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　　目前，乘聯(lián)會(huì )版“減免1.6升以下小排量汽車(chē)購置稅”的方案正在業(yè)界廣泛流傳。記者近日了解到，除此之外，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )等也已提出了包括減免購置稅等措施在內的詳細方案，已呈交給發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等相關(guān)國家部委，有消息顯示方案最遲將于下月出臺。在廣泛搜集聽(tīng)取各方意見(jiàn)后，一套全方位的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃即將于近期出臺。

　　減免分界點(diǎn)存爭議

　　乘聯(lián)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )等各協(xié)會(huì )也向國家相關(guān)部委提交了包括減免購置稅等措施在內的詳細“救市”方案，雖然各方案對減免分界點(diǎn)的劃分有所不同，但減免購置稅的前提似乎是沒(méi)有爭議的。

　　“購置稅減免的分界點(diǎn)，可參照財政部制訂的消費稅分檔�！比ツ�12月30日，中汽協(xié)內部人士向記者透露，中汽協(xié)此前已向國家部委遞交了全面、徹底的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整計劃，其中也涉及到了購置稅減免的問(wèn)題，參考的是汽車(chē)消費稅從排量1.0L到4.0L的7級分檔，“在此基礎上，我們提出的是對購置稅征收實(shí)行5級分檔�！�

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )也于去年12月初上書(shū)商務(wù)部辦公廳，提出一整套“擴大內需刺激消費，拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的方案，其中也包括減免小排量車(chē)購置稅的建議。

　　汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊向記者透露，流通協(xié)會(huì )劃分了2檔——1.0L和2.0L，對1.0L及以下的國產(chǎn)新車(chē)免征購置稅，對于排量為1.0L~2.0L的國產(chǎn)新車(chē)減半征收購置稅。

　　“此番購置稅減免不應僅針對小排量，而應該包含主流排量段，實(shí)行短期的普惠方案�！毙氯A信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅從專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司的角度分析認為，汽油消費稅率僅提高0.8元，與之前調整消費結構、節能環(huán)保的目標還有距離，另外，1.6升及以下排量占據車(chē)市總體銷(xiāo)量70%以上，所以，應對這一大部分車(chē)型進(jìn)行一季度或半年的普遍減免，“大力度才能真正提振車(chē)市�！�

　　對于購置稅減免的分界點(diǎn)，汽車(chē)分析師鐘師表示，分界點(diǎn)的劃分屬于具體操作問(wèn)題，“最好分得細一點(diǎn)，按照購買(mǎi)習慣走，體現級差即可”，日本汽車(chē)最小排量為0.66升，國內是0.8升，之上可以按照1.0升、1.3升、1.5升、1.6升……常用排量級別劃分。

　　最先曝出“小排量車(chē)購置稅有望減免”這則消息的是乘聯(lián)會(huì )，坊間盛傳的版本是乘聯(lián)會(huì )提交了兩套方案，一套是免收1.6升以下車(chē)型購置稅，另一套是按排量分7檔征收汽車(chē)購置稅，以目前10%的購置稅稅率為基準，下調幅度從1%到8%不等。1月5日，記者在致電乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達時(shí)，他否認乘聯(lián)會(huì )曾提出過(guò)第一套方案。

　　救市方案將出臺

　　各方上報國家部委的方案都包含了一整套扶持國內汽車(chē)業(yè)的利好措施，如分級減免購置稅，鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展，扶持汽車(chē)金融、汽車(chē)信貸，鼓勵汽車(chē)企業(yè)兼并重組，自主品牌車(chē)型一定比例優(yōu)先采購等方方面面。據悉，發(fā)改委、工信部等部門(mén)正在廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)。

　　“我們已向商務(wù)部提交建議�！绷_磊表示，除了減免小排量汽車(chē)購置稅以外，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )還提出了促進(jìn)消費信貸、降低二手車(chē)交易增值稅標準至1%、提高報廢汽車(chē)補貼標準等多項建議。

　　對于現在各協(xié)會(huì )都在積極向部委提建議，羅磊認為，“實(shí)際是異曲同工”，都希望能夠以此提振汽車(chē)業(yè)。饒達表示：“各協(xié)會(huì )都有義務(wù)提出合理方案�！敝衅麉f(xié)內部人士表示，中汽協(xié)作為行業(yè)一級協(xié)會(huì )，正與政府保持一致步調進(jìn)行方案討論，但此刻還不能夠向外界透露具體情況。

　　對于此次率先向外界透露“救市”部分信息的乘聯(lián)會(huì )，有知情人士透露，乘聯(lián)會(huì )很早之前已接到發(fā)改委的“標書(shū)”，即進(jìn)行提案的“正式委托書(shū)”，乘聯(lián)會(huì )曾對減免購置稅等問(wèn)題做過(guò)“課題式”研究�！氨妳f(xié)會(huì )之間難免在這個(gè)時(shí)候爭搶風(fēng)頭，但皆是為了提振車(chē)市而作努力，無(wú)傷大礙�！�