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　　“最近油價(jià)降了，我就決定出手買(mǎi)輛車(chē)，在春節長(cháng)假好好過(guò)一把‘駕車(chē)癮’了！”拿了本本兩年的張凱，是個(gè)標準的“準車(chē)族”，之前受油價(jià)上漲的影響，他一直處于觀(guān)望狀態(tài)，而近期油價(jià)趨于穩定，張凱再也按捺不住，“聽(tīng)說(shuō)小排量車(chē)的購置稅也要降了，買(mǎi)輛省油的小排量車(chē)肯定劃算！”其實(shí)，有著(zhù)和張凱一樣考慮的消費者還有很多 ，最近幾天，記者在采訪(fǎng)中也發(fā)現，小排量的經(jīng)濟型轎車(chē)目前頗受青睞。

　　從目前的銷(xiāo)售情況來(lái)看，排量小、油耗低、價(jià)位在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元的經(jīng)濟型轎車(chē)很受歡迎。比如新飛度、雅力士、POLO，樂(lè )風(fēng)、海福星，從去年12月初到元旦期間，本地多家經(jīng)銷(xiāo)商都反映這幾款熱門(mén)車(chē)型貨源緊俏，銷(xiāo)量猛增40%左右，同時(shí)，09款�？怂�、剛剛上市的廣本鋒范，自主品牌里面的駿捷FRV、長(cháng)城炫麗、江淮同悅等新車(chē)，憑借購置稅新政的利好消息和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，關(guān)注度極高。在成都機場(chǎng)路的一家東風(fēng)本田4S店，盡管現在思域已經(jīng)沒(méi)有庫存車(chē)，新車(chē)還沒(méi)有到店，但前來(lái)看車(chē)的客戶(hù)有增無(wú)減。該店相關(guān)負責人告訴記者，對于節油的車(chē)型尤其是日系車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)征燃油稅無(wú)疑是利好消息。消費者在買(mǎi)車(chē)時(shí)不僅要考慮車(chē)輛的購買(mǎi)成本，也少不了對用車(chē)成本的考慮，并以此減少每日的油耗負擔，低能耗、高品質(zhì)的小車(chē)將成為更多消費者的選擇。

　　數據顯示，目前歐洲市場(chǎng)上，1.3升以下小排量汽車(chē)的比例高達70%左右，而美國1.6升以下的轎車(chē)也已經(jīng)占到汽車(chē)總量的60%以上，但在我國1.3升以下小排量車(chē)型還不到生產(chǎn)量的20%。但是隨著(zhù)今年燃油稅的開(kāi)征，廠(chǎng)商和消費者都嗅到了“節油小車(chē)”的機會(huì )。業(yè)內人士認為，在2009年綜合經(jīng)濟環(huán)境持續低迷的情況下，消費者都將更加務(wù)實(shí)，隨著(zhù)燃油稅對市場(chǎng)造成的影響進(jìn)一步擴大，越來(lái)越多的消費者在選購家轎時(shí)，更加關(guān)注實(shí)用、省油、維護成本等構成要素，大排量高油耗車(chē)型將成為真正意義上的“小眾之選”，消費者會(huì )將目光更多地放在了以節油著(zhù)稱(chēng)的小排量車(chē)型身上。(周燃）