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　　汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)振興計劃在經(jīng)過(guò) “千呼萬(wàn)喚”后，終于在日前出爐。但業(yè)內分析師認為，由于此次計劃僅將1.6升以下的乘用車(chē)車(chē)輛購置稅從10%降低到5%，大大低于市場(chǎng)此前從2.0升以下開(kāi)始調整的預期，所以真正能夠提升多少銷(xiāo)量仍無(wú)法預期。但顯然政策的推出將對1.8升車(chē)市有比較大的影響，預計將使1.6升排量車(chē)型的銷(xiāo)量提升大約10%。

　　此前，市場(chǎng)普遍預期是降低2.0升以下汽車(chē)的車(chē)輛購置稅，主要包括：排量1升以下乘用車(chē)的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車(chē)購置稅調整至4%；排量1.5升至2升的乘用車(chē)購置稅調至6%。但政策出臺之后，整個(gè)行業(yè)卻發(fā)現遠遠低于市場(chǎng)預期。

　　行業(yè)方面專(zhuān)家表示，下調1.6升以下車(chē)輛購置稅，僅能降低消費者購車(chē)成本不到4%，而對于前期市場(chǎng)認為，刺激計劃將推升國內汽車(chē)銷(xiāo)售在3年內持續保持在10%以上的增長(cháng)率。但就目前的計劃來(lái)看，今年汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)率只可能從前期預測的2%提升至6%。另外，由于并沒(méi)有公布刺激貸款購車(chē)的相關(guān)政策，因此對于汽車(chē)金融能夠提升車(chē)市的期望還在繼續。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2008年，1.6升及以下排量的轎車(chē)銷(xiāo)量為311萬(wàn)輛，是轎車(chē)銷(xiāo)量的主要部分，占61%。新政策的推出預計將會(huì )提升10%的1.6升以下市場(chǎng)份額，也就是在2009年，1.6升以下轎車(chē)市場(chǎng)將會(huì )大約增加30萬(wàn)輛。業(yè)內專(zhuān)家認為，受減稅政策影響，國內1.8升轎車(chē)市場(chǎng)將因此次調整受到比較大的沖擊。

　　因此，例如本田CIVIC、福特�？怂�1.8、馬自達32.0、榮威1.8、桑塔納3000、雪佛蘭景程、卡羅拉1.8等車(chē)型都將受到此次減稅帶來(lái)的沖擊。而2.0升及其以上排量車(chē)型，由于價(jià)格差別與1.6升比偏大，則僅會(huì )受到略微影響�！捌�車(chē)業(yè)振興規劃對汽車(chē)消費市場(chǎng)不會(huì )有立竿見(jiàn)影的作用�！�1月18日，北京地區上海通用經(jīng)銷(xiāo)商李先生對記者表示�！皩�(shí)際上，春節前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在讓利銷(xiāo)售，對于上萬(wàn)元的購車(chē)優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，汽車(chē)購置稅的調整相比并不能帶來(lái)質(zhì)的變化。尤其是因為調整幅度有限，所以對于現在增長(cháng)最快的2.0升汽車(chē)市場(chǎng)，不會(huì )有太大的變化，所以購置稅下調能起到怎樣的刺激作用還需觀(guān)察�！�(沈欣)

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