中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2008年給持續高增長(cháng)的中國汽車(chē)市場(chǎng)重重地踩了一腳剎車(chē)。大部分人面對2009年的車(chē)市都持不太樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。因為即便是最為“艱難”的2004年，其增速也沒(méi)低于10%，而2008年，在宏觀(guān)調控、政策緊縮和全球經(jīng)濟衰退的多重作用下，增幅降至個(gè)位數。

　　必須看到的是，還有很多不確定的宏觀(guān)經(jīng)濟條件，直接影響著(zhù)中國車(chē)市的進(jìn)一步走向。

　　新結構

　　強行進(jìn)化迫在眉睫

　　經(jīng)過(guò)了多年的高速發(fā)展，中國汽車(chē)行業(yè)其實(shí)已經(jīng)到了一個(gè)“瓶頸期”，因為能源、城市道路等配套設施跟不上汽車(chē)消費的腳步。經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，中國車(chē)市已經(jīng)是“航空母艦”。單純的政策和國家資金投入并不能夠扭轉乾坤，更重要的是汽車(chē)廠(chǎng)家自身的產(chǎn)業(yè)結構調整和技術(shù)研發(fā)，這一點(diǎn)在自主品牌身上尤為重要。

　　而伴隨全球各大汽車(chē)廠(chǎng)商今年所面臨的各種問(wèn)題，跟隨而來(lái)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整并非一件遙遠的事情，而在這種新格局下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì )出現怎樣的新格局？

　　在合資品牌堵截、經(jīng)濟形勢嚴峻的情況下，自主品牌已經(jīng)不能像以前一樣跟隨著(zhù)大發(fā)展的步伐分一杯“羹”，能否在危機中迅速成長(cháng)，真正轉“�！睘椤皺C”已成為橫在自主品牌發(fā)展道路上的最大問(wèn)題。

　　2008年低迷的車(chē)市，已經(jīng)讓部分廠(chǎng)家“內傷”，要平穩度過(guò)2009年，非出“狠勁”不可。

　　大環(huán)境

　　霧里看花尚不明朗

　　在2006年到2008年，樓市和股市就像過(guò)山車(chē)一樣，因此商家也很快發(fā)現了一個(gè)規律，新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的時(shí)候都是樓市和股市火爆之時(shí)，人們賺到錢(qián)就會(huì )掏錢(qián)換車(chē)，而這其中尤其以30萬(wàn)元以上的車(chē)型銷(xiāo)售最為顯眼。然而隨著(zhù)2008年，國外經(jīng)濟環(huán)境低迷、樓市價(jià)格的理性回歸以及股市在大小非解禁中的低位徘徊，車(chē)市也隨之受到了重創(chuàng )，尤其是北京、上海、深圳這些金融業(yè)比重較大的城市。

　　雖然，去年年底樓市稍稍回暖，但也屬于杯水車(chē)薪。就股票市場(chǎng)而言，2009年才是大小非的解禁高峰期，同樣不容樂(lè )觀(guān)。

　　樓市和股市，是經(jīng)濟環(huán)境的硬指標。在這樣的情況下，必然會(huì )影響到新車(chē)銷(xiāo)售，如果消費者沒(méi)有消費訴求，那么無(wú)論車(chē)價(jià)如何低廉也沒(méi)有辦法刺激人們的消費欲望。

　　石油價(jià)格

　　能源鏈條危機四伏

　　原油價(jià)格，從來(lái)就不僅僅是能源問(wèn)題，它所牽涉的是各個(gè)國家之間的博弈與角力。石油因為涉及到生產(chǎn)成本、社會(huì )穩定和經(jīng)濟可持續能力，而具有“政治商品”的性質(zhì)，因此“能源戰爭”自然為政治和經(jīng)濟大國重視。

　　在人們看著(zhù)原油價(jià)格一路走低，而開(kāi)始期待油價(jià)也相應走低的時(shí)候，z在歐佩克剛宣布減產(chǎn)不久后，以色列對哈馬斯控制的加沙地帶進(jìn)行了大規模的空襲，中東局勢進(jìn)一步惡化。以色列對加沙的空襲在一定程度上影響了產(chǎn)油量占全球三分之一的中東地區的局勢穩定。在這樣的戰爭陰影下，石油價(jià)格也再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　因此2009年的石油價(jià)格，能否保持一個(gè)合理價(jià)位成為了一個(gè)“懸案”，而這必將深刻影響著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的走勢。