現出三菱所見(jiàn)長(cháng)的運動(dòng)特性，在豪華舒適度上又與豐田、本田的同級別車(chē)型存在巨大差距，實(shí)在找不到成功的理由。

　　編輯點(diǎn)評：對于一款銷(xiāo)售冷清的車(chē)型在購買(mǎi)上存在著(zhù)一定的風(fēng)險，雖然戈藍2.0L 精銳版目前擁有14.48萬(wàn)元的低價(jià)，但是考慮到此車(chē)型市場(chǎng)認知度較低，保有量稀少，購買(mǎi)后保值率和日后的保養維修問(wèn)題還是值得進(jìn)一步推敲。不過(guò)出自三菱品牌，戈藍在操控和運動(dòng)性還是有自己較為獨到的詮釋?zhuān)�不喜歡隨大流的消費者可以選擇戈藍來(lái)突出自己的標新立異。