中新網(wǎng)9月10日電 (中新財經(jīng) 張尼 葛成)2022年8月，上海超級工廠(chǎng)第100萬(wàn)輛中國制造特斯拉正式下線(xiàn)，距離這座工廠(chǎng)正式開(kāi)工僅僅過(guò)去三年多的時(shí)間。

　　作為第一家進(jìn)入中國的外商獨資整車(chē)制造企業(yè)，特斯拉為何能在中國取得亮眼業(yè)績(jì)？中國市場(chǎng)對于特斯拉來(lái)說(shuō)又有著(zhù)何種魅力？日前，特斯拉公司副總裁陶琳接受了中新網(wǎng)獨家專(zhuān)訪(fǎng)。

特斯拉公司副總裁 陶琳(供圖)

　　訪(fǎng)談實(shí)錄摘要如下：

　　中新網(wǎng)：作為第一家進(jìn)入中國的外商獨資整車(chē)制造企業(yè)，您如何看待特斯拉這些年在中國的發(fā)展以及中國的營(yíng)商環(huán)境？

　　陶琳：2013年底，特斯拉正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。9年來(lái)，特斯拉持續擴大在中國的投資布局，產(chǎn)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。特斯拉在中國的健康發(fā)展，成為中國對外開(kāi)放的優(yōu)秀典范。

　　特斯拉致力于加速對人才的可持續培養。特斯拉上海工廠(chǎng)員工超過(guò)99.9%都是中國人。目前，特斯拉也已經(jīng)培養起從一線(xiàn)操作人員、到技術(shù)尖端人才、再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。

　　特斯拉在中國的快速發(fā)展離不開(kāi)良好的營(yíng)商環(huán)境。中國在全球經(jīng)濟下行的宏觀(guān)背景下仍然保持了經(jīng)濟長(cháng)期向好的基本面，成為世界經(jīng)濟復蘇的重要引擎，為企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)機會(huì )。同時(shí)，持續擴大的高水平開(kāi)放、不斷完善優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境、齊全的產(chǎn)業(yè)配套基礎設施等，也將成為吸引外資不可或缺的重要部分。

　　中新網(wǎng)：作為新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉在新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、動(dòng)力電池、軟件等方面有哪些技術(shù)創(chuàng )新？中國市場(chǎng)又是怎樣滿(mǎn)足特斯拉相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的？

　　陶琳：最早的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以鉛酸電池和鎳氫電池為主，續航很低。特斯拉首次將鋰電池用在了汽車(chē)上，實(shí)現了續航里程、車(chē)輛性能與安全性多點(diǎn)突破。特斯拉采用圓柱形電芯設計，擴展性更強、散熱更高效，且單電芯損壞對模組影響更小，有效提升了安全性。電池正極，特斯拉采用鎳鈷鋁材料，負極則創(chuàng )新性應用了石墨摻硅，實(shí)現了更高的能量密度。

　　在軟件方面，特斯拉研發(fā)了精準到“節”的電池管理系統，實(shí)時(shí)監測電池物理參數、估計電池狀態(tài)、在線(xiàn)診斷與預警、均衡管理充放電與預充控制，以及做到熱管理控制和通訊，感知靈敏、反應迅速，保障電池在安全的狀況下工作。

　　目前上海超級工廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已達到95%，在上海、蘇州、寧波、南通等長(cháng)三角地區組建起“4小時(shí)朋友圈”，形成新能源汽車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，還打通了全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)，形成完整的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，本土化進(jìn)程的提升帶動(dòng)生產(chǎn)效率的提升，也為行業(yè)培育了一批高水準供應商伙伴。目前，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成從車(chē)身、底板、三電系統等硬件，到智能座艙、自動(dòng)輔助駕駛等軟件為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中新網(wǎng)：今年4月，特斯拉產(chǎn)能受到疫情影響，此后是怎樣快速恢復產(chǎn)能的？得益于哪些方面？

　　陶琳：作為上海市重啟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、開(kāi)啟復工復產(chǎn)攻堅戰的典型縮影，特斯拉上海超級工廠(chǎng)在工信部等相關(guān)部委和上海市政府的統一部署下，陸續恢復工作，在確保風(fēng)險可控的前提下，逐步蹚出一條供應、制造、運輸、交付的產(chǎn)業(yè)運轉的重啟全通路。

　　為了幫助特斯拉等頭部企業(yè)解決復工復產(chǎn)中遇到的困難，上海市政府多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，臨港新片區還與特斯拉成立工作小組，協(xié)調各方力量保證企業(yè)高效復工。特斯拉數百家供應商不僅遍布全國，甚至還包括許多海外供應環(huán)節，相關(guān)部門(mén)通過(guò)帶動(dòng)和提振關(guān)鍵零部件供應和倉儲物流等環(huán)節，以特斯拉的復工帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復工復產(chǎn)。

　　在國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等政府部門(mén)的大力支持下，特斯拉上海超級工廠(chǎng)在6月份產(chǎn)能利用率恢復至100%，同時(shí)特斯拉還積極帶動(dòng)和幫助了產(chǎn)業(yè)鏈中兄弟企業(yè)高效復工，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流，從銷(xiāo)售到交付都盡快“滿(mǎn)血復活”。

　　中新網(wǎng)：傳統車(chē)企紛紛向新能源轉型，這是否會(huì )對特斯拉產(chǎn)生新的挑戰？

　　陶琳：一直以來(lái)，特斯拉秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，為了推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)應用及發(fā)展，特斯拉自2014年至今，已公開(kāi)300余項專(zhuān)利；涉及電動(dòng)汽車(chē)綜合控制、三電系統技術(shù)等，用實(shí)際行動(dòng)助力加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　特斯拉首席執行官馬斯克曾經(jīng)公開(kāi)表示：“特斯拉的創(chuàng )立初衷是為了加速世界向可持續能源的轉變。如果有人能善用特斯拉的專(zhuān)利技術(shù)，盡管去用?！倍鴮τ陂_(kāi)放專(zhuān)利帶來(lái)的潛在競爭對手，馬斯克表示：“真正的技術(shù)競爭優(yōu)勢，是你足夠迅猛的創(chuàng )新速度?！?/p>

　　特斯拉“加速世界向可持續能源的轉變”的愿景，需要全行業(yè)的共同努力。行業(yè)轉型將助力形成成熟產(chǎn)業(yè)鏈、培養綠色消費習慣、推動(dòng)基礎建設升級，同樣有利于特斯拉長(cháng)遠發(fā)展。特斯拉希望通過(guò)不斷的科技創(chuàng )新，為行業(yè)提供更多新思路，帶動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步，與行業(yè)伙伴共享發(fā)展。

　　中新網(wǎng)：十多年間，特斯拉是怎樣改變消費者與市場(chǎng)對于新能源汽車(chē)認知的？

　　陶琳：特斯拉一直努力以創(chuàng )新來(lái)磨礪筋骨，在打破行業(yè)“天花板”的同時(shí)，還不斷破除行業(yè)既定規則，一個(gè)個(gè)顛覆式創(chuàng )新為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)充滿(mǎn)活力的發(fā)展生態(tài)。

　　十年以前，新能源汽車(chē)滲透率尚未突破1%，正處于以政策驅動(dòng)為主體的啟動(dòng)階段。而如今，新能源汽車(chē)滲透率已達約20%，中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)量也已連續7年位居世界第一。在中國新能源市場(chǎng)由“政策導向”轉向“市場(chǎng)導向”的過(guò)程中，中國消費者也成為中國新能源市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的重要基石。他們“包容”且“多元”，擁有領(lǐng)先全球的環(huán)保意識，對純電出行也不再觀(guān)望，而是積極參與。

　　如今，新能源汽車(chē)逐漸成為公眾出行主要的交通工具之一，以新能源汽車(chē)為代表的裝備、材料、制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，將重塑未來(lái)能源和交通格局。

　　中新網(wǎng)：對于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)到底有怎樣的地位？如何看待特斯拉在中國的發(fā)展前景？

　　陶琳：中國是特斯拉在美國以外第一個(gè)布局超級工廠(chǎng)的國家，上海超級工廠(chǎng)是特斯拉全球出口中心，以無(wú)與倫比的高效率成為我們最重要的產(chǎn)能后盾。同時(shí)，中國消費者對高品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)的強烈需求，也讓中國市場(chǎng)成為特斯拉最具增長(cháng)潛力的目標市場(chǎng)之一。

　　上海研發(fā)創(chuàng )新中心是特斯拉首個(gè)設立在美國本土以外，以整車(chē)開(kāi)發(fā)為基礎的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團隊。它代表著(zhù)我們進(jìn)一步本土化的決心，和對中國人才資源的認可與重視。

　　目前國家出臺了大量政策扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在充電基礎設施方面，政府也在持續進(jìn)行扶持，特別是交通運輸部近期發(fā)文提出，加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設，必然對行業(yè)快速發(fā)展有著(zhù)積極推動(dòng)作用。

　　此外，消費者對綠色出行越來(lái)越高的接受度也是特斯拉堅定在中國發(fā)展信心的重要原因。在乘聯(lián)會(huì )剛剛公布的8月銷(xiāo)量數據中，特斯拉上海超級工廠(chǎng)在1-8月即達成了將近40萬(wàn)輛的交付成績(jì)。Model Y更是創(chuàng )下62169輛的月度交付紀錄，位列8月總體乘用車(chē)銷(xiāo)量第一位。這印證了中國消費者對新能源汽車(chē)的接受程度達到了前所未有的拐點(diǎn)。

　　馬斯克曾說(shuō)：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位?！碧厮估氖姑恰凹铀偈澜缦蚩沙掷m能源的轉變”，特斯拉中國是實(shí)現這一愿景的重要力量。(完)