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　　主持人：

　　市場(chǎng)是一方面，但我們還要看更大的趨勢，現在正在開(kāi)哥本哈根國際氣候峰會(huì )，現在世界的大勢是什么？就是低碳經(jīng)濟，電動(dòng)自行車(chē)完全是符合低碳經(jīng)濟的。

　　白巖松：

　　沒(méi)錯，有的時(shí)候我們會(huì )出臺一些讓你啼笑皆非的、逆潮流而動(dòng)的標準。姑且把你這個(gè)問(wèn)題留到之后再說(shuō)，但是我先舉幾個(gè)例子。我們曾經(jīng)孤立地生產(chǎn)過(guò)VCD，短暫的輝煌過(guò)一段時(shí)間，連朱镕基總理都曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，現在有那么多個(gè)VCD的廠(chǎng)，我們簡(jiǎn)直是沒(méi)辦法。最后不了了之、消失了。我們又出臺了準高清的一種標準，號稱(chēng)這是我們自己獨立知識產(chǎn)權，不受欺負。一通折騰，現在又煙消云散了，砸到里頭多少錢(qián)？現在我們在藍光的背景下，在國際上已經(jīng)基本接受藍光這種高清標準的情況下，我們又出臺了自己另外的一個(gè)標準，還在生產(chǎn)碟，還在生產(chǎn)機器，但是我相信他賣(mài)不了多少臺。因為什么呢？更重要的是，當藍光還沒(méi)有普及的時(shí)候，數字高清已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢，有可能走進(jìn)我們未來(lái)的生活。所以你在這一看，你抱著(zhù)胳膊就可以看，玩什么呢，一通亂折騰，最后是一番浪費，因為你逆潮流而動(dòng)。

　　主持人：

　　今天我們在演播室里關(guān)注的是，一億多輛電動(dòng)自行車(chē)在明年何去何從的問(wèn)題，節目稍后繼續。

　　(播放短片)

　　解說(shuō)：

　　上個(gè)月中旬，首次訪(fǎng)華的美國總統奧巴馬和美國能源部部長(cháng)朱棣文，都收到了一份來(lái)自中國科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼贈送的禮物——飛鴿牌電動(dòng)自行車(chē)，這一舉動(dòng)一度被媒體看作是中國對于全球環(huán)保低碳經(jīng)濟潮流的響應。但僅僅10余天之后，中國的電動(dòng)自行車(chē)就變成了風(fēng)箱里的老鼠，遭遇了兩頭堵的生存危機和輿論爭議。

　　對于電動(dòng)自行車(chē)的存廢問(wèn)題已經(jīng)不是第一次了，從2002年開(kāi)始，北京、福州、珠海、海南等地都相繼發(fā)布了封殺令，曾讓電動(dòng)自行車(chē)在一些城市陷入尷尬境地。但氣候幾年中，由于它的經(jīng)濟、輕便、環(huán)保、節能等突出的優(yōu)勢，使得在全國生產(chǎn)的數量無(wú)減反增。有網(wǎng)友發(fā)帖說(shuō)，在當下汽車(chē)太貴買(mǎi)不起，自行太累不想騎，公交車(chē)人太多不想擠，越來(lái)越多的城市“禁摩”的現實(shí)背景下，選擇一輛電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是最經(jīng)濟、最劃算、最適用的。

　　這種帶有明顯的中國特色的交通工具，算起來(lái)走進(jìn)老百姓的家庭已經(jīng)有10多年的時(shí)間了，主要是從自行車(chē)族分離出來(lái)的群體進(jìn)行消費，在杭州和南京等城市，電動(dòng)車(chē)的數量甚至超過(guò)了汽車(chē)。據了解，消費者許多是老年人、職業(yè)女性和農村消費者，需要在上下班高峰時(shí)接送孩子上下學(xué)，電動(dòng)自行車(chē)就成了最好的選擇。

　　如今，20公里和40公斤，這兩個(gè)數值底線(xiàn)牽動(dòng)著(zhù)1.2億電動(dòng)車(chē)消費者的神經(jīng)。限速20公里就意味著(zhù)要在路上花更多的時(shí)間，限制40公斤內，更意味著(zhù)電池容量的減小，也就意味著(zhù)行駛距離的縮短。清華大學(xué)教授馬貴龍坦言，這就如同北京已經(jīng)發(fā)展到了五環(huán)外，現在要退回三環(huán)內，太不現實(shí)。