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　　隨著(zhù)上南合作的穩步推進(jìn),原南汽名爵(MG)項目及南京名爵實(shí)業(yè)有限公司都將成為歷史。南京汽車(chē)集團有限公司(下稱(chēng)“南汽”),名稱(chēng)雖然保留下來(lái),卻變成“升格”后的上汽乘用車(chē)分公司的南京浦口基地。記者在元旦節假日期間走訪(fǎng)汽車(chē)市場(chǎng),有榮威經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售人員對記者說(shuō)道,“聽(tīng)說(shuō)名爵榮威的銷(xiāo)售渠道要合并,真不知道是好消息還是壞消息�！碑斎�,也有名爵店相關(guān)人員對記者表達了類(lèi)似的說(shuō)法。

　　廠(chǎng)家忙著(zhù)人事調整

　　自2007年12月26日上汽南汽合并后,已整整過(guò)了一年。日前,上汽和南汽再次對外共同宣稱(chēng),“全面合作、融為一家”,南汽集團實(shí)現減虧40%,并成為南汽集團內部的自主品牌基地。

　　在廣州市場(chǎng),目前有一家名爵4S店,4家榮威4S店,名爵的MG3SW的銷(xiāo)量一直表現良好,榮威750已有大幅度降價(jià),550也有了少許優(yōu)惠,經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售部負責人表示,去年12月份以來(lái),市場(chǎng)有了明顯的起色,目前550車(chē)型正忙著(zhù)交付訂單�，F在最大的問(wèn)題不是新車(chē)銷(xiāo)售,而是還不明朗的局勢,導致無(wú)法制訂新一年度的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略等,可以說(shuō)很多工作都處于停滯狀態(tài)。有榮威店相關(guān)負責人告訴記者,目前廠(chǎng)家正在做人事調整,詢(xún)問(wèn)一些銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部的高級經(jīng)理,他們也是心里沒(méi)底,不知道自己接下來(lái)是否會(huì )派往南汽工作。

　　記者所能了解到的信息顯示,上汽集團董事長(cháng)胡茂元、上汽執行副總裁陳志鑫日前在南汽召開(kāi)了組織結構調整的大會(huì ),宣布南京名爵(MG)汽車(chē)有限公司和南京汽車(chē)集團有限公司正式合并。名爵公司不再作為獨立法人存在,其資產(chǎn)成為新南汽集團的主要內容,南汽將是上汽發(fā)展自主品牌的重要基地。原南汽集團投資的南京依維柯的資產(chǎn),委托上汽的商用車(chē)事業(yè)部管理。在人事方面,上海汽車(chē)集團股份公司執行副總裁陳志鑫兼任南汽董事長(cháng),原名爵公司總經(jīng)理黃可基擔任南汽總經(jīng)理,原南汽集團執行副總裁俞建偉擔任新南汽的黨委書(shū)記,兼任上汽集團副總裁。記者得到的消息,名爵汽車(chē)銷(xiāo)售公司也已不復存在,其銷(xiāo)售、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò )、公關(guān)等職能完全并入上汽乘用車(chē)公司。但截至發(fā)稿時(shí),廠(chǎng)家未對該消息給予回應。

　　經(jīng)銷(xiāo)店正“原地待命”

　　隨即,記者致電名爵廣州經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理陳家萬(wàn),他表示目前還沒(méi)有收到這方面的消息,如果真的合并,目前也很難判斷是好是壞。而名爵店有銷(xiāo)售人員表示,“肯定是不好的,現在名爵是獨家生意,自然好做一些。如果榮威店也賣(mài)名爵的車(chē),那真沒(méi)法做了�！�

　　而榮威4S店,同樣也在迷茫中等待。廣物駿孚有關(guān)負責人表示,很多東西估計要等到春節后的年會(huì )上才能知曉。如果合并的話(huà),榮威和名爵的車(chē)型也不會(huì )有太多的沖突,雖然是同一底盤(pán),但是各自所走的路線(xiàn)不一樣,名爵主導的是運動(dòng)方向,榮威傾向的還是家轎系列。不過(guò)該人士也表示了擔憂(yōu),如果真的合并,機場(chǎng)路榮威店和黃石路名爵店兩家距離很近,自然會(huì )加劇競爭。

　　更多的4S店負責人表示,不管是否合并,目前最關(guān)心的還是廠(chǎng)家相關(guān)方面的人員問(wèn)題,特別是具體負責南區的銷(xiāo)售和市場(chǎng)部人員,因為不同的人來(lái)負責,其操作思路都不太一樣,這也導致很多新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計劃難以制定,都要等待人員安排完成后才能著(zhù)手。

　　知名車(chē)評人士向寒松對于合并的傳聞的第一反應就是“合并就亂套了�！毕蚝�松認為,最好的做法應該是采用一個(gè)制造公司、兩個(gè)品牌的操作模式,就像東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍,以及上海大眾和斯柯達。車(chē)型是出自同一底盤(pán),但在外觀(guān)或內飾細節上做出改動(dòng),以滿(mǎn)足不同的消費者需求。

　　記者觀(guān)察

　　經(jīng)銷(xiāo)商再次突顯弱勢地位

　　廠(chǎng)家的合并重組可謂進(jìn)行得如火如荼,先后也已經(jīng)切磋商量調整了一年多,終于讓看客有點(diǎn)頭緒了。然而,汽車(chē)廠(chǎng)家的合作伙伴——經(jīng)銷(xiāo)商,卻仍舊只能在等待中度過(guò)。經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)說(shuō)得很明確,合并?不合并?市場(chǎng)計劃怎么規劃?市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)怎么做?……都還在等待。