“京滬空中快線(xiàn)”推出四天后，上海到北京的高票價(jià)終于回落，4折票價(jià)再次出現在各大機票代理機構的價(jià)格表中�！薄兜谝回斀�(jīng)日報》昨天獲悉，低價(jià)機票的回歸，與民航管理局連續兩天的開(kāi)會(huì )“介入”有很大關(guān)系。
8月6日“京滬空中快線(xiàn)”啟動(dòng)時(shí)，本周北京到上海的機票曾一度沒(méi)有了4折機票，上海飛北京的票價(jià)更是齊刷刷漲到了9折以上，本報曾經(jīng)報道，背后原因與航空公司推出“京滬空中快線(xiàn)”的同時(shí)，將旅客隨意在航空公司之間簽轉后，公司之間的結算方式定位在8折以上有關(guān)。
不過(guò)，昨天記者再次查詢(xún)國內最大的電子客票代理機構——游易航空旅行網(wǎng)了解到，今天開(kāi)始，上海到北京的航線(xiàn)多個(gè)時(shí)段再次出現4折以及4.5折的機票。比如今天(10日)從上午7點(diǎn)到12點(diǎn)，國航、上航、東航、南航和海航五家參與“京滬空中快線(xiàn)”的航空公司都開(kāi)出了4折或者4.5折的機票。
此前，多家航空公司把低票價(jià)消失的原因歸因于進(jìn)入航空旺季，但據記者了解，旺季下低票價(jià)的恢復，卻是民航管理局開(kāi)會(huì )的“介入”。一位管理局內部人士告訴記者，前天和昨天，民航華東管理局召集“京滬空中快線(xiàn)”的五家航空公司開(kāi)過(guò)兩次協(xié)調會(huì )議。第一次是要求航空公司放開(kāi)多艙位、恢復之前的不同訂票時(shí)段不同艙位折扣的慣例，另一次會(huì )議，則是為解決旅客簽轉不暢和某些時(shí)段柜臺辦票仍顯緊張擁擠的問(wèn)題。在會(huì )上，華東管理局要求航空公司先不要計算簽轉價(jià)格的限制，一個(gè)月后統一結算。
據記者了解，“京滬空中快線(xiàn)”的推出，是由民航總局提出并大力提倡的，民航總局還希望將“京滬空中快線(xiàn)”推廣到京廣、滬廣、京深和京蓉。而有業(yè)內人士指出，是否繼續“京滬空中快線(xiàn)”甚至推廣，應該由市場(chǎng)說(shuō)話(huà)，而不是行政主導。(陳姍姍)
