首先，讓我來(lái)解釋一下為什么題目中我會(huì )將卡宴這樣一款SUV稱(chēng)作跑車(chē)吧。全新保時(shí)捷卡宴V8增壓車(chē)型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.7秒，最高時(shí)速高達278公里/小時(shí)。這樣的數據對于很以性能而著(zhù)稱(chēng)的跑車(chē)來(lái)說(shuō)也是望塵莫及的。而憑借空氣式懸架系統它的車(chē)輛底盤(pán)能夠升高，并且在保時(shí)捷誒四驅系統的幫助下新卡宴能夠到達更遠、更艱難的地方，從這個(gè)角度來(lái)看它又超越了很多豪華SUV的極限。所以我把保時(shí)捷新卡宴稱(chēng)之為一臺適應全地形的“跑車(chē)”應該并不為過(guò)。

　　新卡宴的動(dòng)力配備包含V6和V8車(chē)款以及混合動(dòng)力車(chē)款。對于三種動(dòng)力的匹配您完全不必擔心任何一款卡宴的性能，對于卡宴來(lái)說(shuō)真的是“沒(méi)有最快只有更快”配備V8雙渦輪增壓引擎的卡宴turbo能夠在4.7秒鐘完成百公里加速，并且達到278公里每小時(shí)的極限速度。配合新的8速手自一體變速器，這些足以讓駕駛者以及車(chē)內乘員體會(huì )到令人瘋狂的加速快感。

　　另外的一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢是新卡宴所配備的全新 保時(shí)捷扭矩引導系統（PTV）升級版，它的作用在駕駛者高速進(jìn)入彎道以及駛出彎道的時(shí)候變得尤為明顯。例如上入中進(jìn)入一個(gè)右彎的時(shí)候PTV系統會(huì )采取輕微的制動(dòng)力施加給內側的后輪，讓外側的車(chē)輪擁有更多動(dòng)力輸出，這就相當于用漿劃船時(shí)的轉彎動(dòng)作(只要一側擁有動(dòng)力船就會(huì )向相反方向轉動(dòng))，那么此時(shí)因為內外側車(chē)輪的力矩差車(chē)輛就會(huì )擁有更多、更穩定的轉向，所以此時(shí)車(chē)輛的高速通過(guò)彎道表現會(huì )更為穩定，速度也會(huì )更高。

　　而保時(shí)捷對全新卡宴還升級了另外一套由用戶(hù)選裝的系統，被稱(chēng)作“保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制”P(pán)DCC。在選裝了這套系統之后駕駛員在調節車(chē)內的駕駛模式選項例如舒適、一般、運動(dòng)模式的時(shí)候，車(chē)輛的懸架支撐性會(huì )在軟、適中和硬之間有著(zhù)明顯的改善。